一种车门电动开启执行器.pdf

本发明公开一种车门电动开启执行器，其包括壳体，所述壳体内设置有电机，所述电机的动力输出端连接电机齿轮，所述电机齿轮与蜗杆齿轮互相啮合，所述蜗杆齿轮的一端连接动力输出轴，另一端连接复位弹簧，外部控制电流通过接插件进入电机，电机带动电机齿轮运动，电机齿轮带动涡杆齿轮，涡杆齿轮运动带动动力输出轴，同时带动复位弹簧压缩，动力输出轴输出力和位移使车门开启，当外部电流停止时，复位弹簧带动涡杆齿轮运动，从而带动输出轴向反方向运动，回到初始位置，上述车门电动开启执行器不仅结构简单，体积小，安装便捷，而且通用性好。

1.  一种车门电动开启执行器，其包括壳体，所述壳体内设置有电机、传动组件以及动力输出轴，其特征在于：所述电机的动力输出端连接电机齿轮，所述电机齿轮与蜗杆齿轮互相啮合，所述蜗杆齿轮的一端连接动力输出轴，另一端连接复位装置。

2.  根据权利要求1所述的车门电动开启执行器，其特征在于：所述壳体上开设有固定孔，所述电机的电源输入接口采用引线方式。

3.  根据权利要求1或2任一项所述的车门电动开启执行器，其特征在于：所述复位装置为复位弹簧。

一种车门电动开启执行器
技术领域
本发明涉及车门辅助装置，特别是涉及一种车门电动开启执行器。
背景技术
目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，消费者由原来对汽车功能性的需求逐渐提高到性能的需求，众所周知，以前汽车尾门需要使用钥匙来开启，这样对于驾车者来说取放行李，非常不方便，因此人们设计研发了汽车尾门的自动开启装置，在汽车尾门自动开启装置中开启执行器是个重要的组件，但是传统的汽车尾门电动开启执行器存在结构复杂，体积大，安装繁琐，通用性差的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车门电动开启执行器，其具有结构简单，体积小，安装便捷以及通用性好的特点。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种车门电动开启执行器，其包括壳体，所述壳体内设置有电机、传动组件以及动力输出轴，其中，所述电机的动力输出端连接电机齿轮，所述电机齿轮与蜗杆齿轮互相啮合，所述蜗杆齿轮的一端连接动力输出轴，另一端连接复位装置。
所述壳体上开设有固定孔，所述电机的电源输入接口采用引线方式。
所述复位装置为复位弹簧。
本发明的有益效果为，所述车门电动开启执行器不仅结构简单，体积小，安装便捷，而且电机的电源输入接口采用引线方式，可以适合不同汽车厂家对电机接口的要求。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明车门电动开启执行器的结构示意图，
图2为本发明车门电动开启执行器的剖面图。
图中：
1、下壳体；2、上壳体；3、固定孔；4、电机；5、电机齿轮；6、蜗杆齿轮；7、动力输出轴；8、复位弹簧。
具体实施方式
请参阅图1及图2所示，图1为本发明车门电动开启执行器的结构示意图，图2为本发明车门电动开启执行器的剖面图。
于本实施例中，所述车门电动开启执行器包括下壳体1和上壳体2，所述下壳体1和上壳体2采用超音波熔接的方式，设计简单，密封性能好，且所述下壳体1和上壳体2上对应开设有固定孔3，通过固定孔3可便捷地将执行器安装于车身之上，且所述下壳体1内设置有电机4，所述电机4的电源输入接口采用引线方式，可以适合不同汽车厂家对电机4接口的要求，通用性好，且所述电机4的动力输出端连接电机齿轮5，所述电机齿轮5与蜗杆齿轮6互相啮合，所述蜗杆齿轮6的一端连接动力输出轴7，另一端连接复位弹簧8。
工作时，当外部控制电流通过接插件进入电机4，电机4在电流的作用下旋转运动带动电机齿轮5，电机齿轮5带动涡杆齿轮6，涡杆齿轮6运动带动动力输出轴7，同时带动复位弹簧8压缩，动力输出轴7输出力和位移使车门开启；当外部电流停止时，复位弹簧8复位的过程中带动涡杆齿轮6运动，涡杆齿轮6带动动力输出轴7向反方向运动，回到初始位置。
所述车门电动开启执行器不仅结构简单，体积小，安装便捷，密封性能好，而且通用性好。