本发明与把一个第一构件以精确的位置装于一个第二构件有关，该第二构件不如该第一构件那样精确定位，本发明提供了一种方法和装置，用来使第一构件定位和使第二构件再变形到一不同的量，此变形量取决于第二构件相对于一予先确定的位置的实际位置。本发明特别和把一汽车的外车身板件精确地装于内车身板构件的某一不精确定位的构件上有关。 美国专利4438971号（W·S·Zaydel，等人）介绍了一种方法和装置，它用以把一塑料的汽车车身板件以一精确的位置装于一内车身板件构件的一个较不精确定位的构件上。根据这个专利的指示，填塑料的金属安装块或垫焊在内车身板件构件上若干个选定的位置。然后把该内车身板件结构放在一定位和加工用的夹具里，并且把每个填塑料的安装块磨削到一精确位置，内车身板件构件和填塑料的安装块的被磨削过的表面之间距离随内车身板件构件的位置而变。在填塑料的安装块上钻孔来接纳一螺纹紧固件或一装于塑料外车身板件内侧上的紧固件后，该塑料外车身板件被装在填塑料的安装块的磨削面上。用这种方法和装置，每个这种塑料外车身板件被装在一精确确定的位置上和被装在与相邻的每个塑料板件对齐的精确表面上。
上述美国专利443891号的方法和装置确实获得了塑料外车身板件对于一位置比较不精确的汽车内车身板件构件的定位精确性，但是它要求先把填塑料的安装块装在内车身板件构件上，这是以这种方式增加了汽车车身制造的材料和加工成本的一个因素，并且安装填塑料金属安装块所需要的焊接工序是又吵又脏。另外，随后的磨削填塑料安装块产生磨屑，这磨屑是金属和塑料填充材料的混合物，为了以环境允许的方式处理这些磨屑会增加开支，在任何情况下，磨削填塑料的安装块会产生主要和塑料填料的成份相应的灰尘。这对环境和工作地点的卫生及场地的安全也是有害的，除非在完成填塑料的安装块的磨削及钻孔工作时特别小心谨慎。
在现有技术中，业已知道，可以改进一位置比较不精确的汽车内车身板件，为此后把一外车身板件安装在位置更为精确的地方创造条件，其方法是把一个或多个金属垫片装到内车身板件的表面上，而外车身板件将被安装在这内车身板件上，这种欲被安装的垫片的数量以内车身板件的初始位置为根据。然而这是一个费时而昂贵的程序，而且安装这种垫片增加了车辆的重量，由于它降低燃料经济性这是一个特别不希望的特点。
根据本发明，提供了一种方法和装置，使一位置比较不精确的构件，产生大小不同的再变形以便提供它的表面或一个或多个选定部分来以精确确定的位置安装另一构件，而且本方法和装置特别适用于使汽车内车身板件的某个构件的一部分再变形，使得一金属或塑料的外车身板件被装在一个比这种内车身板件的初始位置更为精确确定的位置上。本发明的装置包括一个或多个固定的垫铁，把这些垫铁移到要再变形的内车身板件该部分一侧的固定的位置上，最好是移到所制造的车辆的内部相应的外侧面上。本装置还包括若干个浮动安装支承或表面定位件。它们和固定垫铁一样位于内车身板的同一侧面上，而且相对于固定垫铁，向着或离开要被再变形的内车身板件的表面的邻近部分移动。这些浮动安装支承件和固定垫铁一样位于若干个在内车身板件的同一侧面上的浮动臂上，并且向着内车身板件的表面移动直到与之接触以“找到”内车身板件的位置，这时把它们锁定在一固定位置上，最好是液压式锁定，直到整个再变形周期结束。
