一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法技术领域
本发明涉及纺织用功能性长丝制造领域，特别是一种动车用纺前着色阻燃DTY纤
维的生产方法。
背景技术
随着近30年以来中国经济的腾飞，我国铁路运输业取得了快速发展，社会对铁路
运输提出了更高的要求。高速铁路动车作为现代化交通运输的标志，其运载能力大、运行速
度快、运行效率高等突出的优点，使其在最近10年得到突飞猛进的发展，高速铁路动车为人
们的交通运输生活方面提供了极大的便利，也为我国的经济崛起做出极大的贡献。据国家
发改委基础产业司信息披露，截止2015年年底，中国铁路营运里程达12万公里，仅次于美
国，其中高速铁路里程1.9万公里，超过世界其他国家里程之和，居世界前列。同时为了更好
地防范火灾的发生，中国铁道部(现为中国铁路总公司)加快了铁标的出台及实施，2011年
推出《TB/T3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件》,并正式实施，并在2013年7月得到
了广泛实施。动车座椅作为能直接与旅客肌肤接触的关键零部件，受到国内主流车用座椅
供应商的极大关注和重视，动车座椅面料的阻燃性、舒适性、耐磨性等特殊要求对高速铁路
动车用座椅面料提出了越来越多的要求。常规DTY纤维织造的座椅面料由于阻燃性能方面
的不足，无法在动车装饰面料领域得到应用。现有技术中采用阻燃母粒与PET切片共混纺丝
制得的阻燃纤维或采用面料后整理加入阻燃剂制得的阻燃面料由于在阻燃永久性方面的
存在缺陷，也在一定程度上限制了其广泛应用。
发明内容
本发明为了克服上述技术问题的不足，提供了一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维
的生产方法，可以完全解决上述技术问题。
解决上述技术问题的技术方案如下：
一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤维通过假捻
变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热定型温度为
常温～200℃。
进一步地，所述的阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有
色POY纤维的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为
PET阻燃切片重量的2.0～12.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、
上油和卷绕得到；其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、
LONGM2#抗静电剂的混合物，PBT可以增加母粒中的颜料、染料与PET切片熔体混合的效果；
PET阻燃切片为有光切片、半消光切片或全消光切片任意一种；其中，纺丝温度为265～285
℃，联苯温度为267～288℃，冷却采用侧吹风方式，吹风风温为20～30℃，冷却风速为0.30
～0.6m/s，卷绕速度为2800～3400m/min。
阻燃PET有色POY纤维物性指标：相对粘度0.665±0.015，熔点240±2℃，端羟基含
量23±4mol/t，色相(b)6±2，凝聚粒子(＞10个μm)≤1.0个/mg，含水率小于600ppm，磷含量
≥6500ppm。
进一步地，所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，
使用1-4-1、1-5-1或1-6-1盘片组装方式。
进一步地，所述的假捻变形具体步骤为：将阻燃PET有色POY纤维经由进丝罗拉送
入拉伸热箱中进行拉伸，所述的拉伸热箱的温度为150～200℃，拉伸后的阻燃PET有色POY
纤维进入假捻器假捻，然后由主罗拉导向至热定型箱中进行热定型，再经出丝罗拉导向至
油轮上油、卷绕得到，其中卷绕角为25～30°。
本发明的有益效果是：
本发明制备的动车用纺前着色阻燃DTY纤维，采用高日晒牢度着色母粒和阻燃PET
切片共混纺丝，并通过假捻变形加工得到具有良好阻燃效果的纺前着色DTY纤维，切片采用
磷系阻燃剂，其中磷含量≥6500ppm，极限氧指数LOI值达到32，具有永久性的阻燃效果。本
发明方法制备的动车用纺前着色阻燃面料DTY纤维，具有较高的耐候性能和较好的阻燃性
能，终端产品应用于高速铁路动车座椅面料、高速铁路动车头枕面料等动车用纺织品中，完
全符合行业标准。
同时本发明方法制备的动车用纺前着色阻燃面料DTY纤维采用纺前着色纺丝工
艺，产品生产工艺简单、耗能低，生产过程无废水、废气、废渣等三废污染，后续产品无需再
次染色，是一种对环境友好的绿色阻燃环保纤维。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为实施例1的生产方法的示意图；
图中：1a，1b为原丝架，2a，2b为进丝罗拉，3a，3b为拉伸热箱，4为假捻器，5为并丝
装置，6为网络喷嘴，7为导丝主罗拉，8为热定型箱，9为出丝罗拉，10为油轮，11为卷绕成型
的产品。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤
维通过假捻变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热
定型温度为200℃。
其中，阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有色POY纤维
的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为PET阻燃切
片重量的2.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到；
其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混
合物；PET阻燃切片为有光切片；其中，纺丝温度为265℃，联苯温度为267℃，冷却采用侧吹
风方式，吹风风温为20℃，冷却风速为0.30m/s，卷绕速度为2800m/min。
所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，使用1-4-1
盘片组装方式。
所述的假捻变形具体步骤为：将固定在原丝架1a和1b上的阻燃PET有色POY纤维经
由进丝罗拉2a和2b送入拉伸热箱3a和3b中进行拉伸，所述的拉伸热箱3a和3b的温度为150
℃，拉伸后的阻燃PET有色POY纤维进入假捻器4假捻，由并丝装置5并丝和网络喷嘴5网络，
然后由主罗拉7导向至热定型箱8中进行热定型，再经出丝罗拉9导向至油轮10上油、卷绕得
到产品11，其中卷绕角为25°。
其中，产品动车用纺前着色阻燃DTY纤维最终颜色以纺前着色阻燃PET有色POY纤
维颜色为基准。
实施例2：
一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤维通过假捻
