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1、(10)申请公布号 CN 102036859 A(43)申请公布日 2011.04.27CN102036859A*CN102036859A*(21)申请号 200980118894.1(22)申请日 2009.05.19102008026795.3 2008.06.02 DEB60R 21/217(2011.01)(71)申请人高田-彼得里公开股份有限公司地址德国阿沙芬堡(72)发明人托比亚斯费希纳 诺伯特扎姆克里斯蒂安肯佩(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司 11219代理人蔡石蒙 车文(54) 发明名称气囊模块(57) 摘要本发明涉及一种具有气体发生器、气囊和扩散器的气囊模。
2、块。为了简化气体发生器/扩散器子组件并减小安装空间，本发明提供的扩散器(5)被设计为在其端部(7、8)抵靠所述气体发生器(1)部分紧密地装配的部件，且所述扩散器(5)在所述气体发生器(1)的气体出口区域中以距所述气体发生器(1)一定距离的方式延伸。(30)优先权数据(85)PCT申请进入国家阶段日2010.11.23(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/056076 2009.05.19(87)PCT申请的公布数据WO2009/147012 DE 2009.12.10(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 2 页 说明书 3 页 附。
3、图 2 页CN 102036862 A 1/2页21.具有气体发生器、气囊和扩散器的气囊模块，其特征在于，所述扩散器(5)被设计为在其端部(7、8)抵靠所述气体发生器(1)部分紧密地装配的部件，由此所述扩散器(2)在所述气体发生器(1)的气体出口的区域中以距离所述气体发生器(1)一段距离的方式延伸。2.根据权利要求1所述的气囊模块，其特征在于，所述扩散器(5)在管状的气体发生器(1)的情况下被设计为管，所述管在其端部(7、8)抵靠所述气体发生器(1)紧密地配合，并在所述端部(7、8)之间被设计为使得在所述气体发生器(1)与所述扩散器(5)之间存在环形间隙(6)。3.根据前述权利要求中一项所述的。
4、气囊模块，其特征在于气囊模块壳体(2)，所述气囊模块壳体(2)特别用于承载所述气体发生器(1)和气囊(13)。4.根据权利要求1到3中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述扩散器(5)由金属制成，由此所述金属的侧向端部(9、10)在组装到所述气体发生器(1)上的过程中重叠；并且重叠部由至少一个紧固元件(11、12)进行固定。5.根据权利要求3和4所述的气囊模块，其特征在于，第一紧固元件(11、12)还被设计用于通过特别是螺母形式的第二紧固元件(14、15)将所述气体发生器(1)和所述气囊(13)固定在所述气囊模块壳体(2)中。6.根据前述权利要求中一项所述的气囊模块，其特征在于，在各种情况下，。
5、第一紧固元件(11、12)和第二紧固元件(14、15)都设置在抵靠所述气体发生器(1)装配的所述扩散器(5)的端部上。7.根据权利要求3或引用权利要求3时的权利要求4-6中一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气体发生器(1)被夹紧在所述扩散器(5)与所述气囊模块壳体(2)之间，用于将所述气体发生器(1)布置在所述气囊模块壳体(2)上。8.根据权利要求3或引用权利要求3时的权利要求4-7中一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气囊模块壳体(2)在所述气体发生器(1)的端部的区域中具有用于所述气体发生器(1)的接触表面(3、4)。9.根据权利要求8所述的气囊模块，其特征在于，所述接触表面(3、4)形。
