降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法.pdf

本发明一种降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法，是通过调整汽化器浮子室的浮子降低浮子室内的油面，缩小量孔的直径，控制喷油管喷出的流量，调整节气阀的开启量，可使燃混合气浓度降低到节油的最佳值1∶20.3；为了克服使用稀可燃混合气可能降低汽油机的功率的不足，通过调整提前点火控制装置使活塞距上止点13mm～14mm时开始点火，来提高了曲轴转速，维持了原功率不变，确保汽油机在稀可燃混合气浓度保持下正常工作。由于降低汽油机燃油混合气浓度到1∶20.3，保证了可燃混合气中的燃油燃烧充分，实现了大幅节油的效果，减少环境污染，提供了经济效益。

1、  一种降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法，其特征是：通过调整汽化器浮子室(8)的浮子(9)降低浮子室内的油面，缩小量孔(1)的直径，控制喷油管(2)喷出的流量，调整节气阀(3)的开启量，开启量为油气混合管(6)横截面的1/4～1/5，可使燃混合气浓度降低到节油的最佳值1∶20.3；为了克服使用稀可燃混合气可能降低汽油机的功率的不足，通过调整提前点火控制装置使活塞距上止点13mm～14mm时开始点火，来提高了曲轴转速，维持了原功率不变，确保汽油机在稀可燃混合气浓度保持下正常工作。

2、  如权利要求1所述的降低汽油机混合气浓度实现节油方法，其特征是：喷油管(2)喷出的流量为2升/小时。

3、  如权利要求1所述的降低汽油机混合气浓度实现节油方法，其特征是：油气混合管(6)的进气口处设置有可向油气混合管(6)内喷入水蒸气的喷气管(7)。

4、  如权利要求1所述的降低汽油机混合气浓度实现节油方法，其特征是：加长了节气阀(3)和阀套筒(4)的长度。

降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法
一、技术领域
本发明涉及的是一种汽油机节油方法，具体地说是一种降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法。
二、背景技术
当前，人们在各种场合应用的汽油机，所用的可燃混合气中汽油与空气的重量比理论值为1∶14.9，经济值为1∶16.5。本人经过长期使用汽油机发现，应用上述浓度的可燃混合气，雾化效果欠佳，燃油燃烧不彻底，油耗高，不经济，尾气超标，影响环境。
三、发明内容
为了解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法，促进汽油充分燃烧，达到明显节油和减少环境污染的目的。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。通过调整汽化器浮子室的浮子降低浮子室内的油面；缩小量孔直径，控制喷油管喷出的流量为2升/小时；将节气阀开启到油气混合管横截面积的1/4～1/5；可使可燃混合气浓度降低到节油的最佳值1∶19.5～1∶20.3；为了克服使用变稀可燃混合气可能降低汽油机的功率的不足，通过调整提前点火控制装置使活塞距上止点13mm～14mm时开始点火，来提高了曲轴转速，维持了原功率不变，确保汽油机在稀可燃混合气浓度保持下正常工作。
本发明的有益效果是：由于降低汽油机燃油混合气浓度到1∶19.5～1∶20.3，保证了可燃混合气中的燃油燃烧充分，实现了大幅节油的效果，实践证明可节省35.6～38.3％的汽油，减少环境污染，提供了经济效益。
四、附图说明
图1为本发明实现降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法的汽化器结构简图。
五、具体实施方式
在附图中，本发明降低汽油机可燃混合气浓度实现节油方法，是通过调整汽化器浮子室8的浮子9降低浮子室内油面，油面降低7mm；缩小量孔1直径，控制喷油管2喷出的流量为2升/小时；将节气阀3开启到油气混合管6横截面积的1/5；可使混合气浓度降低到节油的最佳值1∶20.3；为了克服使用变稀的可燃混合气可能降低汽油机的功率的不足，通过调整提前点火控制装置使活塞距上止点13mm～14mm时开始点火，来提高了曲轴转速，维持了原功率不变，确保汽油机在稀可燃混合气浓度保持下正常工作。在冬季，由于同型号的汽油变粘，挥发性差，再加上同体积的空气变重，使设置的可燃混合气的浓度发生了变化。为了保证可燃混合气的浓度，使汽油机在良好的状态下工作，在油气混合管6的进气口处设置有可向油气混合管6内喷入水蒸气的喷气管7。喷入的蒸气给进入油气混合管中的空气加温，以克服冬季汽油和空气的变化。蒸气中的氢分子和氧分子进入气缸在高温高压作用下还起到助燃作用。另外，为了更好地控制节气阀3的开启量，本发明加长了节气阀3和阀套筒4的长度，使该阀易于控制，防止配合间隙漏气。以上所述的数据是在250型汽油机上通过多次试验获得的，对于其它型号的汽油机，应用时得进行微量调整就能达到节油要求。通过上述方法的实施，使汽油机可燃油混合气浓度降到1∶20.3，保证了燃气燃烧充分，实现了大幅节油的效果，实践证明可节省38.3％的汽油，减少环境污染，提高了经济效益。