汽车客运站汽车安全性能检测设备的布置方法 所属技术领域
本发明涉及一种汽车安全性能检测设备的布置方法，尤其是汽车客运站安全性能检测设备的布置方法。
背景技术
为了有效降低营运车辆的交通事故率，各级运输管理部门出台了各种关于道路运输安全的法规、标准，并采取了加强公路旅客运输企业的认证和管理、加强从业人员特别是司乘人员的技能、职业道德培训、加强公路旅客运输车辆的安全检测和监督等积极措施。虽然根据国家《机动车运行安全技术条件》和《营运车辆综合性能要求和检测方法》标准的要求，从事道路运输的车辆每年必须进行交警组织的年审安检和交通运管部门进行的综合性能检测、二级维护，但对于客运车辆这样的特殊车辆，由于其连续行使的里程长、行使路况复杂，行驶系、制动系、转向系等发生故障的频率远远高于普通车辆，交警、交通运管每年一、两次定期安检对及时发现客运车辆存在的安全隐患显然是不够的，更频繁的日常安检工作需要由客运站来具体地实施完成。
因此，在汽车客运站设立汽车安全检测设备成为确保客运安全的当务之急和必然之需。
然而，由于目前汽车安全性能检测设备(如汽车制动检测台、汽车底盘间隙检查仪等)大都设置于地沟纵向中心线的一端，并依次排列，即便对分体式安全性能检测设备在安装上也大都采用这样的方式布置，其缺陷是占地面积大，成本增高。而大多数客运站由于受场地的制约，不便按此方法布置。因此，如能选择一种方便、节约的检测设备布置方式，将大大降低客运站安检站投资成本，并有效提高检测效率。
【发明内容】
为了克服现有汽车安全性能检测设备布置方法占地面积大而造成客运站投资高和检车时间长等不足，本发明提供一种汽车安全性能检测设备的布置方法，该方法占地面积小，因此能广泛用于各汽车客运站。
本发明解决其技术问题所采用地技术方案是：汽车客运站安全检测设施包括有地沟和分体式安全性能检测设备，其特征是分体式安全性能检测设备的两个分体分别设置于地沟的两侧。
分体式安全性能检测设备可以包括有分体式汽车制动检测台和/或分体式汽车底盘间隙检查仪，以及其他的分体式安全性能检测设备。
本发明的有益效果是，结构简单，安装方便；占地面积小，能适应绝大多数汽车客运站，并可根据具体情况和需要方便地增加所需各种安全检测设备；节约场地及检测时间，使成本大大降低。
【附图说明】
图1是本发明的一实施例的示意图。
图2是本发明的另一实施例的示意图
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，汽车客运站汽车安全性能检测设施包括有地沟30和分体式安全性能检测设备，分体式安全性能检测设备的两个分体分别设置于所述地沟30的两侧。
由于分体式检测设备的两个分体设置于地沟30的两侧，减少了安全检测设施对场地的长度要求，从而大大降低了安全性能检测台所需占用的场地面积，有利于降低汽车客运站汽车安全性能检测设施的投资成本，增加了客运站检车的方便性。
分体式检测设备包括有分体式汽车制动检测台和/或分体式汽车底盘间隙检查仪，还可以包括有其他的分体式安全性能检测设备。
检车时，将所检车辆由地沟30纵向一侧开上地沟30，检测人员可在地沟30内对车辆的底盘进行目视检测，然后启动分体式检测设备对车辆的刹车性能和低盘间隙等性能进行检测，检测结束后，车辆从另一侧驶离检测台，接着可以对下一辆车进行安全性能检测。
实施例1：
如图1所示，汽车客运站汽车安全检测设施包括有地沟30和分体式汽车制动检测台10，分体式汽车制动检测台10的两个分体11、12相对于地沟30的纵向中心线对称设置于所述地沟30的两侧。
实施例2：
如图2所示，汽车客运站汽车安全检测设施包括有地沟30和分体式汽车制动检测台10、分体式汽车底盘间隙检查仪20，分体式汽车制动检测台10的两个分体11、12和分体式汽车底盘间隙检查仪20的两个分体21、22均相对所述地沟30的纵向中心线分别对称设置于地沟30的两侧。
上面已结合附图对本发明的具体实施方式进行了示例性的描述，显然本发明不限于此，在发明范围内进行的各种改型均没有超出本发明的保护范围。