桥梁施工多支点横向移动模架.pdf

一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接；该模架特别适应群桥作业，能够横向移动，大大节省了模板周转时间，缩短了工期，同时也节约了大量的劳动力成本。

1、  一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架安装在承重平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿；在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车，其特征是：所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配，模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。

2、  根据权利要求1所述的桥梁施工多支点横向移动模架，其特征是：所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆；在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。

3、  根据权利要求1所述的桥梁施工多支点横向移动模架，其特征是：所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰接，另一端与模板铰接。

4、  根据权利要求1-3任一权利要求所述的桥梁施工多支点横向移动模架，其特征是：所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。

桥梁施工多支点横向移动模架
技术领域
本发明涉及一种桥梁施工时使用的移动模架，特别是涉及一种具有横向移动，特别适合于多个平行的群桥作业的横向移动模架。
背景技术
在大型桥梁施工过程中，现浇桥梁支架一般采用满堂支架、钢桁架(膺架)及移动模架，模板一般为大型钢模板。满堂支架下部直接作用在地基上，对地基要求高，由于大型桥梁结构重量重，大多数地基条件不理想；而钢桁架基础一般为桩基础，钢桁架上部为模板，一般也能满足施工要求；移动模架俗称造桥机，是一种效率比较高的施工方法，一般为顺桥向移动。上述三种方法对于群桥作业(多座桥梁平行布置，由于工期要求几座桥同时施工)却均为较大的局限性，满堂支架和钢桁架均不利于模板的有效周转，效率低下，且前者还对地基有特殊要求，而常规的移动模架因群桥作业不能发挥其长处。因此对于此类桥梁需要一种新颖的桥梁施工设备，既能缩短模架的周转时间，又能保证梁体的外形美观。
发明内容
本发明针对上述问题，提出一种多支点横向移动模架做为桥梁施工设备，本发明即能实现侧部模板的翻转、模架整体下降后的横向过桥，又能够在横移就位后能够整体上升、侧部模板在回转，成形再次就位工作。
本发明的技术方案是：一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架安装在承重平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿；在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车，其特征是：所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配为对称鱼腹状，模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆；在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰接，另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。
本发明的有益效果
作为一种新型的桥梁施工设备，首套模架拼装约14天时间(含调试合格)，以后每次周转时间约2天，只需6-8人操作(主要是拆除或安装钢支腿)，既大大的节省了模板周转时间，缩短了工期，同时也节约了大量的劳动力成本，也为现场的施工环境创造了有利条件。可以很有效地解决桥梁施工领域中大型构件的类似问题。本发明具有工效高，操作方便，重复利用率高，环保等优点。
附图说明
图1为该模架侧翻或整体下降立面结构示意图
图2为该模架侧翻或整体下降前状态的断面结构示意图；
图3为该模架侧翻和整体下降后状态断面结构示意图；
图4为该模架侧翻和整体下降后状态立面结构示意图；
图5为该模架的承重平台的立面结构示意图；
图6为该模架的承重平台的断面面结构示意图；
图7为该模架的支撑桁的立面结构示意图(图中未画机械撑杆)；
图8为该模架的支撑桁的断面结构示意图；
图9为该模架制梁状态的结构示意图；
图10为该模架脱模状态的结构示意图；
图11为该模架的侧部模架翻转后状态的结构示意图；
具体实施方式
参见图1-图8，图中1.跨端支腿，2.跨中支腿，3.移动小车，4.顶升液压缸，5.砂箱，6.油管，7.液压泵站，8.承重平台，9.支撑桁架，10.模板系统，11.侧翻油缸，12.横移油缸，13.轨道梁，14.单箱五室桥梁4-1.顶升油缸支腿，4-2.油缸支腿连接杆，8-1.连接横梁，8-2.钢箱梁，8-3.连接桁架，8-4.外挑桁架，8-5.跨端支腿和跨中支腿连接横梁，9-1.横断面桁架，9-2.纵向桁架，9-3.机械撑杆支座，9-4.机械撑杆，9-5.模板支腿、10-1.中部模板、10-2.侧部模板。
图中所示的一种桥梁施工多支点横向移动模架，包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站，模板系统由支撑桁架撑起，支撑桁架安装在承重平台上，承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿；在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车，所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配为对称鱼腹状，或为其它各种类型截面；模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板，中部模板与其下部支撑桁架固定连接，侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸，在该液压缸的作用下能绕铰链翻转，侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接；所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸，所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构，在移动小车上设有横向移动液压缸，与轨道活动连接，所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间，在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿，在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆；在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁，相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体，在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架，另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上，在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座；侧部模板顶起成型后，该机械撑杆一端与该支座铰接，另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆，该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆，中部为与螺杆匹配的套管。
参见图9-图11，其工作过程如下：
1、制梁
实施例中为单箱五室截面的箱梁制梁状态。按照要求将该模架如图9的样式安装在施工地，制作第一个桥梁；制梁过程中，各类千斤顶不承受梁体的荷载。
2、整体脱模
砂箱卸载后，模架利用自重整体脱模。模架脱模后由移动小车(3)和跨端支腿(1)共同承重，跨中支腿(2)在砂箱拆除后即拆起悬挂于钢箱梁(8-2)上；然后通过跨端支腿(1)和顶升液压缸支腿(4-1)交替拆除，以使模架整体下降到可以过梁的高度。
3、外侧模翻转
模架整体下降完成后，拆除外侧模的机械撑杆，开始启动侧翻千斤顶，使两侧的外侧模板翻转放平。
4、横向移动
启动跟移动小车(3)连接的横移油缸(12)，整个模架开始横向移动至下一桥位。
5、下一桥位模架顶升，侧翻等，循环上述动作。
模架移动至下一桥位后开始整体顶升，安装钢支腿(1)(2)，侧模立起，安装机械撑杆等一系列动作，重复模架拼装时的动作流程。