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1、(10)申请公布号 CN 102294976 A (43)申请公布日 2011.12.28 CN 102294976 A *CN102294976A* (21)申请号 201110168742.1 (22)申请日 2011.06.17 10167559.3 2010.06.28 EP B60R 1/06(2006.01) B60R 1/12(2006.01) B60Q 1/34(2006.01) (71)申请人 SMR 专利责任有限公司 地址 卢森堡卢森堡 (72)发明人 R尼格尔 A施米尔 A赫曼 I兹莫伦兹基 (74)专利代理机构 北京市金杜律师事务所 11256 代理人 苏娟 (54) 。
2、发明名称 外部后视镜 (57) 摘要 本发明涉及一种外部后视镜， 更具体地， 本发 明的目标是一种用于机动车的外部后视镜 (01)， 其具有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体 (02)， 所述外部后视镜壳体包括用于镜玻璃的开 口并且容纳至少一个底座支架 (08)， 所述镜玻璃 可调节地布置在所述底座支架上。所述外部后视 镜壳体 (02) 至少包括彼此连接并且均连接至所 述底座支架的第一壳体部件 (03) 和第二壳体部 件 (04)。锁定连接件 (09， 10， 11) 至少设置在所 述第一壳体部件 (03) 和所述第二壳体部件 (04) 之间、 以及在所述第一壳体部件 (03)、 第二壳体 部。
3、件 (04) 和所述底座支架 (08) 之间。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 8 页 附图 5 页 CN 102294979 A1/1 页 2 1. 用于机动车的外部后视镜 (01)， 具有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体 (02)， 所述外部后视镜壳体包括用于镜玻璃的开口并且容纳至少一个底座支架 (08)， 所述镜玻璃 可调节地布置在所述底座支架上， 所述外部后视镜壳体 (02) 至少包括彼此连接并且均连 接至所述底座支架(08)的第一壳体部件(03)和第二壳体部件(04)， 其特征在于，。
4、 锁定连接 件 (09， 10， 11) 均至少在所述第一壳体部件 (03) 和所述第二壳体部件 (04) 之间、 以及在所 述壳体部件 (03， 04) 和所述底座支架 (08) 之间， 所述壳体部件 (03， 04) 之间以及所述壳体 部件 (03， 04) 和所述底座支架 (08) 之间的至少所有连接点 (12) 均包括至少一个锁定连接 件 (09， 10， 11)。 2.根据权利要求1所述的外部后视镜， 其特征在于， 所述壳体部件(03， 04)之间和/或 所述壳体部件 (03， 04) 与所述底座支架 (08) 之间的至少一个连接点 (12) 仅由至少一个锁 定连接件 (09， 10。
5、， 11) 形成。 3.根据权利要求1或2所述的外部后视镜， 其特征在于， 所述壳体部件(03， 04)之间和 / 或所述壳体部件 (03， 04) 与所述底座支架 (08) 之间的至少一个被选择的连接点 (12) 除 了锁定连接件 (09， 10， 11) 之外包括其他类型的连接件 (13)。 4. 根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜， 其特征在于， 作用在所述壳体 部件 (03， 04) 之间和 / 或所述壳体部件 (03， 04) 与所述底座支架 (08) 之间的至少一个锁 定连接件 (09， 10， 11) 包括使得待彼此连接的壳体部件 (03， 04)、 和 / 或所述壳体。
