以蜡裂解烯烃生产8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油工艺 涉及领域：
本发明涉及石油炼制领域，具体地说，是一种以蜡裂解烯烃为原料同时生产8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油工艺。
背景技术：
8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油做为军用油，其理化指标较苛刻，一直由抚顺石油化工公司石化一厂独家生产。8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油是90年代由抚顺石油化工公司石化一厂研究所根据国防工业的需要而研制的，研制成功以来，几乎每年都向军队提供大量油品。8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油是以软蜡裂解烯烃为原料合成的合成烃润滑油产品，由于该两种油品理化指标较苛刻，历年生产时，同一种原料、同一种工艺，只能生产8B喷气机润滑油或20号航空润滑油，不能同时兼顾生产两种油品，而且收率较低。
【发明内容】
本发明的目的目的在于提供一种以蜡裂解烯烃为原料同时生产8B航空喷气机润滑油基础油与20号航空润滑油基础油工艺。
本发明是这样实现的：
采用优化裂解原料，裂解原料由原来的软蜡改为半精炼蜡。优化裂解工艺，采用二次注汽工艺。优化裂解工艺条件，在炉-1南汽化段出口温度460～485℃；炉-1、炉-2南、北裂解段出口温度565～595℃；炉-2过热蒸汽出口温度460～550；炉膛温度≯800℃；闪蒸塔顶温度440～450；分馏塔底温度120～180℃；分馏塔底温度345～360℃；轻烯烃冷后温度≯45℃；重烯烃冷后温度≯60℃；炉-1注水量300～1000kg/h；炉-2注汽量500～3000kg/h。在此基础上，生产高质量的正构a-烯烃产品，烯烃产品中正构a-烯烃含量由原来的45％提高至80％，总烯含量由原来的75％提高至90％以上。然后将裂解烯烃通过分馏装置，分离出C5-13烯烃，作合成烃润滑油的原料。以C5-13烯烃为原料，经重合、常减压分馏，，得减一线油，温度50℃运动粘度≥8.3mm2/s，或-40℃运动粘度≤3300mm2/s，即8B航空喷气机润滑油基础油；得减三线油，100℃运动粘度≥20mm2/s，即20号航空润滑油基础油。重合工艺条件为反应温度120～160℃；反应时间≮2h；催化剂加入量2～5％；精制温度60～80℃；精制时间≮30min。常减压工艺条件为常压炉出口温度260～300℃；减压炉出口温度300～350℃；减顶温度≯100℃。
本发明的优点在于：
本发明实现了同种原料、同种工艺条件下，同时生产8B航空喷气机润滑油基础油与20号航空润滑油基础油的目标。
具体实施
以半精炼蜡工业裂解C5-13烯烃为原料，进行了合成8B航空喷气机润滑油、20号航空润滑油的工业实验。工艺流程如附图所示，
原料蜡经裂解得到C5-13烯烃，烯烃经重合得到重合油，再经常减压装置分出减一线、减二线、减三线润滑油馏分，其中减一线作为8B航空喷气机润滑油的基础油，经白土精制后加入添加剂，得8B航空喷气机润滑油；减三线作为20号航空润滑油的基础油，经加氢精制、白土精制后加入添加剂，得20号航空润滑油。
合成8B航空喷气机润滑油与20号航空润滑油的工艺条件见表1。
表1 工艺条件 项 目 实施例1 实施例2 实施3 炉-1南汽化段出口温度℃ 460 475 485 炉-1北裂解段出口温度℃ 565 580 595 炉-2南裂解段出口温度℃ 565 580 595 炉-2北裂解段出口温度℃ 565 580 595 炉-2过热蒸汽出口温度℃ 460 500 540 炉膛温度 ℃ 650 700 750 闪蒸塔顶温度 ℃ 440 440 450 分馏塔顶温度 ℃ 120 140 160 分馏塔底温度 ℃ 345 350 350轻烯烃冷后温度 ℃ 35 40 40重烯烃冷后温度 ℃ 35 40 40炉-1注水量 kg/h 400 400 450炉-2注汽量 kg/h 600 1500 1400重合反应温度 ℃ 135 140 145重合反应时间 h 3.5 3.7 3.5精制温度 ℃ 70 68 71精制时间 min 40 40 40催化剂加入量 ％ 2 3.5 3常压炉出口温度 ℃ 270 280 280减压炉出口温度 ℃ 330 340 340减顶温度 ℃ 75 80 82
在上述工艺条件下，生产出的8B航空喷气机润滑油和20号航空润滑油的产品性能均符合GB4398-90和GB440-88标准。产品性能见表2、表3。
表2 8B航空喷气机润滑油的产品性能 项 目 指标 实施例1 实施例2 实施例3运动粘度 mm2/s 50℃ 不小于 20℃ 不大于 -40℃ 不大于 8.30 30.00 3300.00 8.53 24.90 1841.37 8.52 26.20 2311.79 8.68 26.50 2320.58粘度比(γ-20℃/γ50℃)不大于 60 33 35 36 酸值，mgKOH/g 不大于 0.040 0.005 0.008 0.007 灰分，％ 不大于 0.0050 0.0008 0.0016 0.001 硫含量，ppm 不大于 1400 ＜1 ＜1 ＜1水溶性酸或碱 无 无 无 无机械杂质 无 无 无 无水份 无 无 无 无 闪点(闭口)，℃ 不低于 140 154 147 158 凝点，℃ 不高于 -60 -64 -64 -62 密度(20℃)，Kg/m3 不大于 885.0 812.6 833.1 831.8 氢氧化钠实验，级 不大于 2 1 1 1 苯胺点，℃ 不低于 79.0 98.3 98.5 98.6氧化安定性(175℃、10h、50ml/min空气) 氧化后沉淀物，％ 不大于 氧化后酸值，mgKOH/g不大于 0.080 0.25 0.010 0.12 0.014 0.16 0.010 0.14
表3 20号航空润滑油的产品性能 项 目 指标 实施例1 实施例2 实施例3运动粘度(100℃)，mm2/s 不小于 20.00 21.32 22.76 23.12粘度比(γ50℃/γ100℃) 不大于 7.80 6.62 6.51 6.48 残炭，％ 不大于 0.30 0.11 0.07 0.09 腐蚀度，g/m2 不大于 45.0 1.0 1.1 1.2 灰分，％ 不大于 0.0030 0.0014 0.0014 0.0011水溶性酸或碱 无 无 无 无机械杂质 无 无 无 无水份 无 无 无 无 闪点(闭口)，℃ 不低于 230 24 3 250 256 凝点，℃ 不高于 -18 -44 -44 -40粘温系数 不大于 55.0 34.8 35.2 33.8颜色(用85v％煤油稀释)，mm 不小于 15 ＞60 ＞60 ＞60 密度(20℃)，Kg/m3 不大于 895.0 869.4 862.7 872.8 酸值，mgKOH/g 不大于 0.030 0.001 0.001 0.001热氧化安定性(250℃)，min 不小于 25 56 60 62选择性溶剂(酚含量) 无 无 无 无
本发明所用设备均为现有的公知、通用设备。