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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410691686.3 (22)申请日 2014.11.25 B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 22/22(2006.01) (71)申请人重庆市天益模具有限公司 地址 400052 重庆市九龙坡区华岩镇西站村 14社 (72)发明人王荣忠 (74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理 有限公司 11246 代理人裴娜 (54) 发明名称 发动机仓边梁前部外板拉延模具 (57) 摘要 本发明公开了一种发动机仓边梁前部外板拉 延模具，包括下模座、上模座和压边圈，下模座上 设置有与。
2、发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模 腔，上模座上设置有与发动机仓边梁前部外板凹 面形状相配的凸模，还包括设置在上模座四个边 部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置 有与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板。本 发明通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定， 从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免 拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导 向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和 停止块等对凸模、压边圈的上下运动方形和运动 距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的 拉延深度及形状得到精确保证，产品成型质量高。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专。
3、利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104399817 A (43)申请公布日 2015.03.11 CN 104399817 A 1/1页 2 1.一种发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：包括下模座、上模座和压边圈， 所述下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与 发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向 孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔； 还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置有与长方 体柱侧面滑动配合的自润滑导向板；所述上模座上还设置有连接压边圈的。
4、安全连接螺杆； 所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块；所述上模座、下模座和压边圈的 边部上还设置有停止块。 2.根据权利要求1所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述下模座 在凹模腔内设置有弹簧顶丝。 3.根据权利要求2所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述下模座 的长度方向两端中部设置有方向凸台，所述压边圈的长度方向两端设置有与方形凸台配合 的方形凹槽，所述方形凸台和方形凹槽的侧壁上设置有相互上下滑动配合的定位快。 4.根据权利要求3所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述上模座、 压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有。
5、运输连接板。 权 利 要 求 书CN 104399817 A 1/2页 3 发动机仓边梁前部外板拉延模具 技术领域 0001 本发明涉及一种模具，特别涉及一种发动机仓边梁前部外板的拉延模具。 背景技术 0002 现有的发动机仓边梁前部外板拉延模具的成形质量较差，拉延后产品的边部皱纹 较明显，边部毛刺较多，后期整形较为复杂。 发明内容 0003 有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机仓边梁前部外板拉延模具，以解决现 有发动机仓边梁前部外板拉延模具成形质量较差的问题。 0004 本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，所述下模 座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模。
6、腔，所述上模座上设置有与发动机仓 边梁前部外板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述 导向孔的边部设置有压边模腔； 0005 还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置有与 长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板；所述上模座上还设置有连接压边圈的安全连接螺 杆；所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块；所述上模座、下模座和压边 圈的边部上还设置有停止块。 0006 进一步，所述下模座在凹模腔内设置有弹簧顶丝。 0007 进一步，所述下模座的长度方向两端中部设置有方向凸台，所述压边圈的长度方 向两端设置有与方形凸台配合的方形凹槽，所述方形凸。
7、台和方形凹槽的侧壁上设置有相互 上下滑动配合的定位快。 0008 进一步，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间 还设置有运输连接板。 0009 本发明的有益效果： 0010 本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行 固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题； 并且通过导向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和停止块等对凸模、压边圈的上 下运动方形和运动距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的拉延深度及形状得到精 确保证，产品成型质量高。 附图说明 0011 图1为本发明发动机仓边梁前部外板拉延。
8、模具的上模座及凸模的立体结构示意 图； 0012 图2为本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具的压边圈的立体结构示意图； 0013 图3为本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具的下模座的立体结构示意图。 说 明 书CN 104399817 A 2/2页 4 具体实施方式 0014 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 0015 如图所示，本实施例发动机仓边梁前部外板拉延模具，包括下模座1、上模座2和 压边圈3，所述下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔4，所述上模座 上设置有与发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模5，所述压边圈上设置有与凸模滑 动配合的导向孔6，所述导向孔的边部设。
9、置有压边模腔7； 0016 还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱8，所述压边圈的四个角部设置有 与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板9；所述上模座上还设置有连接压边圈的安全连 接螺杆10；所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块11；所述上模座、下模 座和压边圈的边部上还设置有停止块。 0017 工作时将原材料板放置在压边圈上，下模组合随冲压机床上滑块下行至与压边圈 接触，将原材料板固定；然后下模组合和压边圈组合继续下行，凸模将原材料板顶入凹模型 腔，直至上模座、压边圈座和下模座的端面上的停止定位孔相互接触，拉延过程结束。 0018 本实施例发动机仓边梁前部外板拉延模具，其通过设置。
10、压边圈在拉延时对板材进 行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问 题；并且通过导向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和停止块等对凸模、压边圈的 上下运动方形和运动距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的拉延深度及形状得到 精确保证，产品成型质量高。 0019 作为对本实施例的改进，所述下模座在凹模腔内设置有弹簧顶丝12，本改进使得 通过弹簧顶丝12能将产品自动顶出凹模腔，取件方便，能提高生产效率。 0020 作为对本实施例的改进，所述下模座的长度方向两端中部设置有方向凸台13，所 述压边圈的长度方向两端设置有与方形凸台配合的方形凹槽14，所述方形凸。
11、台和方形凹槽 的侧壁上设置有相互上下滑动配合的定位快15，本改进使得压边圈和下模座的合模精度更 高，能进一步提高产品质量。 0021 作为对本实施例的改进，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒16，所述上 模座和下模座之间还设置有运输连接板17，本改进使在运输过程中上模座、压边圈和下模 座成为整体，转运方便。 0022 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较 佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技 术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本 发明的权利要求范围当中。 说 明 书CN 104399817 A 1/3页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104399817 A 2/3页 6 图2 说 明 书 附 图CN 104399817 A 3/3页 7 图3 说 明 书 附 图CN 104399817 A 。