6、成抵靠所述气体发生器(1)装配的第一夹紧点(K1)，用于将所述气体发生器(1)夹紧在所述气囊模块壳体(2)上。10.根据权利要求9所述的气囊模块，其特征在于，在各种情况下，在所述扩散器(5)的端部(7、8)上都形成抵靠所述气体发生器装配的第二夹紧点(K2)，由此各第二夹紧点(K2)分别对应于一第一夹紧点(K1)并面向所述第一夹紧点(K1)，使得各第一夹紧点(K1)和对应的第二夹紧点(K2)被分别布置在所述气体发生器(1)的两侧上。11.根据权利要求3和10所述的气囊模块，其特征在于，为了将所述气体发生器(1)夹紧在所述气囊模块壳体(2)上，所述气体发生器(1)在各种情况下都在其两个端部被夹紧在。
7、第一夹紧点(K1)与对应的第二夹紧点(K2)之间。12.根据权利要求10或者11所述的气囊模块，其特征在于，在各种情况下，在邻近各所述接触表面(3、4)的所述扩散器(5)的端部(7、8)上，一个第一紧固元件(11、12)和对应的第二紧固元件(14、15)设置为彼此相互作用，使得所述扩散器(5)在所述第一夹紧点(K1)上通过所述第一夹紧点(K1)推动所述气体发生器(1)抵靠于所述第二夹紧点(K2)。权 利 要 求 书CN 102036859 ACN 102036862 A 2/2页313.根据权利要求4-12中至少一项所述的气囊模块，其特征在于，所述第一紧固元件由销(11、12)形成，并且所述第。
8、二紧固元件由螺母(14、15)形成。14.根据权利要求13所述的气囊模块，其特征在于，所述螺母(14、15)被拧紧，从而使得所述扩散器(5)通过所述第一夹紧点(K1)推动所述气体发生器(1)抵靠于所述第二夹紧点(K2)。15.根据权利要求8或引用权利要求8时的权利要求9-15中一项所述的气囊模块，其特征在于，将所述气囊模块壳体(2)的凹陷部分(3、4)设置为接触表面。16.根据前述权利要求中一项所述的气囊模块，其特征在于，所述扩散器(5)被布置在所述气囊(13)中。17.用于组装气囊模块用的、特别是根据权利要求1-16所述的气囊模块用的扩散器的方法，其特征在于，指定用于制造扩散器(5)的金属首。
9、先以部件形式经过热成形，其中在组装所述扩散器之后，在所述气体发生器(1)与所述扩散器(5)之间设置有环形间隙(6)，并且随后将金属弯卷成柱体。权 利 要 求 书CN 102036859 ACN 102036862 A 1/3页4气囊模块技术领域0001 本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的气囊模块。背景技术0002 已知的气囊模块具有气体发生器、气囊和扩散器。在EP 1 625 982A1中已知的乘员气囊中，设置有包括扩散器、气体发生器、壳状气囊保持构件的气囊的部件系统，该部件系统布置在气囊壳体与气体发生器之间并且由自支撑式气囊的下侧部分至少部分地环绕。扩散器具有四个销，所有的所述部件通过这。
10、些销固定在气囊壳体上。这种布置结构的优点在于，部件在装入气囊壳体之前就可以进行预组装，这种预组装模块可以应用于不同的气囊壳体。其缺点在于，为了在气囊壳体中安装固定气体发生器和气囊，需要多个部件。并且，还需要有相当大的安装空间。0003 EP 1 331 141 A2中公开了一种管状扩散器，其中可以插入管状气体发生器并将其予以固定。扩散器具有支撑件和两个球状凸起，支撑件用以在中央区域固定气体发生器，两个球状凸起互相之间间隔一定角度设置并指定用于支撑气体发生器的配合安装。这种布置方式的缺点是，为了实现轴向紧固气体发生器和实现密封，扩散器在其端部必须要有附加的元件。发明内容0004 本发明的目的是设。
11、计一种扩散器，使得不需要在扩散器的端部设置附加的元件用于实现关于气体发生器的密封和轴向固定。0005 根据本发明，该目的是由权利要求中1的技术特征来解决的。0006 在一种具有气体发生器、气囊和扩散器的气囊模块中，根据本发明提供了一种扩散器，其被设计为在其端部抵靠气体发生器部分紧密地装配的部件，由此，扩散器在气体发生器的气体出口区域中以距气体发生器一定距离的方式延伸。因为扩散器在其端部抵靠气体发生器紧密地装配，一方面不需要额外轴向固定气体发生器，另一方面也不需要在扩散器的端部进行额外密封。还进一步减小了气体发生器/扩散器模块的安装空间。0007 根据本发明，扩散器在管状气体发生器中形成为管，其。
