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1、(10)申请公布号 CN 103185508 A (43)申请公布日 2013.07.03 CN 103185508 A *CN103185508A* (21)申请号 201110458587.7 (22)申请日 2011.12.31 G01B 5/08(2006.01) G01B 5/14(2006.01) G01B 5/20(2006.01) (71)申请人 上海和达汽车配件有限公司 地址 201712 上海市青浦区青赵公路 5458 号 (72)发明人 蔡昌友 池金波 刘立峰 (74)专利代理机构 上海兆丰知识产权代理事务 所 ( 有限合伙 ) 31241 代理人 章蔚强 (54) 发明。
2、名称 用于检测汽车支撑板的检具 (57) 摘要 本发明提供了一种性价比高、 操作简单、 检测 全面的汽车支撑板的检具。 该检具， 包括底座和设 置在底座上的操作台， 操作台顶端设有凹槽， 所述 凹槽底面在操作台一端为水平面， 通过斜率逐渐 减小的两段倾斜面过渡到操作台的另一端， 凹槽 两侧面为竖直面， 凹槽底面和侧面与支撑板的外 轮廓吻合， 凹槽底面设有与被检测的支撑板相对 应的检测开孔。 本发明通过采用以上结构， 摒弃了 以前使用的价格非常昂贵、 操作繁琐、 操作人员要 求高的三坐标来检测零件是否合格， 不需要多次 定位基准衡量和坐标换算， 克服了测量效率低难 以满足生产要求的缺点， 大大的。
3、降低检测成本， 特 别适合工业上大量生产的零件的检测。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103185508 A CN 103185508 A *CN103185508A* 1/1 页 2 1. 用于检测汽车支撑板的检具， 包括底座和设置在底座上的操作台， 其特征在于 ： 操 作台顶端设有凹槽， 所述凹槽底面在操作台一端为水平面， 通过斜率逐渐减小的两段倾斜 面过渡到操作台的另一端， 凹槽两侧面为竖直面， 凹槽底面和侧面与支撑板的外。
4、轮廓吻合， 凹槽底面设有与被检测的支撑板相对应的检测开孔。 2. 根据权利要求 1 所述的用于检测汽车支撑板的检具， 其特征在于 ： 所述底座采用金 属制成长方体空心壳体结构。 3. 根据权利要求 1 所述的用于检测汽车支撑板的检具， 其特征在于 ： 所述底座上设有 用于将检具的位置固定的固定孔。 4. 根据权利要求 1 所述的用于检测汽车支撑板的检具， 其特征在于 ： 所述底座的两端 设有把手。 5. 根据权利要求 1 所述的用于检测汽车支撑板的检具， 其特征在于 ： 所述检具还包含 检测盖板， 检测盖板的外轮廓与支撑板外轮廓吻合。 权 利 要 求 书 CN 103185508 A 2 1/。
5、3 页 3 用于检测汽车支撑板的检具 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车零件的检测装置， 具体地说， 涉及一种用于检测汽车支撑板 的检具。 背景技术 0002 随着经济的发展和生活水平的提高， 汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关 系真可说是密不可分， 而车辆制造商、 车辆零组件制造商与驾驶人间， 不但追求车辆本身的 性能， 安全性以及其省油的效果， 而且对于汽车的组件也越来越注重。 0003 在汽车成为我们的主要交通工具同时， 人们对其的制造工艺的要求变的越来越 高， 使得其生产工艺也是越来越先进， 各种零件的生产和检测也随之越来越先进， 精度越来 越高。 支撑板型面复杂、 三维空间尺。
6、寸多， 其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺 寸公差范围内， 它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检测最为常用的工具 是三坐标， 此检测工具的高精度和高智能， 使得其得到较为广泛使用， 但此工具检测零件时 所花时间长， 测量效率低， 难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作， 而且一台 三坐标检测仪器的价格就要一百多万， 这样的价格对一般的小型企业是无法承担的， 同时 三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作， 需要是经验丰富的专业工程师， 一般都需 要本科以上的学历， 这无疑给企业增加了额外的无形成本 ； 一般在两个不同平面上的两个 检测点之间的尺标三坐标是无法测量的 。
7、； 这样的检测仪器对那些大规模生产， 需要快速和 多方位检测的零件是非常的不适用的。 因而本发明提出了一种操作简单， 价格便宜， 能够多 方位检测的检测装置， 以满足生产厂家的需求。 发明内容 0004 本发明是针对现有技术中检测汽车支撑板价格昂贵、 操作人员要求高、 检测时间 长、 费精力、 测量效率低等问题， 而提出了一种性价比高、 操作简单、 检测全面和检测快速的 汽车支撑板的检具。 0005 本发明所需要解决的技术问题， 可以通过以下技术方案来实现 ： 0006 一种用于检测汽车支撑板的检具， 包括底座和设置在底座上的操作台， 其特征在 于 ： 操作台顶端设有凹槽， 所述凹槽底面在操作。
8、台一端为水平面， 通过斜率逐渐减小的两段 倾斜面过渡到操作台的另一端， 凹槽两侧面为竖直面， 凹槽底面和侧面与支撑板的外轮廓 吻合， 凹槽底面设有与被检测的支撑板相对应的检测开孔。 0007 本发明中， 所述底座采用金属制成长方体结构， 为减轻底座的重量， 亦可采用空心 壳体结构。 0008 所述底座上设有用于将检具的位置固定的固定孔， 以防止在操作时检具移动造成 检测不准确。 0009 所述底座的两端设有把手， 以便于移动检具。 0010 为了使检具检测前端支撑板的精度尽量提高， 所述检具还包含检测盖板， 检测盖 说 明 书 CN 103185508 A 3 2/3 页 4 板的外轮廓与前端。