6、部件 (03， 04) 与所述底座支架 (08) 相对于彼此对准的至少一个接触表面 (20， 38 ； 29， 31 ； 32， 34)。 5. 根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜， 其特征在于， 至少一个壳体部 件 (03， 04) 和 / 或底座支架 (08) 包括至少一个接触表面 (54， 39， 40， 55)， 该至少一个接触 表面与邻近的壳体部件 (04， 03) 或所述底座支架 (08) 协作以使得待彼此连接的壳体部件 (03， 04)、 和 / 或壳体部件 (03， 04) 与所述底座支架 (08) 对准。 6. 根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜， 其特征。
7、在于， 转向信号指示器 模块 (05) 至少部分地容纳在所述外部后视镜壳体 (02) 中， 所述转向信号指示器模块 (05) 具有包括用于满足转向信号指示功能的至少一个发光表面 (06) 的至少一个区段。 7. 根据权利要求 6 所述的外部后视镜， 其特征在于， 所述至少一个区段至少在所述外 部后视镜壳体 (02) 的所述第一壳体部件 (03) 和所述第二壳体部件 (04) 之间延伸， 在所述 转向信号指示器模块(05)和所述第一壳体部件(03)之间设有至少具有第一类型连接件的 至少一个第一连接点 (41)， 且在所述转向信号指示器模块 (05) 和所述第二壳体部件 (04) 之间设有至少具有。
8、第二类型连接件的至少一个第二连接点 (42)， 其中至少一种类型连接件 包括锁定连接件 (43)。 8.根据权利要求6或7所述的外部后视镜， 其特征在于， 两个壳体部件(03， 04)跨过所 述转向信号指示器模块 (05) 彼此连接。 9. 根据前述权利要求中的任意一项所述的外部后视镜， 其特征在于， 所述第一壳体部 件 (03) 或所述第二壳体部件 (04) 包括绕所述用于所述镜玻璃的开口的壳体区段， 所述壳 体区段具有围绕所述开口的壁。 权 利 要 求 书 CN 102294976 A CN 102294979 A1/8 页 3 外部后视镜 技术领域 0001 本发明涉及根据权利要求 1 。
9、的前序部分所述的用于机动车的外部后视镜。 背景技术 0002 用于机动车的外部后视镜组件包括， 例如， 附接至机动车的可由镜底座罩覆盖的 镜底座以及布置在镜底座上的外部后视镜。 镜底座可以通过例如可耐受出现的力和力矩的 材料生产。外部后视镜包括外部后视镜壳体， 所述外部后视镜壳体容纳分配给镜底座的底 座支架等。 0003 镜底座和底座支架铰接在一起， 使得外部后视镜能够绕铰链轴线朝向镜底座从操 作位置枢转至折叠点和相反从折叠点枢转至操作位置。在该过程中， 在镜底座和底座支架 之间可以设置轴承装置， 以使得运动过程中出现的磨损、 撕裂和摩擦力尽可能地低。 0004 优选地， 底座支架也由可耐受出。
10、现的力和力矩的压铸材料 ( 例如与镜底座相同的 材料 ) 生产。例如由电动马达驱动的用于镜玻璃的调节装置布置在镜底座上。调节装置作 用于背板， 背板上布置有镜玻璃。镜玻璃可以通过例如粘接安装在背板上。背板可以被引 导至和 / 或安装至调节装置和 / 或底座支架。 “背板” 这一术语在这里是指一种支架， 该支 架包括至少一个支架表面， 其具有平面的或拱形的设计、 闭合或非连续的栅格 ( 例如蜂窝 型 )， 其上适于通过例如粘接或夹持 ( 例如锁定装置 ) 附接镜玻璃， 所述镜玻璃伸出至支架 表面的周界后并且从周界看朝向支架表面中央向内成弧形。 0005 外部后视镜壳体在其背向处于操作位置的机动车。