本发明的装置还包括一可移动的冲头，此冲头位于被再变形的内车身板件的另一相对侧面上。此可移动的冲头可向着或离开内车身板件的这一相对侧面移动，而且有凸台成形块，此成形块与在固定垫铁对面的内车身板件的表面接触。当这些浮动臂已与要被再变形的内车身板的表面接触并被锁定在适当的位置上后，启动该可移动的冲头向内车身板件移动并使被夹在固定垫铁与可移动的冲头的凸台成形块之间那部分板件再变形。这样，该内车身板件便形成一个或多个凸台，每个凸台的外表面在其位置上与相对于它变形的固定垫铁的固定位置相对应，而和由其变形的内车身板件的初始位置无关。所以，每个凸台的深度根据它的外表面的固定位置与由其变形的内车身板件的那部分外表面的初始位置之间的差别而不同。每个凸台是现成的，可用来安装一外车身板件而不需任何确定其固定位置所要求的其它的机加工或其他工序。通常所要求的唯一的附加工序是在这样的凸台上切口，冲孔或钻孔以安装一紧固件来紧固外车身板件，这种切口，冲孔或钻孔，如果需要或要求的话，在凸台成形时，用在固定垫铁中往复运动的一工具来完成是很方便的。根据汽车制造商的爱好，本发明的方法和装置可用来予制汽车内车身板件，以便把金属或塑料板外车身板件装到该内车身板件上。
所以，本发明的目的是提供一种方法和装置，用以使位置比较不精确的构件再变形以提供其上的一表面使另一构件安装在其上精确的位置上。
本发明的目的尤其是在于提供一个方法和装置，用以使汽车内车身板件再变形，以提供这些构件的一部分表面按予先确定的位置将外车身板件安装在其上面。
本发明的另一目的是提供一个方法和装置，用以使位置比较不精确的构件再变形以提供其上的表面以精确的位置将另一构件安装在其上面，并在这样的表面上形成一孔以便安装另一构件。
更重要的是，本发明再一个目的尤其是在于提供一方法和装置，用以使汽车内车身板件再变形以提供这些构件的一部分表面以予先确定的位置将另一构件安装在其上面，并在这样的表面上形成一孔以便安装另一构件。
为了进一步理解本发明及其目的，要注意图及其下列简要说明，要注意本发明的优选实施方案的说明和权利要求书
图1是根据本发明的装置的一个优选实施方案的正视图。
图2是图1所示的该装置的正视图。
图3是一拆散的立体图以显示图1和图2中所示的本装置的各种各样的构件。
图4是破碎示意图，显示使用图1到图3的装置的本发明的方法中的一个步骤。
图5是和图4类似的视图，显示本发明的方法中的一个连续步骤。
图6是破碎立体图，显示汽车内车身构件的一部分，它已用图1至图3的装置、按图4和图5的方法加工出来。
图7是按本发明所述的装置的另一实施方案的破碎平面图。
根据本发明，提供了一纯粹的定位装置，其形如凸台成形装置，参见图，它通常以标号10表示。该凸台成形装置可一起移动，与汽车内车身板件的一部分进入或脱开工作接触，通常以字母IP表示该板件，在该工位上，要被成形的通常形如汽车骨架的这种内车身板件的中心线X，Y和Z的位置在一适当的定位夹具中相对一个或多个凸台成形装置10是精确的，定位夹具未示出，在该工艺中它是大家熟知的。
该凸台成形装置10的结构由安装板12来支承，板12是这种凸台成形装置的一个构件，而且在这里为了要更充分地说明，如图3所示它是形状不规则的，并带有一个第一孔12a和一个第二孔12b该凸台成形装置10用来在内车身板件IP上形成许多个间隔很近的安装凸台，通常以图6中字母P表示，在图中示出二个。该凸台成形装置10还包括第一和第二分开的侧板14和16，它们分别以任一适当的方式，例如用未示出的螺纹紧固件装到安装板12上，它们通常在法线方向上从板12伸出，并通常彼此平行，伸向被加工的内车身板件IP。
一个通常为L形的安装板18横跨在第一侧板14和第二侧板16之间的空间上，而安装板18以一适当的方式，例如用带帽螺栓，包括图2中所示的带帽螺栓20和22紧固在第一侧板14和第二侧板16的每一板上。对于本图中所示的并在这里说明的这类双凸起安装凸台成形装置10，位置已知的第一和第二固定垫铁24和26被装在安装板18的一中间水平面18a和一垂直面18b上，并以适当的方式，例如用带帽螺栓28，紧固于安装板18上。