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一种手持加工设备，如切割机(1)、电锯或类似设备，具有一个燃料箱外壳(10)，在其中构成一个燃料箱(12)。所述加工设备具有一个空气净化单元，其中燃料箱外壳(10)通过一个排气装置与空气净化单元的洁净空气侧(44)处于连接。如果燃料箱外壳(10)的一个容器壁(63)与空气净化单元的一个外壳壁相互紧邻地设置并且所述排气装置包括一个透穿的排气孔(43)，它穿过容器壁(63)和外壳壁延伸，则可以得到一个简单的结构，它可以防止泄漏。

1.  一种手持加工设备，尤其是切割机、电锯或类似设备，具有一个燃料箱外壳(10)和一个空气净化单元，其中燃料箱外壳(10)通过一个排气装置与空气净化单元的洁净空气侧(44)处于连接，其特征在于，所述燃料箱外壳(10)的一个容器壁(63)与空气净化单元的一个外壳壁相互紧邻地设置并且所述排气装置包括一个透穿的排气孔(43)，它穿过容器壁(63)和外壳壁延伸。

2.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，在排气孔(43)里设置一个排气阀(50)。

3.  如权利要求2所述的加工设备，其特征在于，所述排气阀(50)是一个菌形阀。

4.  如权利要求1至3中任一项所述的加工设备，其特征在于，所述燃料箱外壳(10)的容器壁(63)成形在空气净化单元的外壳壁上，最好与外壳壁构成一体。

5.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，所述空气净化单元包括一个空气过滤单元(8)。

6.  如权利要求5所述的加工设备，其特征在于，所述外壳壁是空气过滤器底板(21)。

7.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，所述燃料箱外壳(10)由两个半壳(24，26)构成，其分离面垂直于加工设备的纵向(16)延伸。

8.  如权利要求7所述的加工设备，其特征在于，所述两个半壳(24，25)通过焊接相互连接。

9.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，在燃料箱外壳(10)中构成一个燃料箱(12)和一个补偿容器(13)并且排气孔(43)成形在补偿容器(13)的容器壁(63)里面。

10.  如权利要求9所述的加工设备，其特征在于，所述补偿容器(13)通过补偿管(38)与燃料箱(12)处于连接，补偿管在两个半壳(24，25)的分离面(36)里面延伸。

11.  如权利要求10所述的加工设备，其特征在于，所述补偿管(38)集成进两个半壳(24，25)。

12.  如权利要求9至11所述的加工设备，其特征在于，所述补偿容器(13)通过一根排气管(42)与排气孔(43)连接。

13.  如权利要求12所述的加工设备，其特征在于，所述排气孔(42)集成进两个半壳(24，25)。

14.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，所述空气净化单元包括一个旋风分离器(17)，它至少局部地与燃料箱外壳(10)一体地构成。

15.  如权利要求14所述的加工设备，其特征在于，至少一个旋风管(19)位于加工设备纵向(16)上并且至少局部地突进燃料箱外壳(10)。

16.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，所述燃料箱外壳(10)是加工设备的承重的外壳部分。

