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1、(10)申请公布号 CN 102785781 A(43)申请公布日 2012.11.21CN102785781A*CN102785781A*(21)申请号 201210249778.7(22)申请日 2012.07.18B64F 1/00(2006.01)(71)申请人上海师范大学地址 200234 上海市徐汇区桂林路100号(72)发明人殷业 肖龙 殷建(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227代理人季申清(54) 发明名称一种缩短飞机着陆滑行距离的安全装置(57) 摘要本发明系一种机场的辅助安全设施，特别是涉及能缩短飞机着陆滑行距离的一种软碰撞装置。一种缩短飞机着陆滑行。
2、距离的安全装置，在机场飞机(1)降落的跑道上，设置由两侧立柱(2)和上方的横管水槽(3)组成的矩形框架，在横管水槽(3)的下壁开设大量水孔(3a)，在横管水槽(3)中灌水；所述矩形框架为前后多组。在所述框架的下部，在地坪上开设集水槽(6)。所述集水槽(6)的水经过滤、清洁处理后又由管路(4)、水泵送入上方横管水槽(3)。由压力水泵将压力水送入所述横管水槽(3)内。本发明结构合理、成本较低；提高机场应付飞机突发事件的能力，作为备用跑道安全设备有重要意义。使用方便。缩短飞机着陆滑行距离，适合山区自然条件限制的场合。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家。
3、知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页1/1页21.一种缩短飞机着陆滑行距离的安全装置，其特征在于：在机场飞机(1)降落的跑道上，设置由两侧立柱(2)和上方的横管水槽(3)组成的矩形框架，在横管水槽(3)的下壁开设大量水孔(3a)，在横管水槽(3)中灌水；所述矩形框架为前后多组。2.根据权利要求1所述缩短飞机着陆滑行距离的安全装置，其特征在于在所述框架的下部，在地坪上开设集水槽(6)。3.根据权利要求2所述缩短飞机着陆滑行距离的安全装置，其特征在于所述集水槽(6)的水经过滤、清洁处理后又由管路(4)、水泵送入上方横管水槽(3)。4.根据权利要求1所述缩短。
4、飞机着陆滑行距离的安全装置，其特征在于由压力水泵将压力水送入所述横管水槽(3)内。权 利 要 求 书CN 102785781 A1/3页3一种缩短飞机着陆滑行距离的安全装置技术领域0001 本发明系一种机场的辅助安全备用设施，特别涉及在飞机发动机着火、起落架未放下、遭遇恐怖袭击等需要紧急降落时使用，缩短飞机着陆滑行距离的一种安全装置。背景技术0002 通常情况下，飞机在降落时，都要滑行一段很长距离，对于机场要求有很长的的滑行跑道，如果能安全有效地缩短飞机的滑行距离，在一些特殊情况中有很重要的意义，如：在飞机发动机着火、起落架未放下、遭遇恐怖袭击等需要紧急降落时，或在山区没有长跑道等。本发明利用。
5、飞机与水帘的软碰撞，实现飞机着落时滑行距离的缩短。其可应用于如：在高原山区，由于受地理条件限制，很难建造长距离的滑行跑道，因此不能保证飞机的安全降落；还有在大型机场的备用跑道中使用，成为紧急情况下的降落跑道。通过此方法，可以大大缩短飞机安全降落时的滑行距离，在飞机进行紧急迫降或飞机进行硬着陆时，通过此专利中的水帘跑道，可以降低由于摩擦生热给飞机带来起火爆炸的风险。0003 目前检索所知的缩短飞机着陆距离的方法主要应用于航空母舰，航空母舰上缩短战斗机着陆距离是用绳索拉住飞机，使之速度立即降下来。但是此项技术具有局限性，不适合于民航客机等其他非军事项目。0004 目前所知的用于飞机进行紧急迫降情况。
6、的方法有：飞机降落在一个与飞机降落速度相同的高速牵引平台上，但此方法实现太复杂，实用价值很小。0005 缩短飞机着陆滑行距离，对于提高机场应付紧急情况的能力，和在山区实现短距离降落跑道有重要意义。发明内容0006 本发明的目的是提供一种能，缩短飞机着陆滑行距离的一种安全装置。0007 本发明的目的由以下技术方案予以解决：0008 一种缩短飞机着陆滑行距离的安全装置，其特征在于：0009 在机场飞机降落的跑道上，设置由两侧立柱和上方的横管水槽组成的矩形框架，在横管水槽的下壁开设大量水孔，在横管水槽中灌水。0010 所述矩形框架为前后多组。0011 进一步，在所述框架的下部，在地坪上开设集水槽。0。