11、的运动方向的后侧包括开口， 经 开口可看到镜玻璃， 或者镜玻璃布置在开口中。 为了确保镜玻璃可调节， 在镜玻璃或背板与 外部后视镜壳体的围绕开口的壁之间的四周保持距离， 使得在外部后视镜壳体的围绕开口 的壁之间具有环绕镜玻璃的间隙。 0006 额外地， 外部后视镜可以包括转向信号指示器、 可加热镜玻璃、 可电致变色镜玻 璃、 用于驾驶辅助装置的记录和 / 或警示显示模块 ( 例如盲区监控、 车道偏离警示、 接近监 控等或其组合)。 替代地或额外地， 外部后视镜还可以包括用于记录驾驶状况和/或周围状 况(例如温度、 亮度、 污染度、 照明情况)的至少一个传感器， 以例如自动加热镜玻璃或电致 变色。
12、地变暗。 0007 例如， 为了简化至少部分地容纳在外部后视镜壳体内的不同的部件和部件组的组 装、 以及 ( 如果需要 ) 这些部件和部件组彼此之间和 / 或到容纳在机动车侧的控制单元的 电连接， 外部后视镜可以被设计成至少两个部件。 例如第一壳体部件形成壳体基座， 第二壳 体部件形成壳体罩。 同时， 壳体部件之一可以包括绕用于镜玻璃的开口的壳体区段， 该区段 具有围绕开口的壁。 0008 诸如外部后视镜组件或外部后视镜的机动车部件的开发和生产的一个目标是生 产和组装简单、 快速并且低成本。 0009 以包括单独的部件或部件组之间的耗时连接方法的组装构思的外部后视镜是不 符合上述目标的。 说 。
13、明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A2/8 页 4 0010 US7448589B2中已知一种机动车外部后视镜。 该外部后视镜包括底座支架、 固定在 底座支架上并且具有后向开口的一件式外部后视镜壳体、 经开口插入在外部后视镜壳体中 的镜玻璃、 以及连接至底座支架和镜玻璃的调节装置。至少一个连接元件连接底座支架与 外部后视镜壳体和 / 或调节装置与底座支架。连接元件包括向内侧朝向凸缘活塞逐渐渐缩 的细长环形的收缩部、 以及圆形开口。收缩部的直径小于活塞的直径。开口的直径小于活 塞的直径， 并且其尺寸使得收缩部可调节地被保持在其中。 连接元件形成锁定连接件， 其将 外。
14、部后视镜壳体或调节装置固定地保持在底座支架上。 发明内容 0011 本发明的一个目标是开发一种用于机动车的外部后视镜， 其能够实现简单和低成 本的生产和组装。 0012 该目标通过权利要求 1 的特征实现。 0013 因此， 用于机动车的外部后视镜设有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体。所 述外部后视镜壳体容纳至少一个底座支架， 例如可由电动马达调节的镜玻璃布置在所述底 座支架上。所述外部后视镜壳体在其后侧包括用于镜玻璃的开口。所述外部后视镜壳体至 少包括均连接至所述底座支架的第一壳体部件和第二壳体部件。 壳体部件之一可以包括绕 用于镜玻璃的开口的壳体区段， 该区段具有围绕开口的壁。第一壳体部。
15、件和第二壳体部件 沿着至少一个接合部彼此邻接。 0014 外部后视镜包括锁定连接件， 锁定连接件至少位于形成为至少两个部件的外部后 视镜壳体的壳体部件之间， 以及形成为至少两个部件的外部后视镜壳体的壳体部件与底座 支架之间。也表示为夹连接件或按扣连接件的锁定连接件包括对应的锁定元件， 锁定元件 中的至少一个可弹性变形， 并且在变形后可拆卸或者不可解开地钩住至少另一个以形成锁 定连接件。此类型的对应的锁定元件的例子是可弹性延展锁定装置和后向接合件。 0015 本发明相对于现有技术的优点来自于针对外部后视镜进行简单组装的构思， 这是 由于至少在壳体部件之间、 以及壳体部件与底座支架之间形成锁定连接。
16、件， 免除了壳体部 件与底座支架之间的耗时的连接方法。由此便于快速并且低成本地生产外部后视镜。 0016 在形成为至少两个部件的外部后视镜壳体的壳体部件之间、 以及壳体部件与底座 支架之间的至少所有连接点包含锁定连接件。在该过程中， 连接点的特征在于不同部件之 间的局部连接件， 沿至少两个方向的力以及在至少两个轴线上的力矩可以经局部连接件传 递。因此， 连接点不仅由诸如在两个壳体部件之间的接合部上的折叠或重叠的接触表面形 成， 而是例如由完全局部形状配合形成， 这防止壳体部件之间或壳体部件与底座支架之间 的相对运动。 0017 优选地， 壳体部件之间、 以及壳体部件与底座支架之间的连接点仅由锁。