固定垫铁24和26分别有工作接触表面24a和26a，通过使凸台成形装置10移动进入与内车身板件IP的工作接合的机构和相联接的运动控制装置，这种机械和控制装置，通常称之为纯粹的定位装置，精确地确定相对于内车身板件的X，Y和Z轴的两工作接触表面24a和26a的X，Y和Z轴的位置。这一精确位置最好总是具有至少某个最小不变的予定的距离，例如，在本方案中，当内车身板件在其最外围的或最大位置上时，至少离其外表面的邻近部分约1mm。这样，由于在内车身板件外表面的最终位置上一般有大约4到5mm的变动量，在这种工作接触表面24a和26a已与内车身板件IP进入工作接合后，每个固定垫铁24和26的工作接触面24a和26a将被置于离开该内车身板件IP的外表面的邻近部分从1mm到约5mm的位置上。
在内车身板件IP再变形以产生凸起的安装凸台P时，内车身板件IP表面邻近工件接触表面24a和26a的部分由三个浮动安装支承30，32和36牢固地支承在第一和第二固定垫铁24和26的各自的两个侧面上，与内车身板件IP外表面离这些工件接触面的初始间距无关，浮动安装支承30，32和36装在三个隔开的浮动臂36，38和40各自的一端上，三个臂在再变形工序前被锁在某一固定的位置上。浮动臂36，38和40可绕穿过在各自的浮动臂上的孔36a，38a和40a的同一轴线转动，这一共同轴线是穿过彼此对中的孔36a，36a和40a，还穿过分别在L形安装板延伸部分18e和18f上的孔18c和18d的固定枢轴42的中心轴线，18e和18f从L形安装板18向前延伸，安装板延伸部分18e位于浮动臂38和40之间，而安装板延伸部分18f位于浮动臂36和38之间。
浮动臂36，38和40分别有孔36b，38b和40b，它们分别和孔36a，38a和40a隔开，浮动臂36，38和40可绕穿过孔36a，38a和40a的中心轴线摆动或摆动是因为把浮动臂36，38和40可转动地装于一可往复运动的拖架44的座44a上所致，用穿过浮动臂36、38和40的孔36b，38b和40b以及穿过可往复运动的拖架44的座44a的一浮动的枢轴46来使架44往复运动。从图1和图3清楚可见，穿过固定枢轴42的每个浮动臂36，38和40的轴线离分别带有浮动安装支承30，32和34的各个臂的端部比它离带有穿过浮动枢轴46的枢轴线的端部近得多。这种关系提供了一种杠杆，它减少了可往复运动的拖架44上的载荷并且有助于把浮动安装支承30，32和34靠在内车身板件IP上定位。可往复运动的拖架44在安装板12的导向槽12c和12d中往复运动，往复运动是由一种已知类型的液压工件支承装置48，即Hytec液压工件支承100231号，来操作的，这种装置一旦浮动臂36，38和40向内车身板件IP的外表面摆动得足够远而“找到”内车身板件IP的位置，即浮动安装支承的工作接触表面与本选定的实施方案中所示的内车身板件相接触后，就将浮动安装支承30，32和34的工作接触面靠在内车身板件IP的外表面上锁定，类似这类装置的其他已知装置，它们完全打开以接受内车身板件IP，然后可允许浮动以接触内车身板件以便“找到”内车身板件IP的位置，这些装置也打算用于本发明的凸台成形装置中。
一旦浮动安装支承30，32和38“找到”内车身板件IP的外表面并如前述那样靠着该外表面锁定后，在浮动安装支承30，32和40之间的内车身板件IP的那部分向外变形直到与分别在第一和第二固定垫铁24和26的工作接触表面24a和26a接触为止。这种变形是在由隔开的第一和第二垫铁（凸台）成形块50和52施加的载荷下完成的，50和52隔开装在一通常是L形的液压工作冲头54上。垫铁（凸台）成形块50和52用带帽螺钉55装在液压冲头54上。液压冲头54在图1中所示的虚线位置与同一图中所示的实线位置之间由装在安装板12背面的并经方孔12b与臂54相联结的一液压油缸56推动而往复运动。液压冲头54的往复运动由第一、第二及第三滑道57导向，滑道57则形成第一和第二侧板14和16的内表面，并借助装在第一和第二侧板14和16的内表面的第一和第二隔板14a，14b，16a和16b装在适当的位置。
