一种船体防撞橡胶轮安装机构.pdf

本发明公开了一种船体防撞橡胶轮安装机构，包括安装架，安装架上设有连接柱，连接柱套装有第一调节条，第一调节条的一端设有第一套端，第一调节条的另一端设有第一安装槽，连接柱套装有第二调节条，第二调节条的一端设有第二套端，第二调节条的另一端设有第二安装槽。本发明可以将橡胶轮分别安装在第一调节条与第二调节条的端部位置，通过第一套端与第二套端方便安装橡胶轮，再安装在船体的外侧壁上，从而方便船体防撞。

1.  一种船体防撞橡胶轮安装机构，包括安装架，其特征在于：安装架上设有连接柱，连接柱套装有第一调节条，第一调节条的一端设有第一套端，第一调节条的另一端设有第一安装槽，连接柱套装有第二调节条，第二调节条的一端设有第二套端，第二调节条的另一端设有第二安装槽。

2.  根据权利要求1所述的船体防撞橡胶轮安装机构，其特征在于：安装架设有安装块。

3.  根据权利要求1所述的船体防撞橡胶轮安装机构，其特征在于：安装架设有挡片。

一种船体防撞橡胶轮安装机构
技术领域
 本发明涉及一种安装机构，特别涉及一种船体防撞橡胶轮安装机构。
背景技术
橡胶轮：砂带式研磨抛光系列机器专用之接触轮，配合砂带使用能起到有效支撑砂带，减少震动，降低温度等作用。天然橡胶,优质铝,用途:砂带机,抛光机,拉丝机,砂带抛光机,砂带拉丝机,磨光机,打磨机,砂光机。现有的橡胶轮不具有防止船体碰到的功能。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将橡胶轮分别安装在第一调节条与第二调节条的端部位置，通过第一套端与第二套端方便安装橡胶轮，再安装在船体的外侧壁上，从而方便船体防撞的船体防撞橡胶轮安装机构。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种船体防撞橡胶轮安装机构，包括安装架，安装架上设有连接柱，连接柱套装有第一调节条，第一调节条的一端设有第一套端，第一调节条的另一端设有第一安装槽，连接柱套装有第二调节条，第二调节条的一端设有第二套端，第二调节条的另一端设有第二安装槽。
进一步地，所述安装架设有安装块。
进一步地，所述安装架设有挡片。
采用上述技术方案的船体防撞橡胶轮安装机构，可以将橡胶轮分别安装在第一调节条与第二调节条的端部位置，通过第一套端与第二套端方便安装橡胶轮，再安装在船体的外侧壁上，从而方便船体防撞。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明船体防撞橡胶轮安装机构的结构示意图；
图2为本发明船体防撞橡胶轮安装机构的部件分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1与图2所示，一种船体防撞橡胶轮安装机构，包括安装架1，安装架1上设有连接柱4，连接柱4套装有第一调节条5，第一调节条5的一端设有第一套端6，第一调节条5的另一端设有第一安装槽7，连接柱4套装有第二调节条8，第二调节条8的一端设有第二套端9，第二调节条8的另一端设有第二安装槽10；安装架1设有安装块2，安装架1设有挡片3。
本发明船体防撞橡胶轮安装机构，可以将橡胶轮分别安装在第一调节条5与第二调节条8的端部位置，通过第一套端6与第二套端9方便安装橡胶轮，再安装在船体的外侧壁上，从而方便船体防撞。
其中，安装架1设有安装块2，所以方便安装架1的安装。
其中，安装架1设有挡片3，所以可以挡住安装架1。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。