17、定连接件 形成。 0018 替代地， 在壳体部件之间、 以及壳体部件与底座支架之间的包含锁定连接件的至 少被选择的连接点除锁定连接件之外包括其他类型的连接件。 其他类型的连接件可以是例 如能够在形成锁定连接件之后容易地且低成本地生产的螺栓连接、 铆钉接合部、 粘接接合 部、 焊接接合部等。 0019 至少一个锁定连接件可以包括至少一个接触表面， 该接触表面例如是作为组装辅 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A3/8 页 5 助的分离的肋部的形式、 或者是作为锁定元件或作为用于锁定装置的槽、 或者作为其组合。 接触表面以自动对准的方式与例如锁定元件或锁定连接件的。
18、其他装置或待接合到一起的 部件的区段协作。通过这种以自动对准方式的协作可以简化组装， 在使得相应的自动对准 的接触表面接触之后， 待接合到一起的部件可以以正确的位置和精确地对准结合， 直至形 成锁定连接件。 0020 在至少在壳体部件之间和 / 或壳体部件与底座支架之间的接合部的一个区段上， 在接合部两侧的至少一个邻近部件上可以设置有至少一个接触表面。 接触表面可以对应于 例如接合部另一侧的邻近部件的表面。接触表面也可以形成在伸出的分离的肋部上。替代 地或额外地， 接触表面可以形成在突起或凹处。接触表面可以用于在锁定连接件的锁定之 前使得待接合到一起的部件相对于彼此对准， 或者保持两个部件相对。
19、于彼此对准直至形成 锁定连接件， 从而更加简化过程。 接触表面也可以形成为单个突起或凸部， 以帮助部件组装 的预先调节。布置在部件上的接触表面例如可以与相应的接触表面相对， 所述相应的接触 表面与在接合部另一侧的邻近的部件上的挡块相一致。接触表面与相对的部件和 / 或接触 表面与相对的接触表面可以具有自动对准的形式， 使得在沿着接合部布置的数个接触表面 的互锁过程中， 例如接触表面可以以自对中的方式沿着邻接接合部的部件接合， 并且 / 或 如果必要的话以自对中的方式直至它们之间的锁定连接件锁定。 0021 外部后视镜可以包括转向信号指示器。为此， 转向信号指示器模块可以至少部分 地容纳在外部后。
20、视镜壳体中。转向信号指示器模块包括至少一个区段， 该区段包括用于满 足转向信号指示功能的至少一个发光表面。 外部后视镜壳体可以包括分配给至少一个发光 表面的至少一个凹处， 该凹处优选地被发光表面完全占据。凹处可以至少部分地形成为开 口。 0022 优选地， 转向信号指示器模块的包括用于满足转向信号指示功能的至少一个发光 表面的至少一个区段至少在外部后视镜壳体的第一壳体部件和第二壳体部件之间延伸。 这 里至少一个区段沿着至少两个壳体部件中的二者的相应部分邻接。 区段至少沿着第一部分 与第一壳体部件邻接， 并且至少沿着第二部分与第二壳体部件邻接。壳体部件可以不沿着 这些部分彼此直接连接。 但是， 。
21、为了使得转向信号指示器模块两侧的壳体部件彼此连接， 至 少沿着转向信号指示器模块与第一壳体部件之间的第一部分， 设置有至少具有第一类型连 接件的至少一个第一连接点， 并且至少沿着转向信号指示器模块与第二壳体部件之间的第 二部分， 设置有至少具有第二类型连接件的至少一个第二连接点， 其中至少一个类型的连 接件包括锁定连接件。转向信号指示器模块可以通过可拆卸的或不可解开的锁定连接件、 螺栓连接件或其组合连接至外部后视镜壳体的两个壳体部件的第一壳体部件。 第二壳体部 件可以沿着邻接转向信号指示器模块的部分通过至少一个锁定连接件连接至转向信号指 示器模块。 0023 替代地或额外地， 两个壳体部件可以。