17.  如权利要求1所述的加工设备，其特征在于，所述燃料箱外壳(10)由塑料制成。

手持加工设备
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的手持加工设备如切割机、电锯和类似设备。
背景技术
由US 3,372,679已知一个电锯，它具有一个具有补偿容器的燃料箱。该补偿容器通过一个管与汽化器外壳连接，从汽化器吸入清洁的空气。管在燃料箱外壳和汽化器外壳外部延伸。在接头和管本身上可能产生泄漏，使燃料漏出。为了防止发生泄漏需要费事的密封。装配是费事的，因为必需要注意到，所有连接位置都是密封的。
发明内容
本发明的目的是，实现一个上述形式的加工设备，其中避免燃料泄漏。
这个目的通过具有权利要求1特征的加工设备得以实现。
因此规定，燃料箱外壳和空气净化单元直接相邻地设置。排气可以通过相邻壁板里的开孔实现，而无需费事的密封。
在排气孔里设置一个排气阀是有利的。在此该排气阀尤其是一个菌形阀。如果燃料箱外壳的容器壁成形在空气净化单元的外壳壁上，可以完全避免空气净化单元与燃料箱外壳之间的泄漏。所述容器壁和外壳壁在此最好一体地构成并由此形成一个公共的隔板。由此不存在排气孔与外界之间的连接。由此不再需要费事的密封。排气装置可以与燃料箱外壳一起在一个工作步骤中加工。附加的装配步骤仅需卡入阀门。但是在此无需特殊的密封措施，因为泄漏不会导致燃料漏出。由此彻底简化加工设备的制造。
在此规定，空气净化单元包括一个空气过滤单元。外壳壁尤其是空气过滤器底板。由此得到一个简单、紧凑的燃料箱外壳结构。此外通过空气过滤器底板的成形可以减少必需的结构部件数量。
燃料箱外壳尤其由两个半壳构成，其分离面垂直于加工设备纵向延伸。由此尤其是在压铸工艺制造时保证，两个半壳可以脱模，而不必加工模芯。如果两个半壳通过焊接，在使用塑料时尤其通过超声波焊接相互连接可以实现简单的加工性。在燃料箱外壳里面构成一个燃料箱和一个补偿容器是有利的并且排气孔设置在补偿容器的容器壁上。补偿容器与燃料箱通过补偿管连接是适宜的，补偿管在两个半壳的分离面里延伸。在此补偿管尤其集成在两个半壳里面。由此无需其它的单个部件或接头。补偿管可以在相同的工作步骤中焊接，在该工作步骤中使两个半壳相互连接。补偿容器通过排气管与排气孔连接是有利的。由此可以最佳地设置补偿容器和排气孔。同时减小通过管燃料可能从排气孔逸出的危险。排气管也集成在半壳里面是适宜的，使得排气管与半壳在一个工作步骤中制造并可以焊接。
为了实现良好的空气净化而规定，空气净化单元包括具有至少一个旋风管的旋风分离器。该旋风管至少部分地与燃料箱外壳一体地构成是有利的。由此得到简单的加工性和紧凑的燃料箱外壳结构。至少一个旋风管位于加工设备的纵向并至少局部地突进燃料箱外壳是有利的。在加工设备纵向上的取向允许燃料箱外壳半壳的方便脱模。在燃料箱外壳处这样布置旋风管，使旋风管突进燃料箱外壳，由此得到一个紧凑的加工设备结构。燃料箱外壳是加工设备的承重的外壳部分是适宜的。由塑料制成燃料箱外壳是有利的。由此在足够强度和良好振动特性的情况下实现一个轻重量的加工设备。同时能够经济地加工。
下面借助于附图详细描述本发明的实施例。附图中：
图1以局部截面图示出切割机的侧视图，
图2以立体图示出燃料箱外壳，
图3示出燃料箱外壳半壳的立体图，
图4以截面图示出排气阀，
图5和图6示出燃料箱外壳半壳的立体图。
图1示出一个具有切割片2的切割机1，切割片围绕轴线3旋转地驱动。切割片2被一个保护罩局部的包围。该切割机1具有一个外壳6，在其中设置二冲程发动机15，它通过一个未示出的皮带驱动切割片3。在二冲程发动机出口上设置一个排气消音器7。二冲程发动机15通过一个进气通道4提供燃料/空气混合物，混合物在一个汽化器5中进行处理。汽化器5连接在空气净化单元的洁净空气侧44上。空气净化单元包括一个空气过滤单元8，它具有一个设置在一个端盖33里面的前过滤器30，一个位于空气过滤器外壳34里面的主过滤器31以及一个细过滤器32。空气过滤器外壳被空气过滤器底板21封闭。