9、支撑板外轮廓吻合， 前端支撑板放入操作台凹槽中后， 检测盖板可扣合 在前端支撑板表面， 进一步检测前端支撑板外轮廓的吻合度。 0011 本发明通过采用以上结构， 能准确地对汽车支撑板进行检测， 解决了汽车支撑板 检测难的问题， 摒弃了以前使用的价格非常昂贵、 操作繁琐、 操作人员要求高的三坐标来检 测零件是否合格， 不需要多次定位基准衡量和坐标换算， 克服了测量效率低难以满足生产 要求的缺点， 其性价比高 ； 此发明大大的降低检测成本、 操作简单、 检测精度高， 特别适合工 业上大量生产的零件的检测 ； 此发明移动和搬运方便， 不占空间 ； 其检测时能够同时检测 零件上的孔径、 孔距、 零件的。
10、轮廓以及形状等， 实现同时全方位检测， 从而省去了以前装置 中很多繁琐的步骤， 极大地提高了检测工作的效率。 附图说明 0012 以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。 0013 图 1 为本发明的结构示意图。 具体实施方式 0014 为了使本发明的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下面结合具 体图示， 进一步阐述本发明。 0015 如图 1 所示， 一种用于检测汽车支撑板 ( 图中未示意 ) 的检具， 包括底座 1， 底座 1 上设置有检测支撑板的操作台 2， 操作台 2 顶端设有凹槽 3， 凹槽 3 底面在操作台一端为水 平面， 通过斜率逐渐减小的两段倾斜面过渡。
11、到操作台的另一端， 凹槽 3 两侧面为竖直面， 这 样设置是为了使凹槽 3 底面和侧面与支撑板的外轮廓吻合， 凹槽 3 底面上设有与被检测的 支撑板相对应的检测开孔 ( 已插入检测棒 4， 因此不可见 )。 0016 底座 1 可采用金属制成长方体结构， 为减轻其重量， 亦可采用空心壳体结构， 底座 1 上设有用于将检具的位置固定的固定孔 11， 当使用检具检测支撑板时， 首先要将检具固 定好， 防止在操作时检具移动造成检测不准确， 同时， 为了便于移动检具， 底座 1 的两端可 设置把手 12。 0017 采用上述结构的本发明能准确地对汽车支撑板进行检测， 不需要多次定位基准测 量和坐标换算。
12、， 克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点， 提高了检测工作的效率。 0018 下面说明本发明的汽车支撑板检具在检测工件中的工作过程。 0019 因为底座 1 是整个检具设计、 安装和调试的基准， 操作台 2 在与底座 1 固定安装时 应先行按同一系列被检测支撑板要检测的相关尺寸所要求尺寸公差范围进行定位， 然后在 固定连接， 检具安装好后， 即可对工件支撑板进行检测。 0020 首先把需要检测的支撑板放入操作台 2 的凹槽 3 中， 使支撑板的外轮廓与凹槽 3 的底面和侧面相吻合。做好上述准备后观察被检测支撑板的外轮廓是不是跟操作台 2 凹槽 3 的底面和侧面相吻合， 若不吻合， 则支撑板不。
13、合格， 若吻合， 可进行下一步检测。为了使检 具检测支撑板的精度尽量提高， 检具还包含检测盖板 ( 图中未示意 )， 检测盖板的外轮廓与 支撑板外轮廓吻合， 支撑板放入操作台 2 凹槽 3 中后， 检测盖板可扣合在支撑板表面， 进一 步检测支撑板外轮廓的吻合度。 检测完毕后， 即可进行下一步检测， 检测支撑板上面孔的孔 径、 孔距等。 说 明 书 CN 103185508 A 4 3/3 页 5 0021 按照需要检测孔取出与之对应的检测棒 4， 将检测棒 4 插入需要检测的孔内， 使其 通过被检测支撑板上的孔插入与之对应的凹槽 3 底面上的检测开孔中， 如果一直插到底这 说明此孔的孔距正确，。
14、 若此时的孔能够与检测棒耦合， 则说明此孔的孔径合格， 从而说明此 孔合格 ； 反之， 若其任一项不合格或两项都不合格， 则此孔不合格， 即此支撑板不合格。 检测 完一个孔以后， 再取另外口径的检测棒 4 插入另外需要检测的孔中， 采用以上相同的检测 方法， 直到所有需要检测的孔检测完毕。 0022 检测完毕后， 拔出所有的检测棒 4， 将其放回到原来的位置， 这样可防止检测棒 4 的丢失， 从而方便卸下支撑板再装上下一个需要检测的支撑板。 依次来检测所有的支撑板， 从而可迅速的完成检测。 0023 采用这种方式能够迅速准确地对汽车支撑板进行检测， 解决了汽车支撑板检测难 的问题， 通过一次定。
15、位基准就能检测该件相关尺寸精度是否在要就的尺寸公差范围内， 不 需要多次定位基准测量和坐标换算， 克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点， 提高了 检测工作的效率。 0024 以上显示和描述了本发明的基本原理、 主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解， 本发明不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理， 在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进， 这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等同物界定。 说 明 书 CN 103185508 A 5 1/1 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103185508 A 6 。