22、沿着转向信号指示器模块两侧的部分彼此连 接。 0024 替代地， 转向信号指示器模块可以仅邻接一个壳体部件， 例如在一个壳体部件中 设置有例如用于转向信号指示器模块的发光表面且部分地形成为开口的凹处。 0025 外部后视镜壳体可以替代地或额外地容纳转向信号指示器模块、 驾驶辅助装置的 模块和/或传感器、 和/或用于控制车辆功能(例如用于控制镜玻璃加热和/或自动变暗) 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A4/8 页 6 的模块和 / 或传感器。用于驾驶辅助装置的模块和 / 或传感器可以是例如用于盲区监控、 车道偏离警示或接近监控的显示装置、 用于基于卫星的定位系。
23、统等的接收器或其组合。用 于控制车辆功能的模块和 / 或传感器可以是例如温度传感器和 / 或亮度传感器。各个模块 或各个传感器可以插入布置在两个壳体部件中的槽中的一个中， 并且可以通过锁定连接件 在槽中锁定就位。 0026 需要强调的是， 第一和第二壳体部件的表达方式、 以及整体上第一和第二的术语 并不表示任何使用顺序或实际指令， 而在任何方面都仅用于区分并且是可以互换的。 0027 根据权利要求书、 说明书和附图能够理解本发明的其他特征。 附图说明 0028 下面将参照附图更具体地说明本发明的实施方式。 相同的附图标记表示相同或作 用相同的元件。附图中示意性地示出 ： 0029 图 1 是具。
24、有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体的外部后视镜的侧视图。 0030 图 2 是外部后视镜壳体的第一壳体部件与容纳在壳体中的外部后视镜的底座支 架之间的锁定连接件的透视细节图。 0031 图 3 是外部后视镜壳体的第二壳体部件与容纳在壳体中的外部后视镜的底座支 架之间的锁定连接件的俯视细节图。 0032 图 4 是外部后视镜壳体的第一壳体部件与容纳在壳体中的外部后视镜的底座支 架的透视细节图， 第一壳体部件设有接合底座支架的分离的肋部。 0033 图 5 是外部后视镜的部分剖视图， 其具有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体 并且转向信号指示器模块至少部分地容纳在其中。 0034 图 6 是转向。
25、信号指示器模块的包括发光表面的区段的细节图， 该区段位于外部后 视镜的形成为至少两个部件的外部后视镜壳体的第一壳体部件和第二壳体部件之间。 0035 图 7 是外部后视镜的部分剖视图， 其具有形成为至少两个部件的外部后视镜壳体 并且显示装置至少部分地容纳在其中。 0036 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A5/8 页 7 0037 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A6/8 页 8 具体实施方式 0038 图 1 至图 7 完整地或部分地示出的用于机动车的外部后视镜 01 包括形成为至少 两个部件的外部后视镜壳体 02。外部。
26、后视镜壳体 02 在后侧 52 包括用于镜玻璃的开口， 后 侧 52 在图 1 右侧并且垂直于绘图平面。外部后视镜壳体 02 至少包括第一壳体部件 03 和 第二壳体部件 04。第一壳体部件 03 形成或包含壳体底座， 而第二壳体部件 04 形成或包含 壳体罩。同时， 壳体部件 03、 04 中的一个可以包括绕用于镜玻璃的开口的壳体区段， 该壳体 区段具有围绕开口的壁。 0039 图 1 所示的外部后视镜 01 也可以包括至少部分地容纳在外部后视镜壳体 02 中的 转向信号指示器模块 05( 图 5、 图 6)。转向信号指示器模块 05 包含用于满足转向信号指示 功能的至少一个发光表面06。 。
