铁轨连接装置.pdf

本实用新型涉及一种轨道连接构件，一种铁轨连接装置。
    目前铁轨连接基本上采用夹板式连接方式，轨与轨接头处直缝对接，必须留有一定空隙，用于补偿铁轨与铁轨之间的热膨胀。近年来铁轨与铁轨接缝处采用梯型或倾斜角度的轨头对接，然后用夹板紧固连接，用来消除接缝处间隙。如CN2112648U消除铁轨热膨胀间隙的装置，采用呈50°～70°的特殊尖头轨头与构成50°～70°V形对称的专用夹持接头通过碟型弹簧和螺钉连接。利用在两块专用夹板之间设置弹簧的办法来消除铁轨接缝间隙。

    本实用新型的目的是提供一种鱼尾板单端连接方式来取代夹板式连接。消除铁轨连接缝间隙，即起到防震的目的。

    图1    铁轨连接装置结构示意图。

    图2    本实用新型使用状态俯视图。

    图3    使用状态A－A剖示图。

    下面结合附图和实施例叙述本实用新型。

    参见图1，一种铁轨连接装置，其特征在于由托板（1）和鱼尾板（2）构成，鱼尾板是一三棱柱体，其高度与铁轨高度相同，两侧夹角（3）约为30度角，在三棱柱体的一侧设有条形接头（4），条形接头上设有直径为20～40毫米地二个连接孔（5），条形接头与三棱柱体和托板铸造成一整体。

    参见图2、图3，使用时将左铁轨（6）和右铁轨（7）需连接的一端切成倾斜角约为30°角，将与铁轨内侧形状相匹配的条形接头（4）放在铁轨凹进部位，用螺栓（8）穿过连接孔将鱼尾板和铁轨紧固，另一条铁轨轨头斜角和鱼尾板斜面对接。鱼尾板两侧连接铁轨后，由于鱼尾板是一三棱柱体，两侧夹角约30度角，它把铁轨纵向膨胀伸拉位移转换为横向的沿三棱柱体夹角作相对滑动，从而达到部分或全部消除膨胀伸缩间隙。

    本实用新型结构简单、实用，可广泛用于轨道的连接。