切割机1具有燃料箱外壳10，它设置在空气过滤器底板21上。燃料箱外壳10由两个半壳24和2 5构成，它们在一个分离面36上相互连接。在燃料箱外壳10里面构成一个燃料箱12。二冲程发动机15具有一个曲轴箱9，它顶靠在燃料箱外壳10上并与其螺栓连接。为了操纵切割机1设有一个上手柄18，它基本上在切割机的纵向16上延伸，以及一个把持管14，它设置在一个基本垂直于纵向16的平面里面。切割机1的纵向16基本在吸入通道4的方向上延伸并表示切割机1的最大长度。在此纵向16位于由切割片2构成的平面里面。
图2以立体图示出燃料箱外壳10。在背离切割片2的第一半壳24上成形一个油箱接管23，它通向燃料箱12并用于充满燃料箱。在第一半壳24上成形一个接管26，它使空气过滤单元8的洁净空气侧44与汽化器5处于连接。空气净化单元在空气过滤单元8旁边包括一个旋风分离器17，它包括多个旋风管19。旋风管19基本在切割机1的纵向16上取向并成形在半壳24和25上。在面对切割片2的旋风管19端部配有一个在切线方向上延伸的通进旋风管19地入口27。第二半壳25在燃料箱外壳10底板53处具有一个短臂29，它在切割片2方向上延伸。在短臂29里设置四个孔28，它们用于将二冲程发动机15螺栓连接在燃料箱外壳10上。在此二冲程发动机15从底板53拧紧在短臂29上。
图3示出燃料箱外壳10的第一半壳24。在此相同的标记符号表示与图1和2相同的结构部件。在空气过滤器底板21上成形一个环绕的密封边缘22，在其中固定图1中所示的密封35。密封35使空气过滤器外壳34相对于空气过滤器底板21密封。对于在图3中所示的半壳24附加地对通向吸入通道4的接管26配有一个接管37，它通向空气通道54。在第一半壳24上成形旋风管19以及回馈管20。该回馈管20用于将旋风管19中分离的脏物排到切割机1的风扇叶轮。在空气过滤器底板21里配有一个排气孔43，通过它使燃料箱外壳10与空气过滤单元8的洁净空气侧44连接。在排气孔44中可以连接在图4中所示的排气阀50，它由菌形阀构成。阀门50具有一个阀体52，它顶靠在空气过滤器底板21上。在压力升高时，阀体52从空气过滤器底板21上抬起，因此可以使空气通过通道51流到空气过滤单元8的洁净空气侧44。代替阀门50也可以使用其它阀门，例如一个进气阀或一个完整的结构单元。
在图5中示出从面对第二半壳25一侧看去的第一半壳24。在燃料箱外壳10里面构成一个补偿容器13。排气孔43设置在补偿容器13的一个容器壁63上。排气孔43通过排气管42与补偿容器13连接。排气管42在燃料箱外壳10的顶板55上在两个半壳24，25的分离面36里面延伸并成形在两个半壳24，25上。旋风管19和回馈管20穿过补偿容器13。在此旋风管19的一个截段45成形在第一半壳24上而另一在图6中所示的截段46成形在第二半壳25上。同样回馈管20的一个截段47成形在第一半壳24上而截段48成形在第二半壳25上。
补偿容器13通过补偿管38与燃料箱12连接。补偿管38在部位57处具有通向燃料箱12的连接，使得为了补偿压力空气最好可以通进补偿管38。部位57设置在燃料箱外壳10的顶板55处。补偿管38在部位57迷宫式地导引。接着补偿管38在燃料箱外壳10顶板55处延伸并延伸到燃料箱12的侧壁56。在侧壁56处补偿管38在旋风管19与侧壁56之间导引。然后补偿管38在燃料箱外壳10底板53处延伸到补偿容器13的入口58。
燃料箱外壳10的壁板39为双壁并具有加固横梁40。在此双壁结构的壁板39延伸到燃料箱外壳10的长边61和62以及底板53。
如图6所示，排气管42具有一个进气口59，通过它排气管通向补偿容器13的顶板55处。在补偿管42的另一端上在第二半壳25上成形一个盖板段49，它在排气孔43处封闭补偿管42。在顶板55处在第二半壳25上成形加固横梁60。
排气管42和补偿管38在两个半壳24和25上成形并在燃料箱外壳10内部导引。同样排气孔43排气孔43由内壁、即空气过滤器底板21上的开孔构成。由此避免泄漏到油箱外面。燃料箱外壳10由塑料制成是有利的。两个半壳24和25通过焊接、尤其是热风焊相互连接是适宜的。
在运行中在燃料箱12中超压时空气可以通过补偿管38流进补偿容器13。为了继续降低压力空气可以通过排气管42和排气孔43流进空气过滤单元8的洁净空气侧44。一起导引的燃料从洁净空气侧44吸进汽化器5或收集在补偿容器13的底板上并从那里通过补偿管38回流到燃料箱12。燃料箱12通过排气孔直接与空气过滤单元洁净空气侧44连接并且不存在补偿容器13也是适宜的。