27、为了容纳发光表面06以使得其从外侧可视， 例如在外部后视 镜壳体 02 中齐平， 外部后视镜壳体 02 可以包括分配给至少一个发光表面 06 的至少一个凹 处 07。在该过程中， 凹处 07 优选地与发光表面 06 的轮廓相应， 使得至少在外部后视镜 01 的外部视图中凹处 07 完全被发光表面 06 占据。 0040 外部后视镜壳体 02 容纳至少一个底座支架 08( 图 2、 图 3 和图 4)， 镜玻璃可调节 地设置在底座支架上。外部后视镜 01 的一个特征是， 至少第一壳体部件 03 和第二壳体部 件04均彼此连接， 且第一壳体部件03和底座支架08、 第二壳体部件04和底座支架08均。
28、通 过锁定连接件 09、 10、 11 彼此连接。 0041 在该过程中， 优选地， 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间的所有连接点 12 包括至少一个锁定连接件11， 且第一壳体部件03和底座支架08之间的所有连接点12均包 括至少一个锁定连接件09， 且第二壳体部件04和底座支架08之间的所有连接点12均包括 至少一个锁定连接件 10。 0042 除了在第一壳体部件03和第二壳体部件04之间、 第一壳体部件03和底座支架08 之间、 以及第二壳体部件04和底座支架08之间的连接点12上的上述锁定连接件09、 10、 11 之外， 在外部后视镜 01 和 / 或其外部后视镜壳体 。
29、02 的其他部件和 / 或部件组之间的连接 点上可以设置额外的锁定连接件。 0043 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间、 或第一壳体部件 03 和底座支架 08 之 间、 或第二壳体部件 04 和底座支架 08 之间的至少一个连接点 12 可以仅由锁定连接件 09、 11 构成 ( 图 2、 图 5)。 0044 此外， 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间、 或第一壳体部件 03 和底座支架 08之间、 或第二壳体部件04和底座支架08之间的至少一个选择的连接点12除锁定连接件 10(图3)之外可以包括其他类型的连接件。 例如， 其他类型的连接件可以是螺栓连接件， 为。
30、 了简化， 以简化的方式由用于接收细牙螺钉或自攻螺钉的螺孔 13 示出， 例如螺栓连接件优 选地仅在锁定连接件 10 之后形成。 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A7/8 页 9 0045 锁定连接件 09、 10、 11 可以以不同的方式形成。锁定连接件 09、 10、 11 也被表示为 夹连接件或按扣连接件， 它们具有共同的相应锁定元件 14， 相应锁定元件 14 中至少一个可 弹性变形， 并且在变形之后可拆卸或不可解开地钩住至少另一个以形成锁定连接件 09、 10、 11。此类相应锁定元件 14 的例子是可弹性延展的锁定装置 15 和后向接合件 16。。
31、 0046 在图 2 所示的锁定连接件 09 中布置为锁定装置 15 的锁定元件 14 是背对背闩锁 17 的形式， 该闩锁布置在第一壳体部件 03 上。这些闩锁 17 均包括弯曲弹性锁定弹簧 18 和 从锁定弹簧 18 的自由端的一侧突出的锁定突起 19。锁定弹簧 18 的背向锁定突起 19 的一 侧形成闩锁 17 的背面。在锁定连接件 09 中， 被设计用于后向接合件 16 的锁定元件 14 形 成为布置在底座支架 08 上的槽 20， 槽 20 的边缘 22 形成凹处 21。由此， 边缘 22 的凹处 21 形成用于布置在锁定弹簧 18 上的锁定突起 19 的后向接合件 16。 0047。
