一种能够持续为机动车提供动力的道路.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010622147.6

申请日:

2010.12.19

公开号:

CN102140769A

公开日:

2011.08.03

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E01C 1/00申请公布日:20110803|||实质审查的生效IPC(主分类):E01C 1/00申请日:20101219|||公开

IPC分类号:

E01C1/00; E01C9/00; E01C11/00

主分类号:

E01C1/00

申请人:

盛昌发

发明人:

盛昌发

地址:

240000 安徽省芜湖市莲塘小区牡丹园5号楼5号门面

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种能够持续为机动车提供动力的道路系统。它是由路面、在路面嵌入的导电金属带、绝缘层、立柱、顶棚组成。

权利要求书

1: 一种能够持续为机动车提供动力的道路。
2: 其特征在于导电金属带 (1) 绝缘层 (2)。

说明书


一种能够持续为机动车提供动力的道路

    所属技术领域
     本发明方案涉及机动车道路领域
     在现有机动车道路中, 主要以水泥或沥青浇灌而成, 它的优点是经济、 实用, 缺点 是露天铺设, 不能有效抵抗雨雪等恶劣天气。也不能为机动车及时连续地提供动力。 发明内容
     一种能够持续为机动车提供动力的道路
     具体设施
     在道路上方建设棚顶, 不让雨雪落向地面。再在路面 ( 每条车道 ) 切割两条纵向 凹槽, 凹槽里面嵌入导电金属带, 导电金属带靠路基三方用绝缘材料隔开, 导电金属带上方 暴露, 与路面持平。这样只要在机动车下方设计两条可伸缩的导电触点、 伸向路面, 与路面 金属带接触。这样路面就可以源源不断地给机动车提供动力。
     这样恶劣天气对机动车行驶的干扰就会大大减少, 也会在很大程度上节能减排。 附图说明
     图 1 为路面截面图。其中 1 : 导电金属带 ; 2: 绝缘层 ; 3: 立柱 ; 4: 顶棚 图 2 为路面平面图。其中 1 : 导电金属带 ; 2: 绝缘层。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102140769A43申请公布日20110803CN102140769ACN102140769A21申请号201010622147622申请日20101219E01C1/00200601E01C9/00200601E01C11/0020060171申请人盛昌发地址240000安徽省芜湖市莲塘小区牡丹园5号楼5号门面72发明人盛昌发54发明名称一种能够持续为机动车提供动力的道路57摘要本发明公开了一种能够持续为机动车提供动力的道路系统。它是由路面、在路面嵌入的导电金属带、绝缘层、立柱、顶棚组成。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书。

2、1页附图2页CN102140775A1/1页21一种能够持续为机动车提供动力的道路。2其特征在于导电金属带1绝缘层2。权利要求书CN102140769ACN102140775A1/1页3一种能够持续为机动车提供动力的道路所属技术领域0001本发明方案涉及机动车道路领域0002在现有机动车道路中,主要以水泥或沥青浇灌而成,它的优点是经济、实用,缺点是露天铺设,不能有效抵抗雨雪等恶劣天气。也不能为机动车及时连续地提供动力。发明内容0003一种能够持续为机动车提供动力的道路0004具体设施0005在道路上方建设棚顶,不让雨雪落向地面。再在路面每条车道切割两条纵向凹槽,凹槽里面嵌入导电金属带,导电金属带靠路基三方用绝缘材料隔开,导电金属带上方暴露,与路面持平。这样只要在机动车下方设计两条可伸缩的导电触点、伸向路面,与路面金属带接触。这样路面就可以源源不断地给机动车提供动力。0006这样恶劣天气对机动车行驶的干扰就会大大减少,也会在很大程度上节能减排。附图说明0007图1为路面截面图。其中1导电金属带;2绝缘层;3立柱;4顶棚0008图2为路面平面图。其中1导电金属带;2绝缘层。说明书CN102140769ACN102140775A1/2页4图1说明书附图CN102140769ACN102140775A2/2页5图2说明书附图CN102140769A。

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