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1、10申请公布号CN104118452A43申请公布日20141029CN104118452A21申请号201410348375722申请日20140721B62B1/1020060171申请人谢玉才地址210028江苏省南京市下关区汽轮五村41772发明人谢玉才54发明名称便捷式安全小推车57摘要本发明公开了一种便捷式安全小推车，它包括车架、把手、轴承车轮组，所述轴承车轮组安装在车身底部，把手固定在车身上，所述把手为T形结构；所述车架呈“L”型框架，所述车架的底部边缘设置有防止板材滑落的阻挡结构，“L”型框架的边缘前后端部各设置有一个斜向的支撑件，车架底部铺设有推车底板，所述车架上设置有方便多。
2、角度操控推车的帆布带，帆布带连接在车架的前端。本发明通过方管焊接成类似“L”型的框架组件，便于板材类的材料侧放与搬运，防止材料在运输过程中滑落，而且安全性能高，增加前后限位以防止滑落；提高了运输量，减少其材料二次搬运成本；并且结构简单，大大降低了日后的维修成本。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104118452ACN104118452A1/1页21一种便捷式安全小推车，其特征在于它包括车架（1）、把手（2）、轴承车轮组（3），所述轴承车轮组（3）安装在车身底部，把手（2）固定在车身上。
3、，所述把手（2）为T形结构；所述车架（1）呈“L”形框架，所述车架（1）的底部边缘设置有防止板材滑落的阻挡结构，“L”形框架的边缘前后端部各设置有一个斜向的支撑件，车架（1）底部铺设有推车底板（5），所述车架（1）上设置有方便多角度操控推车的帆布带（4），帆布带（4）连接在车架（1）的前端。2根据权利要求1所述的便捷式安全小推车，其特征在于所述车架（1）是由方管组装成的车架。3根据权利要求1所述的便捷式安全小推车，其特征在于所述阻挡结构为车架（1）的底部边缘处焊立的高出车架（1）框架的方管。4根据权利要求1所述的便捷式安全小推车，其特征在于所述把手（2）为钢管把手。5根据权利要求1所述的便捷式。
4、安全小推车，其特征在于所述推车底板（5）为细木工板。6根据权利要求1所述的便捷式安全小推车，其特征在于所述推车底板（5）通过螺丝（6）固定在车架上。7根据权利要求1所述的便捷式安全小推车，其特征在于所述螺丝（6）为钻尾螺丝。权利要求书CN104118452A1/2页3便捷式安全小推车技术领域0001本发明涉及一种便捷式安全小推车。背景技术0002目前，施工现场对于一般传统的平板车或小斗车，存在运输板材能力及安全系数偏低的问题。现有平板车或小斗车在运输板材时存在以下弊端1、运输板材类的能力偏弱，一次运输量较低，增加其二次搬运的成本，需要经常焊接加固维修，维修成本高。2、运输过程中，易发生安全事故。
5、，特别在运输较大板材类材料时，易发生材料滑落，小车翻倒现象，容易戳伤、砸伤施工人员。3、不可多角度推拉，运输较大较多材料时，不便操控小车。发明内容0003本发明的目的是提供一种便捷式安全小推车，它能最大程度地满足施工现场材料运输的要求，并提高运输能力，降低二次搬运成本，提高安全系数，减少日常小车的维修。0004本发明的技术方案是一种便捷式安全小推车，它包括车架、把手、轴承车轮组，所述轴承车轮组安装在车身底部，把手固定在车身上，所述把手为T形结构；所述车架呈“L”形框架，所述车架的底部边缘设置有防止板材滑落的阻挡结构，“L”形框架的边缘前后端部各设置有一个斜向的支撑件，车架底部铺设有推车底板，所。
6、述车架上设置有方便多角度操控推车的帆布带，帆布带连接在车架的前端。0005下面对上述技术方案进行进一步解释所述车架是由方管组装成的车架。0006所述阻挡结构为车架的底部边缘处焊立的高出车架框架的方管。0007所述把手为钢管把手。0008所述推车底板为细木工板。0009所述推车底板通过螺丝固定在车架上。0010所述螺丝为钻尾螺丝。0011本发明的优点是本发明的便捷式安全小推车，它通过方管焊接成类似“L”形的框架组件，这种造型便于板材类的材料侧放与搬运，同时斜向方管设计是作板材前后限位，防止材料在运输过程中滑落；通过将把手改为“T”形结构，此结构形状便于操控，同时增加其运输过程中的安全系数，防止“。
7、I”形钢管把手戳伤施工人员；而且安全性能高，增加前后限位以防止滑落；提高了运输量，减少其材料二次搬运成本；并且结构简单，大大降低了日后的维修成本。附图说明0012下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述图1是本发明实施例的结构示意图。0013其中1车架；2把手；3轴承车轮组；4帆布带；5推车底板；6螺丝。说明书CN104118452A2/2页4具体实施方式0014实施例如图1所示，一种便捷式安全小推车，它包括车架1、把手2、轴承车轮组3。轴承车轮组3安装在车身底部，把手2固定在车身上。车架1呈“L”形框架，车架1是由方管组装成的车架，由多根40204MM方管焊接而成，这种造型便于板材类的材料侧。
8、放或搬上与搬下小车。车架1的底部边缘设置有防止板材滑落的阻挡结构，阻挡结构为车架1的底部边缘处焊立的高出车架1框架的方管，通过斜向方管设计作为板材前后限位，防止材料在运输过程中滑落。“L”形框架的边缘前后端部各设置有一个斜向的支撑件。车架1底部铺设有推车底板5，推车底板5为细木工板，推车底板5通过螺丝6固定在车架上，螺丝6为钻尾螺丝。0015把手2为T形结构，把手2为钢管把手。钢管焊接在40204MM方管的车架1上作为把手，其钢管把手为“T”形结构，此结构形状便于操控，同时增加其运输过程中的安全系数，防止“I”形钢管把手戳伤施工人员。0016车架1上设置有方便多角度操控推车的帆布带4，帆布带4连接在车架1的前端，方便多角度操控小车，小车整个车架1安置在轴承车轮组3之上，最后用防锈漆对焊接点进行除锈处理。轴承车轮组3为特定制轴承小轮组成。0017应当指出，对于经充分说明的本发明来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述具体实施例。上述实施例仅仅作为本发明的说明，而不是对本发明的限制。总之，本发明的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。说明书CN104118452A1/1页5图1说明书附图CN104118452A。