32、 在图 3 所示的第二壳体部件 04 和底座支架 08 之间的锁定连接件 10 中， 用于布置 在第二壳体部件 04 上的闩锁 24 的接收口 23 被布置在底座支架 08 上。闩锁 24 包括弯曲 弹性闩锁弹簧 25 和布置在闩锁弹簧 25 的自由端上的锁定突起 26， 闩锁 24 形成锁定元件 14， 形成为锁定连接件 10 的锁定装置 15。接收口 23 被框架 27 围绕， 其包括用于锁定突起 26 的闩锁凹处 28。闩锁凹处 28 形成锁定元件 14， 布置成锁定连接件 10 的后向接合件 16。 在接收口 23 的框架 27 上布置有延伸部 29， 延伸部 29 可以设有螺栓连接件。
33、的螺孔 13。布 置在第二壳体部件 04 上的支架 31 中设有螺钉开口 30， 该螺钉开口的内径与可以被推入螺 孔 13 中的螺钉的外径相应。闩锁 24 布置在夹具 31 上。当底座支架 08 和第二壳体部件 04 处于被组装状态时， 在形成锁定连接件 10 时支架 31 与延伸部 29 重叠。此时支架 31 围绕 用于延伸部29的插入开口。 只有在形成锁定连接件10之后才可能将螺钉插入螺钉开口30 中并且将螺钉拧入螺孔 13 中， 并且可以用于例如包括锁定连接件 10 的连接点 12 的额外的 安全性。 0048 图 5 所示的外部后视镜 01 的外部后视镜壳体 02 的第一壳体部件 03。
34、 和第二壳体 部件 04 之间的锁定连接件 11 的锁定元件 14 包括布置成锁定特征 32 的锁定装置 15 和设 计成锁定突起 33 的后向接合件 16。由此锁定特征 32 被布置在第一壳体部件 03 上， 且锁定 突起 33 被布置在第二壳体部件 04 上。锁定特征 32 包括弯曲弹性框架 34， 其围绕用于锁定 突起 33 的锁定开口 35。 0049 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间、 或第一壳体部件 03 和底座支架 08 之 间、 或第二壳体部件 04 和底座支架 08 之间的至少一个锁定连接件 09、 10、 11 包括使将要彼 此连接的部件或部件组相对于彼此对准。
35、的至少一个接触表面。 0050 在锁定连接件 11 的情况下 ( 图 5)， 接触表面可以是锁定特征 32 的框架 34， 其经 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间的接合部 37 穿过外部后视镜壳体 02 的内部空间 36， 并且引导至第二壳体部件 04 的与接合部 37 邻接的边缘， 直到锁定连接件 11 被卡入。 0051 在锁定连接件 09 的情况下 ( 图 2)， 接触表面例如通过布置在第一壳体部件 03 上 且被设计成圆锥形的朝向彼此渐缩的分离的肋部 38 形成， 以提供底座支架 08 的槽 20 与背 对背闩锁 17 的自对准和自定中心， 直至锁定连接件 09 卡入组件。
36、中。 0052 在锁定连接件 10 中 ( 图 3)， 接触表面通过支架 31 形成， 支架 31 与用于延伸部 29 的插入开口相邻接。在组装过程中， 在将延伸部 29 插入插入开口中时， 支架 31 使壳体部件 04 相对于底座支架 08 对准， 直至锁定连接件 10 被卡入。 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A8/8 页 10 0053 替代地或额外地， 至少一个接触表面 54 可以被设置在第一壳体部件 03 和 / 或第 二壳体部件 04 和 / 或底座支架上， 以使得在组装过程中部件和 / 或部件组相对于彼此对 准。接触表面 54 与邻近的壳体部件。
37、 03、 04 或底座支架 08 协作。接触表面 54 可以由例如 如图 2 和 4 所示的布置在第一壳体部件 03 上的分离的肋部 39 形成， 该肋部 39 与布置在底 座支架 08 上的突起 40 协作。接触表面 54 可以替代地或额外地包括设置在第二壳体部件 04 上的突起 55( 图 5)。在接触表面 54 的帮助下， 分离的肋部 39 和突起 40 的协作而导致 底座支架 08 和第一壳体部件 03 对准， 这通过对底座支架 08 和第一壳体部件 03 相对于彼 此希望的或要求的精确对准和准确定位进行预调节和同时紧固来简化锁定连接件 09 在第 一壳体部件 03 和底座支架 08 。