在使第一和第二凸台成形块50和52以及第一和第二固定垫铁24和26之间的内车身板件IP像前述那样变形而形成两个凸起的安装垫（凸台）P之后，并且在液压冲头54伸出而使垫铁（凸台）成形块50和52从内车身板件IP上回位之前，以及松开液压工件支承导向装置48使浮动臂36，38和40从内车身板件IP上回位、从面允许垫铁（凸台）成形装置10从内车身板件IP上回位之前，经常希望从这里切一个开口，冲一个缺口，或钻孔，以便在每个凸起的安装凸台P中形成一个孔，为随后把一外车身板件装到这种凸起的安装凸台P上，在凸起的安装凸台P上提供像冲出的孔H那样的安装孔。凸起安装凸台P的切口，冲孔或钻孔在凸台成形装置10从内车身板件IP回位之前，用该装置可以很方便地完成。这样，凸台成形装置10装备有切口、冲孔或钻孔的工具58和60，冲孔工具分别紧固在保持器62和64上，而后者依次经装于保持器62和64与液压冲孔头66之间的支持板68和70紧固于一可往复移动的液压冲孔头66上。液压冲孔头66有几个外伸的法兰66a和66b，而且液压冲孔头66的往复运动由第一侧板14和第二侧板16的滑槽14c和16c导向。冲孔头66的往复运动由装在安装板12的背面的一液压油缸72驱动，液压缸72和冲孔头66之间的联接穿过安装板12中的第一个孔12a。
图7图示了一凸台成形装置的工具部分，此装置用标号110表示，当只需要在内车身板件IP的某一给定区域形成一单个凸起的安装凸台P时，此装置很有用，它和图1至图5的凸台成形装置10相反，装置10当需要在内车身板件IP中形成至少两个相距较近的凸起的安装凸台P时很有用。在任何情况下，该凸台成形装置带有一固定的垫铁124和一个环形定位元件130，定位元件130可相对于固定的垫铁124作往复运动。环行定位元件130浮靠在内车身板件IP上，以定位内车身板件，在这里固定垫铁124被一未示出的定位装置带到一邻近该车身板件的固定位置上。环形定位件的浮动借助于一螺旋弹簧149。当此环形定位件130“找到”或接触到内车身板件IP的相邻表面后，被液压锁定在适当的位置上，如标号148图示的那样，并且在内车身板件IP另一侧面的成形块152通常与固定垫铁124对中，像图示那样由油缸154液压驱动驱向固定垫铁124，使定位于固定垫铁124和成形块152之间的那部分内车身板件变形而形成一凸起的安装凸台P。内车身板件IP被变形的那部分的每一侧面都由液压固定的环形定位件130支承，以限定当成形块152施加载荷时发生的内车身板件的变形的位置。
还有，和图1到图5的方案的凸台成形装置10的情况一样，图7的方案的凸台成形装置110可以装备一种孔工具160，借助上述的变形在内车身板件IP中已形成凸起的安装凸台P以后，该冲孔工具在凸起的安装凸台P上冲孔或钻孔。当该凸台成形装置装备这种冲孔工具160时，固定垫铁124做成园环状，而冲孔工具160位于固定垫铁124园环内可往复运动，在固定垫铁124的园环内冲孔工具160的往复运动由一图示的液压油缸172液压驱动。
当本发明的优选实施方案已被公开时，对那些精通本技术的人来说是很清楚的，就像下面权利要求中确立的那样可以对本发明做一些改动，在某些情况下，本发明的某些特点可以有利地应用，而不必相应地使用其他特点。因此，必须说明，这里的图示和说明材料是用以图解本发明的原理而并不只限于其中的范围。虽然这里公开的本发明的实施方案结构构成了优选的结构，应该理解，也可以采用包括下述权利要求范围内的其他结构方案。