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高空救生器
    本发明属于处于高层建筑物内发生紧急情况时下降自救装置。

    现有高空下降自救器普遍存在结构复杂，进入该装置麻烦，被救人员如失去控制能力，易被快速降到地面时摔伤。

    本发明的目的是研制一种高空救生器，该救生器应具有结构简单，被救人员自我就能进入该装置，即使失去自控能力也不致被摔伤。

    本发明由挂勾、下降绳索、控制箱、安全带、减压阀组成。挂勾的下端固定在下降绳索的上端，挂勾的上端固定在人所在的建筑物上。减压阀吊固在下降绳索的下端。控制箱由刹车手柄、套筒、壳体、限速装置组成，限速装置由静闸片、动闸片、闸片架、弹簧组成。动静闸片都由弹性橡胶或耐磨塑料制做，静闸片固定在静闸片架上，静闸片架固定在壳体内的一侧上。动阐片固定在动闸片架上，动闸片架的下端由轴镶在壳体内的下端，动静闸片相向而对。动闸片架的上部外侧由一螺旋弹簧顶在壳体的对面，动闸片架的顶端与刹车手柄的下端相连。套筒由上下两部分组成，上套筒固定在靠近静阐片处的壳体上开口的上盖上，下套筒固定在靠近静闸片处壳体下开口的下底上，刹车手柄的上部由壳体上盖的开口处露出。下降绳索由上套筒中、动静闸片之间、下套筒中穿过。安全带由腰带、兜带组成，兜带为人字形，人字的下两端与腰带的中部连接，人字的上端带一挂勾，用于挂在腰带的前部上。腰带的两端有一用于锁定的活接。腰带的一端由一绳索挂在控制箱壳体下底的挂勾上。减压阀由一筒体、上盖、下底、螺旋弹簧组成，下底固定在筒体的下端上，螺旋弹簧的下端固定在筒体内的下底上，螺旋弹簧的上端固定在下降绳索的末端上，上盖套在筒体上，筒体的内径要大于固定在壳体上的下套筒的外径。

    本发明可用于火灾、地震等意外突发事故发生时，处于高层建筑物内人员的自救。人只要系好安全带拉动刹车手柄控制好下降速度就能安全着陆，即使下降中人昏迷或刹车失灵也能安全着陆。它具有结构简单、系着方便快捷、成本低的优点。

    图1是本发明的整体结构示意图，图2是图1的A-A剖视图，图3是限位装置的结构示意图，图4是减压阀的结构示意图，图5是实施例三中限速装置的结构示意图。

    实施例一：本实施例由挂勾1、下降绳索2、控制箱、安全带4、减压阀5组成。挂勾1的下端固定在下降绳索2的上端，减压阀5吊固在下降绳索2的下端。控制箱由刹车手柄6、上下套筒7、15、壳体8、限速装置组成。限速装置由静阐片9、动闸片10、动静闸片架11、12、弹簧13组成。静闸片9固定在静闸片架12上，静闸片架12固定在壳体8内的一侧上，动闸片10固定在动闸片架11上，动闸片架11的下端由轴14镶在壳体内的下端，动静闸片9、10相向而对。动闸片架11的上部外侧由一螺旋弹簧13顶在壳体8的对面，动闸片架11的顶端与刹车手柄6的下端相连。上套筒7固定在靠近静闸片处壳体8上开口16处的上盖上，下套筒15固定在靠近静闸片处壳体8下开口的下底上，刹车手柄6的上部由壳体上盖的开口16处露出。下降绳索2由上套筒7中、动静闸片9、10之间、下套筒15中穿过。安全带4由腰带18、兜带19组成，兜带19为人字形，人字的下两端20、21与腰带18的中部连接，人字的上端带一挂勾22，腰带18的两端有一用于锁定的活接23，腰带18的一端由绳索24挂在控制箱壳体8下底的挂勾25上。减压阀5由一筒体26、上盖27、下底28、螺旋弹簧29组成。下底28固定在筒体26的下端上，螺旋弹簧29的下端固定在筒体26内的下底上，螺旋弹簧29的上端固定在下降绳索2的末端上，上盖套在筒体26上，筒体26的内径要大于固定在壳体8上的下套筒15的外径。

    实施例二：本实施例比实例一增加了一个定位装置，该装置由盒体30、棘爪31、压簧片32、复位杆33组成。盒体30固定在靠近刹车手柄6处壳体8的外侧，棘爪31的根部由轴34镶在盒体30内，棘爪31的前端带一向后倾斜的横勾35，压簧片32的根部固定在棘爪31根部外面地盒体30内，压簧片32的前端压在棘爪31的前端侧部。复位杆33的中间由轴36固定在盒体30内，其前端伸到棘爪31的勾35的前部，其末端手柄露在盒体30的外面。其它组成和连接关系与实施例一相同。当发生意外事故处于高层建筑物内的人员需脱离现场时，首先将挂勾5挂牢在建筑物上，然后系好安全带4，控制刹车手柄6就可匀速降到室外地面。刹车手柄一但到位后棘爪就会将动闸片架锁住，免得松手后刹车失灵。即使下降速度稍快，接近地面时减压阀对其冲力还有一缓解作用。

    实施例三：本实施例与实施例二的区别是限速装置内部结构的不同，它的静闸片架为上下两个轮架37、38，在轮架37、38的外端沿表面固定有静闸圈39，静轮架37、38由轴40、41分别固定在壳体8内。动闸片架是一个比轮架37、38直径大的轮42，轮架42的外端沿表面固定有动闸片圈43。刹车手柄6的下端与一拐臂44的上端相连，拐臂44的拐点处由轴45与动闸片轮架42的轮心相连固，拐臂44的下端由轴47与壳体8内的下端相连。下降绳索2仍从上套筒7中、动静轮架之间、下套筒15中通过。当扳动刹车手柄时，同时带动动闸片向静闸片靠扰。进而达到夹紧下降绳索的目的，其它组成和连接关系与实施例二相同。