一种备胎固定系统以及采用该系统固定备胎的方法 【技术领域】
本发明涉及汽车零部件领域， 具体地说， 涉及一种汽车备胎固定系统以及方法。背景技术 目前， 吉普车大部分都采用后背式设置备胎， 这样使得后备箱留有更大的空间。 但 是由于这种设置， 使得备胎丢失的几率大大地增加， 因而需要设计出一种既能将备胎固定， 又能将备胎锁定的系统。
发明内容
为了解决上述问题， 本发明提供一种备胎固定系统， 该系统既能将备胎固定， 又能 起到很好的锁定作用， 使得备胎不容易丢失。
本发明的目的可以采取以下方法来实现 ：
一种备胎固定系统， 包括备胎安全锁、 备胎锁套以及备胎架， 所述备胎安全锁包括 锁盖、 外壳、 锁芯壳、 锁舌以及锁芯， 所述外壳呈圆筒状并且包括固定部， 通过所述固定部与 所述锁盖固定设置， 所述锁芯壳设置在所述外壳内， 并且与所述锁盖固定设置， 所述锁舌以 及所述锁芯设置在所述锁芯壳内， 所述锁芯设置在所述锁舌上方 ； 所述锁舌一端具有延伸 部， 所述锁芯壳具有允许所述延伸部伸出的开口， 所述外壳周向间隔地设置多个与所述延 伸部形状配合的槽， 在所述锁舌的另一端与锁芯壳之间设置有弹簧 ； 所述锁芯端部设置有 凸起， 所述锁舌具有容纳所述凸起的空间， 所述凸起可在第一位置与第二位置之间移动 ； 当 所述凸起位于第一位置时， 所述延伸部位于所述锁芯壳内， 当所述凸起位于第二位置时， 所 述延伸部伸出进入所述槽 ； 所述外壳还包括结合部， 所述结合部上设置有与所述备胎锁套 配合的螺纹， 并且在所述结合部以及所述备胎锁套之间设置有 O 型密封圈， 所述备胎锁套 固定在所述备胎架上。
优选地， 所述外壳的固定部通过挡圈固定在所述锁盖内。
优选地， 所述挡圈通过螺钉与所述锁盖连接。
一种对备胎进行固定的方法， 包括以下步骤 ：
a. 将备胎放置于所述备胎架上， 其中所述备胎的轮辋中心穿过所述备胎锁套 ；
b. 将钥匙插入所述锁芯逆时针转动 90°， 使得所述锁芯端部的凸起位于第二位 置；
c. 旋转锁盖， 使得备胎安全锁外壳的结合部与所述备胎锁套相结合 ；
d. 将钥匙插入所述锁芯顺时针转动 90°， 使得所述锁芯端部的凸起位于第一位 置， 拔出钥匙。
优选地， 其中在步骤 c 中， 当所述结合部挤压到所述 O 型密封圈时才停止旋转锁 盖。
锁芯壳扣合在锁盖内的， 即， 当锁盖转动时， 锁芯壳也跟着转动， 同时， 锁舌是装配 在锁芯壳内的， 所以锁舌是跟着锁芯壳一起转动的。 即转动锁盖， 最终会带动锁舌一起转动( 无论在打开还是关闭状态下 )。锁盖和挡圈是通过螺钉连接在一起的， 即锁盖转动时， 挡 圈也是跟着一起转动的。外壳是可活动的， 由挡圈压住， 使其不会脱落， 但是同时又可以自 由转动。锁芯是其他零件都装配好后最后再插进去的， 它压在锁舌上面。
备胎锁套上的螺纹与备胎锁外壳的螺纹相匹配， 安装备胎锁时， 先插入钥匙， 逆时 针转动 90 度， 保证转动锁盖的同时， 外壳也跟着一起转动， 此时， 将备胎锁旋入安装在备胎 锁套上， 备胎锁与备胎锁套的连接是采用螺纹连接的， 顺时针旋入安装备胎锁时， 备胎锁套 最终会与备胎锁外壳上的 O 型密封圈相接触， 继续旋转备胎锁， 备胎锁套会挤压橡胶垫圈， 两者紧密配合， 备胎锁即使在车的运动过程中也不会脱落。同时备胎锁正好盖住轮胎的中 心表面， 达到保护轮胎的作用， 然后再将钥匙顺时针旋转 90 度后拔出， 此时备胎锁盖可以 转动， 但是备胎锁的外壳不会转动， 所以别人无法拆卸备胎锁。
本发明具有这样的优点 ： 采用本发明中的备胎固定系统， 既能牢固地将汽车备胎 固定在汽车后门上， 同时又可以防止安装于车尾门的备用轮胎被盗走， 使用方便， 操作简 单。 附图说明
图 1 和 2 都是本发明中备胎安全锁的结构示意图 ； 图 3 是本发明锁芯端部凸起位于第一位置时的状态图 ； 图 4 是本发明锁芯端部凸起位于第二位置时的状态图 ； 图 5 是本发明备胎锁套与备胎架的结构示意图 ； 图 6 是本发明备胎架与轮胎配合的示意图 ； 图 7 是本发明固定系统与轮胎装备后的整体示意图。具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
参见附图 1-4， 该备胎固定系统， 包括备胎安全锁、 备胎锁套 16 以及备胎架 15， 所 述备胎安全锁包括锁盖 1、 外壳 2、 锁芯壳 3、 锁舌 4、 挡圈 5、 螺钉 6、 O 型密封圈 7、 弹簧 8 以 及锁芯 9， 外壳 2 呈圆筒状并且包括固定部 10， 通过固定部 10 与锁盖 1 固定设置， 锁芯壳 3 设置在外壳 2 内， 并且与锁盖 1 固定设置， 锁舌 4 以及锁芯 9 设置在锁芯壳 3 内， 锁芯 9 设 置在锁舌 4 上方 ； 锁舌 4 一端具有延伸部 13， 锁芯壳 3 具有允许延伸部 13 伸出的开口， 外 壳 2 周向间隔地设置多个与延伸部 13 形状配合的槽 14， 在锁舌 4 的另一端与锁芯壳 3 之间 设置有弹簧 8 ； 锁芯 9 端部设置有凸起 11， 锁舌 4 具有容纳凸起 11 的空间， 凸起 11 可在第 一位置与第二位置之间移动 ； 当凸起 11 位于第一位置时， 延伸部 13 位于锁芯壳 3 内， 当凸 起 11 位于第二位置时， 延伸部 13 伸出进入槽 14 ； 外壳 2 还包括结合部 12， 结合部 12 上设 置有与备胎锁套配合的螺纹， 并且在结合部 12 以及备胎锁套之间设置有 O 型密封圈 7， 备胎 锁套固定在备胎架上。其中， 外壳 2 的固定部 10 通过挡圈 5 固定在锁盖 1 内， 挡圈 5 通过 螺钉 6 与锁盖 1 连接。
在对备胎进行固定时， 首先， 将备胎放置于备胎架 15 上， 其中备胎的轮辋中心穿 过备胎锁套 16， 将钥匙插入锁芯 9 逆时针转动 90°， 使得锁芯 9 端部的凸起 11 位于第二位 置， 旋转锁盖 1， 使得备胎安全锁外壳 2 的结合部 12 与备胎锁套 16 相结合， 再将钥匙插入锁芯 9 顺时针转动 90°， 使得锁芯端部的凸起 11 位于第一位置， 最后拔出钥匙即可， 其中再旋 转锁盖 1 时， 当结合部 12 挤压到 O 型密封圈 7 时才停止旋转锁盖 1。