变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热定型温度为
常温。
所述的阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有色POY纤维
的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为PET阻燃切
片重量的12.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到；
其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混
合物；PET阻燃切片为半消光切片；其中，纺丝温度为285℃，联苯温度为288℃，冷却采用侧
吹风方式，吹风风温为30℃，冷却风速为0.6m/s，卷绕速度为3400m/min。
所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，使用1-5-1
盘片组装方式。
所述的假捻变形具体步骤为：将固定在原丝架1a和1b上的阻燃PET有色POY纤维经
由进丝罗拉2a和2b送入拉伸热箱3a和3b中进行拉伸，所述的拉伸热箱3a和3b的温度为200
℃，拉伸后的阻燃PET有色POY纤维进入假捻器4假捻，由并丝装置5并丝和网络喷嘴5网络，
然后由主罗拉7导向至热定型箱8中进行热定型，再经出丝罗拉9导向至油轮10上油、卷绕得
到产品11，其中卷绕角为30°。
实施例3：
一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤维通过假捻
变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热定型温度为
100℃。
所述的阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有色POY纤维
的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为PET阻燃切
片重量的6.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到；
其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混
合物；PET阻燃切片为全消光切片；其中，纺丝温度为275℃，联苯温度为280℃，冷却采用侧
吹风方式，吹风风温为25℃，冷却风速为0.5m/s，卷绕速度为3000m/min。
所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，使用1-6-1
盘片组装方式。
所述的假捻变形具体步骤为：将固定在原丝架1a和1b上的阻燃PET有色POY纤维经
由进丝罗拉2a和2b送入拉伸热箱3a和3b中进行拉伸，所述的拉伸热箱3a和3b的温度为180
℃，拉伸后的阻燃PET有色POY纤维进入假捻器4假捻，由并丝装置5并丝和网络喷嘴5网络，
然后由主罗拉7导向至热定型箱8中进行热定型，再经出丝罗拉9导向至油轮10上油、卷绕得
到产品11，其中卷绕角为27°。
实施例4：
一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤维通过假捻
变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热定型温度为
180℃。
所述的阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有色POY纤维
的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为PET阻燃切
片重量的4.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到；
其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混
合物；PET阻燃切片为有光切片；其中，纺丝温度为270℃，联苯温度为275℃，冷却采用侧吹
风方式，吹风风温为28℃，冷却风速为0.4m/s，卷绕速度为3200m/min。
所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，使用1-6-1
盘片组装方式。
所述的假捻变形具体步骤为：将固定在原丝架1a和1b上的阻燃PET有色POY纤维经
由进丝罗拉2a和2b送入拉伸热箱3a和3b中进行拉伸，所述的拉伸热箱3a和3b的温度为190
℃，拉伸后的阻燃PET有色POY纤维进入假捻器4假捻，由并丝装置5并丝和网络喷嘴5网络，
然后由主罗拉7导向至热定型箱8中进行热定型，再经出丝罗拉9导向至油轮10上油、卷绕得
到产品11，其中卷绕角为28°。
实施例5：
一种动车用纺前着色阻燃DTY纤维的生产方法，以阻燃PET有色POY纤维通过假捻
变形后再经热定型得到纺前着色阻燃DTY纤维，热定型采用封闭式热箱定型，热定型温度为
50℃。
所述的阻燃PET有色POY纤维的规格为260～540dt/36～96f，阻燃PET有色POY纤维
的制备方法是：以PET阻燃切片和着色母粒为原料，所述的着色母粒的添加量为PET阻燃切
片重量的2.0～12.0％,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕
得到；其中，着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂
的混合物；PET阻燃切片为半消光切片；其中，纺丝温度为283℃，联苯温度为278℃，冷却采
用侧吹风方式，吹风风温为23℃，冷却风速为0.5m/s，卷绕速度为2900m/min。
所述的假捻变形使用的假捻器采用腾高(TEMCO)φ52.5mm*9mm的PU盘，使用1-5-1
盘片组装方式。
所述的假捻变形具体步骤为：将固定在原丝架1a和1b上的阻燃PET有色POY纤维经
由进丝罗拉2a和2b送入拉伸热箱3a和3b中进行拉伸，所述的拉伸热箱3a和3b的温度为160
℃，拉伸后的阻燃PET有色POY纤维进入假捻器4假捻，由并丝装置5并丝和网络喷嘴5网络，
然后由主罗拉7导向至热定型箱8中进行热定型，再经出丝罗拉9导向至油轮10上油、卷绕得
到产品11，其中卷绕角为26°。
本发明制备的动车用纺前着色阻燃DTY纤维，采用高日晒牢度着色母粒和阻燃PET
切片共混纺丝，并通过假捻变形加工得到具有良好阻燃效果的纺前着色DTY纤维，切片采用
磷系阻燃剂，其中磷含量≥6500ppm，极限氧指数LOI值达到32，具有永久性的阻燃效果。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依
据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保
护范围之内。