7、012 再进一步，所述集水槽的水经过滤、清洁处理后又由管路、水泵送入上方横管水槽。0013 进一步，由压力水泵将压力水送入所述横管水槽内。0014 进一步，所述多级矩形框架为与飞机首先相遇的前方框架的前后宽度为窄，相对后方框架的前后宽度为宽。0015 本发明的目的在于提供一种可有效缩短飞机降落滑行距离方法的软碰撞装置，并且是安全和易实施的。说 明 书CN 102785781 A2/3页40016 为达到目的，本专利是这样来实现的：在飞机场的跑道上安装若干个具有完整功能的矩形框架，框架的上方横管水槽中大量水从孔中落下，飞机穿过由横管水槽不断往下落水形成的水帘，飞机每次通过一个水帘，速度就会降低一。
8、次，设置多个这种装置，使飞机通过时和水帘发生软碰撞，达到缩短飞机滑行距离的目的。0017 上述矩形框架门水槽的功能就是要形成水帘，在跑道上安置的各个水帘的宽度可以不同，一般前面的水帘窄，后面的水帘宽，其效果就相当于跳水运动员落入水中一样，水的阻力会让运动员的速度慢慢降下来，达到安全跳水的目的，飞机与水帘的软碰撞就如同即将落入水中的运动员，飞机不断地经过层层水帘，每经过一次水帘，速度就会降低一点，最终经过n个水帘后，飞机速度大大降低，也缩短了整个飞机在跑道上的滑行距离。0018 同时为了保证水帘落下的水能及时回收，在水帘下方区域的跑道下有落水回收装置集水槽，跑道面上布满落水回收孔洞、集水槽，能保。
9、证落水顺利流入地下，并循环利用。0019 本发明还有助于降低因紧急情况迫降的飞机摩擦生热起火带来的爆炸风险。因为飞机在通过水帘时，水可以起到扑灭火苗并降低温度的作用，从而降低爆炸的风险，为突发情况的营救争取更多时间。0020 本发明主要针对例如：飞机需要紧急迫降时，或高原山区机场由于受地理条件限制，飞机安全降落的滑行距离得不到满足的情况。通过此方法，可以大大缩短飞机安全降落时的滑行距离。方法是在飞机跑道上架起n个矩形框架，框架的顶部为一横管水槽，形成水帘，水槽下方跑道上分布许多小圆孔，保证水能从地面流入地下回收，水槽的宽度从前到后逐渐变宽。飞机每穿过一次水帘，速度就会降低一次，越到后面由于增加。
10、了水帘宽度，速度降低幅度变大，最终使飞机停下来。本专利具有结构合理、成本较低、安全易行的特点。概括优点为：结构合理、成本较低；对飞机着落安全易行；使用方便。缩短飞机着陆滑行距离，提高了机场遭遇紧急情况时的应急能力。附图说明0021 图1为本发明缩短飞机着陆滑行距离的安全装置的一种实施方式从水平方向观察的状态结构视图；0022 图2为图1的俯视图；0023 图3为图1的A-A视图。0024 图中，1是飞机，2是立柱，3是横管水槽，3a是水孔，4是管路，5是输水管，6是集水槽。具体实施方式0025 以下结合附图进一步详细说明本发明的结构。0026 一种缩短飞机着陆滑行距离的安全装置：0027 在机。
11、场飞机1降落的跑道末端，设置由两侧立柱2和上方的横管水槽3组成的矩形框架，在横管水槽3的下壁开设大量水孔3a，在横管水槽3中灌水。0028 所述矩形框架为前后多组。0029 所述框架的下部，在地坪上开设集水槽6。收集下落水，循环使用，节约能源。说 明 书CN 102785781 A3/3页50030 所述集水槽6的水经过滤、清洁处理后又由管路4、水泵送入上方横管水槽3。具体可由管路和水泵来实现。0031 由压力水泵将压力水送入所述横管水槽3内。使用压力水，可以产生更好的阻力作用，缩短滑行距离效果更好。0032 所述多级矩形框架为与飞机首先相遇的前方框架的前后宽度为窄，相对后方框架的前后宽度为宽。
12、。层层设置水帘障碍，能更加好地发挥阻挡作用，缩短滑行距离。0033 实施例，图中所示水槽宽度关系满足：后者大于前者。进水管路4同时附带落水回收水泵。一旦飞机1着陆，进入水帘区域，同时踏上落水回收跑道段，横管水槽3落下的水对飞机前行会产生阻力，同时形成一个向下的压力，增大飞机1轮胎与地面的摩擦系数。在经过多个水帘时，飞机前进的阻力会加大，每经过一次水帘飞机1滑行速度会降低一次。而刚开始飞机着陆时由于飞机1速度很大，为了使飞机1碰撞水帘过程中，不会对飞机结构造成损坏，使最先碰撞的水帘宽度较窄，随着飞机速度的减小，飞机后面通过的n个水帘可以适当增加水帘宽度，直至飞机停下来。说 明 书CN 102785781 A1/1页6图1图2图3说 明 书 附 图CN 102785781 A。