无触点舵角反馈器的制造方法.pdf

本发明涉及舵角反馈器的制造方法。
    现有世界上的舵角反馈器，总分为两种结构形式：一种为电阻电位器式的舵角反馈器，另一为电机感应式的舵角反馈器。

    电阻电位器式的舵角反馈器因为采用滑动电阻片，其接点经长期的运作，容易造成接触不良。电阻片的寿命，也直接影响舵角反馈器的寿命，因而工作寿命较短;另一种电机感应式的舵角反馈器。因为采用了电机感应相位的方法，在角信号的产生，角信号的解调方面，电子线路很复杂，机械结构比较庞大，因而具有体积大和造价高的缺点，而且在电机的机械转子上，采用的电刷环，也容易造成接触不良故障。

    本发明的目的是提供一种用固定磁铁和感应线圈组成的无触点舵角反馈器。

    本发明具有寿命长，性能稳定，造价低，使用方便的优点，以下参照附图（1）来说明本发明的结构和工作原理。

    在本发明的转轴（1）上安装一块固定磁铁（2）即成为本发明的转子（9）。在本发明地定子（8）的中间部位，安装感应线圈（3）和（4），（3）为输入线圈，（4）为输出线圈。当接线板（7）接通正负直流电源后，调制电路（6）的功用，是把直流电源逆变成约为3000HZ左右的交变信号，然后送到输入线圈（3）。依据线圈的感应原理，该交变信号就会被感应到输出线圈（4）上。而输出线圈所能感应到交变电压的大少，将受到本发明的转轴上的固定磁铁（2）的方向角度控制，当固定磁铁N-S的极向与感应线圈铁芯的方向平行时，输出线圈（4）上所感应到的交变电压最少，当固定磁铁N-S的极向与输出线圈的铁芯垂直时，输出线圈（4）上所感应的交变电压为最大。因此感应电压的大小完全反应了本发明的转轴（1）所处的角度。解调线路（5）的功用是把输出线圈（4）上所感应到的交变信号解调成直流信号，送到接线板（7）的输出端和OUT上，作为舵角显示或航行控制的直流信号。

    本发明可应用于船舶，飞机和其它设备的伺服和控制角显示。有关把直流调制成交流和把交流解调成直流的电子电路的构成法是多种多样的，这是一位普通的电子技术员可以根据自己手头上的零件，随意设计的。

    本发明的第二种方法是用磁敏集成块代替感应线圈（3）和（4），可以收到同样的效果。

    对于本领域的技术人员来说，是可以对本发明作适当的改进和变化的，只要这些改进和变化不脱离本发明的精神和范围，所附之权利要求，则给出了本发明所谋求保护的范围。