38、之间的形成。 0054 例如， 由分离的肋部 39 和突起 40 形成的接触表面 54 以简单的方式在第一壳体部 件 03 和底座支架 08 之间构成铰链， 第一壳体部件 03 和底座支架 08 可以绕该铰链折叠到 彼此上， 且同时第一壳体部件 03 和底座支架 08 之间的锁定连接件 09 接合。突起 55 也形 成接触表面 54， 突起 55 在底座主体 08 上支撑第二壳体部件 04， 从而确保底座支架 08 和第 二壳体部件 04 相对于彼此准确对准。 0055 至少由发光表面06形成的转向信号指示器模块05的至少一个区段至少在外部后 视镜壳体 02 的第一壳体部件 03 和第二壳体部。
39、件 04 之间延伸。至少具有第一类型连接件 的至少一个第一连接点 41 位于转向信号指示器模块 05 和第一壳体部件 03 之间。至少具 有第二类型连接件的至少一个第二连接点42位于转向信号指示器模块05和第二壳体部件 04 之间。对于所述不同类型的连接件， 至少一种类型的连接件包括锁定连接件 43。 0056 例如， 转向信号指示器模块 05 至少通过锁定连接件 43 连接至第一壳体部件 03。 锁定连接件 43 形成第一壳体部件。锁定连接件 43 也可以类似于锁定连接件 11 地形成在 第一壳体部件 03 和第二壳体部件 04 之间。作为相应的锁定元件 14， 锁定连接件 43 包括例 如。
40、作为锁定装置 15 的锁定特征 44 和作为后向接合件 16 的锁定突起 45。 0057 第二类型连接件可以涉及例如螺栓连接件， 其以简单的方式示出为螺孔 46。 0058 相应的槽 47 和分离的肋部 48 也可以用于转向信号指示器模块 05 的发光表面 06 例如相对于将要通过例如螺栓连接件连接至转向信号指示器模块05的第二壳体部件04的 对准。在该过程中， 如图 6 所示， 槽 47 优选地布置在第二壳体部件 04 的凹处 07 的底座上， 并且分离的肋部 48 设置在转向信号指示器模块 05 上。由于相应的设计， 凹处 47 允许在接 下来将转向信号指示器模块 05 折叠到第二壳体部。
41、件 04 上时能够从内侧钩住分离的肋部 48， 同时第二连接点42精确地对准， 并且朝向后侧52向后发光以满足法规要求的发光表面 06 的端部 53 精确地定位在第二壳体部件 04 上 ( 图 1)。 0059 替代转向信号指示器模块 05 或除转向信号指示器模块 05 之外， 外部后视镜壳体 02 可以包括驾驶辅助装置的模块 49( 图 7)。用于驾驶辅助装置的模块 49 可以是用于盲区 监控的显示装置， 例如所谓的警示模块。模块 49 可以被插入布置在第二壳体部件 04 中的 槽 50 之一中， 并且可以通过锁定连接件 51 在槽 50 中锁定就位。 0060 本发明特别地在商业上适用于机。
42、动车的外部后视镜和外部后视镜组件的生产。 说 明 书 CN 102294976 A CN 102294979 A1/5 页 11 图 1 说 明 书 附 图 CN 102294976 A CN 102294979 A2/5 页 12 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 102294976 A CN 102294979 A3/5 页 13 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 102294976 A CN 102294979 A4/5 页 14 图 6 说 明 书 附 图 CN 102294976 A CN 102294979 A5/5 页 15 图 7 说 明 书 附 图 CN 102294976 A 。