一种调整曲轴上止点的工装及其安装方法.pdf

本发明公开了一种调整曲轴上止点的工装及其安装方法，特征是调整某一缸曲轴上止点时，通过定位套定位把组装好的工装放到缸套内孔里，然后转动曲轴，当曲轴轴颈慢慢向上，与接触体接触并慢慢推动滑竿向上至滑竿顶部与百分表触头接触，百分表指针开始转动，当曲轴轴颈到达上止点，百分表指针达到最大值，继续转动时，曲轴轴颈将往下转，滑竿在自身重力的作用下也开始慢慢往下滑，百分表指针读数变小，这时反转曲轴百分表指针将又开始变大，解决了不装配活塞时无法准确确定曲轴轴颈上止点位置的问题。

1.  一种调整曲轴上止点的工装，包括百分表座、定位套、滑竿、接触体，曲轴、气缸套、百分表，其特征在于曲轴（5）顶上是接触体（4），接触体（4）安装在滑竿（3）底端，滑竿（3）顶部安装在定位套（2），定位套（2）安装在气缸套（6），定位套（2）顶部安装百分表座（1），百分表座（1）顶面安装百分表（7）。

2.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于接触体（4）底端为弧形，接触体（4）为碗状结构，接触体（4）用尼龙材料。

3.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于接触体（4）底端与曲轴（5）为滑动接触。

4.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于接触体（4）中间有螺孔的沉孔，滑竿（3）底端装入这沉孔内。

5.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于滑竿（3）底端有螺纹与接触体（4）螺孔沉孔啮合。

6.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于定位套（2）中间有阶梯孔安装滑竿（3）。

7.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于定位套（2）外有螺孔与百分表座（1）两侧的通孔相互制做，并通过螺栓固于定位套（2）外侧的螺孔。

8.  按照权利要求1所述的一种调整曲轴上止点的工装，其特征在于
滑竿（3）中间杆穿过定位套（2）的小阶梯孔，滑竿（3）的顶头卡入定位套（2）中间大阶梯孔。

9.  一种调整曲轴上止点的工装的安装方法，其特征在于接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，并通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里上下滑动，顶部为一平面与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，滑竿（3）自由状态下顶部与百分表（7）触头距离最远，定位套（2）由气缸套（6）内孔定位，百分表座（1）由调节螺栓固定百分表（7），通过2件螺栓紧固到定位套（2）上，调整某一缸曲轴（5）上止点时，通过定位套（2）把组装好的工装放到气缸套（6）内孔里，然后转动曲轴（5），当曲轴（5）轴颈慢慢向上，与接触体（4）接触并慢慢推动滑竿（3）向上至顶部平面与百分表（7）触头接触，百分表（7）指针开始转动，当曲轴（5）轴颈到达上止点，百分表（7）指针达到最大值，继续转动时，曲轴（5）轴颈将往下转，滑竿（3）自重下滑，百分表（7）指针读数变小，这时反转曲轴（5），百分表（7）指针将又开始变大，通过记住这一过程的百分表（7）最大读数确定曲轴轴颈的上止点位置。

10.  按照权利要求9所述的一种调整曲轴上止点的工装的安装方法，其特征在于接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里，顶部与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，定位套（2）用气缸套（6）内孔进行定位。

一种调整曲轴上止点的工装及其安装方法
技术领域
本发明涉及一种调整曲轴上止点的工装，特别涉及需要调整确认曲轴上止点的装配工序。
背景技术
部分发动机在安装三大齿轮或者喷油泵时需要把某一缸的曲轴轴颈调整至上止点，如果上止点调整不正确，则会导致发动机工作正时不对，轻则引起发动机无法启动，重则会引起活塞冲顶，损毁一台发动机。未装活塞前传统的确认曲轴上止点的方法是通过经验调整，确认误差很大。为消除这种误差，迫切需要设计一种在安装活塞前能准确调整曲轴上止点的工装。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种调整确认曲轴上止点的专用工装。通过使用本工装，可以准确调整和确认曲轴上止点位置。
本发明的技术解决方案是这样的，一种调整曲轴上止点的工装，包括百分表座、定位套、滑竿、接触体，曲轴、气缸套、百分表，其特征在于曲轴（5）顶上是接触体（4），接触体（4）安装在滑竿（3）底端，滑竿（3）顶部安装在定位套（2），定位套（2）安装在气缸套（6），定位套（2）顶部安装百分表座（1），百分表座（1）顶面安装百分表（7）。
接触体（4）底端为弧形，接触体（4）为碗状结构，接触体（4）用尼龙材料。
接触体（4）底端与曲轴（5）为滑动接触。
接触体（4）中间有螺孔的沉孔，滑竿（3）底端装入这沉孔内。
滑竿（3）底端有螺纹与接触体（4）螺孔沉孔啮合。
定位套（2）中间有阶梯孔安装滑竿（3）。
定位套（2）外有螺孔与百分表座（1）两侧的通孔相互制做，并通过螺栓固于定位套（2）外侧的螺孔。
滑竿（3）中间杆穿过定位套（2）的小阶梯孔，滑竿（3）的顶头卡入定位套（2）中间大阶梯孔。
接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，并通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里上下滑动，顶部为一平面与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，滑竿（3）自由状态下顶部与百分表（7）触头距离最远，定位套（2）由气缸套（6）内孔定位，百分表座（1）由调节螺栓固定百分表（7），通过2件螺栓紧固到定位套（2）上，调整某一缸曲轴（5）上止点时，通过定位套（2）把组装好的工装放到气缸套（6）内孔里，然后转动曲轴（5），当曲轴（5）轴颈慢慢向上，与接触体（4）接触并慢慢推动滑竿（3）向上至顶部平面与百分表（7）触头接触，百分表（7）指针开始转动，当曲轴（5）轴颈到达上止点，百分表（7）指针达到最大值，继续转动时，曲轴（5）轴颈将往下转，滑竿（3）自重下滑，百分表（7）指针读数变小，这时反转曲轴（5），百分表（7）指针将又开始变大，通过记住这一过程的百分表（7）最大读数确定曲轴轴颈的上止点位置。
接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里，顶部与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，定位套（2）用气缸套（6）内孔进行定位。
本发明的有益效果是：方便准确的调整曲轴上止点位置，有效避免通过经验调整，导致误差大引起发动机故障。
附图说明
图1为本发明的装配主视示意图。
图2为本发明的百分表座主视图。
图3为本发明的百分表座俯视图。
图4为本发明的定位套主视图。
图5为本发明的定位套俯视图。
图6为本发明的滑竿主视图。
图7为本发明的接触体主视图。
图8为本发明的接触体俯视图。
附图标记：百分表座（1）、定位套（2）、滑竿（3）、接触体（4），曲轴（5）、气缸套（6）、百分表（7）。
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参照附图，一种调整曲轴上止点的工装，包括百分表座、定位套、滑竿、接触体，其特征在于接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，避免碰伤曲轴颈，并通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里，可以上下滑动，顶部为一平面与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，滑竿（3）由于自身重力作用，自由状态下顶部与百分表（7）触头距离最远，定位套（2）主要利用气缸套（6）内孔进行定位，百分表座（1）主要利用调节螺栓固定百分表（7），同时通过2件螺栓紧固到定位套（2）上，调整某一缸曲轴（5）上止点时，通过定位套（2）把组装好的工装放到气缸套（6）内孔里，然后转动曲轴（5），当曲轴（5）轴颈慢慢向上，与接触体（4）接触并慢慢推动滑竿（3）向上至顶部平面与百分表（7）触头接触，百分表（7）指针开始转动，当曲轴（5）轴颈到达上止点，百分表（7）指针达到最大值，继续转动时，曲轴（5）轴颈将往下转，滑竿（3）在自身重力作用下也开始慢慢往下滑，百分表（7）指针读数变小，这时反转曲轴（5），百分表（7）指针将又开始变大，通过记住这一过程的百分表（7）最大读数可以确定曲轴轴颈的上止点位置，具有准确、方便的效果，有效避免了通过经验调整，导致误差大引起发动机故障。
接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，并通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里上下滑动，顶部为一平面与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，滑竿（3）自由状态下顶部与百分表（7）触头距离最远，定位套（2）由气缸套（6）内孔定位，百分表座（1）由调节螺栓固定百分表（7），通过2件螺栓紧固到定位套（2）上，调整某一缸曲轴（5）上止点时，通过定位套（2）把组装好的工装放到气缸套（6）内孔里，然后转动曲轴（5），当曲轴（5）轴颈慢慢向上，与接触体（4）接触并慢慢推动滑竿（3）向上至顶部平面与百分表（7）触头接触，百分表（7）指针开始转动，当曲轴（5）轴颈到达上止点，百分表（7）指针达到最大值，继续转动时，曲轴（5）轴颈将往下转，滑竿（3）自重下滑，百分表（7）指针读数变小，这时反转曲轴（5），百分表（7）指针将又开始变大，通过记住这一过程的百分表（7）最大读数确定曲轴轴颈的上止点位置。
接触体（4）为尼龙材料呈碗型状结构，通过螺纹连接装到滑竿（3）底部，滑竿（3）装在定位套（2）的导向孔里，顶部与百分表（7）触头相对，底部与曲轴（5）轴颈相对，定位套（2）用气缸套（6）内孔进行定位。