12、在端部抵靠气体发生器紧密地装配，并且其在端部被设计为使得在扩散器与气体发生器之间设置有环形间隙。在优选实施例中，扩散器采用金属制成，由此金属的侧向端部在组装到气体发生器的过程中进行重叠，并且这些重叠部由至少一个销固定，销进一步被指定用于通过螺母在气囊模块壳体中固定气体发生器和气囊。本实施方式的优点除了已经说明的之外还有，气囊不需要额外的元件就能在气囊壳体中安装固定，而气囊也可进而免受气体发生器的炙热气体所带来的危害。0008 在以上所述的实施例中，在扩散器的端部上优选设置有两个销与螺母抵靠气体发生器进行装配，并且在气体发生器的端部区域，气囊模块壳体优选具有用于气体发生器的接触表面。气囊模块壳体。
13、的凹陷部分优选设置为接触表面。扩散器优选布置在气囊中。说 明 书CN 102036859 ACN 102036862 A 2/3页50009 销和对应的螺母可以大体上视为第一和第二紧固元件，其以一种合适的方式相互作用。紧固元件和扩散器的形状特别优选用于在气囊模块上夹紧气体发生器。0010 因此，接触表面特别限定了抵靠气体发生器装配的第一夹紧点，用于在气囊模块壳体上夹紧气体发生器，由此特别是在扩散器的端部上，还设置有抵靠气体发生器装配的第二夹紧点，由此各第二夹紧点配属于一第一夹紧点并与第一夹紧点相对，这样各第一夹紧点和对应的第二夹紧点分别被设置在气体发生器的两侧。气体发生器优选在这些夹紧点之间被。
14、夹紧，以在气囊模块壳体上固定气体发生器。采用适合的设计，一对夹紧点就足够了，例如在这种情况下，气体发生器仅单独通过其端部中的一个端部或者通过气体发生器的一具体的壳体部分就能被夹紧在模块壳体上。0011 至此，第一和第二紧固元件设计为销或者螺母，拧紧各螺母，使得扩散器通过第一夹紧点推动气体发生器抵靠于第二夹紧点。0012 一种用于制造气囊模块用的、特别是上述的气囊模块用的扩散器的方法，根据本发明的特征在于，设计用于生产扩散器的金属首先以一个部件的形式进行热处成形，其中在组装扩散器之后，在气体发生器和扩散器之间形成环形间隙，随后金属被卷成柱体。扩散器的组装过程基本上仅包括两个步骤。此外，仅需要扩散。
15、器插入的开口和用于定位销插入的孔。但是，这些也可以在热成形和弯卷处理之前用已知的方式通过冲压来插入。附图说明0013 下面将基于实施例并结合附图来解释发明的内容。示出：0014 图1是具有管状气体发生器的管状扩散器的纵向剖面。0015 图2是沿着图1中的II-II线的剖面图。0016 图3是带有扩散器的管状气体发生器的透视图。具体实施方式0017 图1示出了固定在气囊模块壳体2中的管状气体发生器1形式的气体发生器。该图仅示出了气囊模块壳体的下侧部分，壳体具有凹陷部分3、4来支撑气体发生器1。气体发生器1被扩散器5所围绕。由金属制成的扩散器首先经过热成形处理后再弯卷成柱体。为了在气体发生器1外形。
16、成环形气流通道，热成形的作用是围绕气体发生器1形成环形间隙6。扩散器5在其端部7、8与气体发生器1紧密装配。各第一紧固元件设计为销11、12，其穿过扩散器5(图2)的重叠的端部9、10中未示出的孔进行延伸。通过这些销11、12，扩散器5固定在一起，以便在其端部7、8抵靠气体发生器1紧密装配。此外，销11、12作为用于气囊13的保持器和定位辅助，并且允许通过螺母14、15形式的第二紧固元件进行螺栓连接来将气体发生器1和气囊13固定在气囊模块壳体2上。通过将螺母14拧紧在扩散器5的端部7上的销11上和凹陷部分3上，夹紧点K1和K2开始起作用。通过将螺母15拧紧在销12上，在扩散器5的端部8上和凹陷。
17、部分4上的对应的夹紧点K1、K2开始起作用。这样，管状气体发生器1就被夹紧在扩散器5和气囊模块壳体2之间。因此，接触面3、4或者夹紧点K1就沿着气囊模块壳体2或者沿着气体发生器1的纵向轴线具有一定彼此间的距离，其大于扩散器5的沿着所述纵向轴线环绕气体发生器1的长度，这样气体发生器1通过其两个(从扩散器5沿着纵向轴线)突出端部单独靠置于接触表面3、4上。特别地，扩散说 明 书CN 102036859 ACN 102036862 A 3/3页6器5由此不需要接触气囊模块壳体2在接触表面3、4之间延伸的壳体部分。但是，所述的壳体部分还可以作为用于扩散器5的台座，通过该台座，气体发生器1与接触表面3、。
18、4之间的作用力可以得到调节。0018 在图1中仅示出了气囊13的下侧部分。在环形间隙6的区域中，扩散器5具有输出口16(图3)，气体发生器1的气体可以通过该输出口流动进入到气囊13中，这在图3中没有示出。0019 在组装过程中，扩散器5首先被插入气囊13中并进行定位。随后，两个端部9、10进入重叠位置，并将销插入设置于其中的孔中。接下来，插入并定位管状气体发生器。气囊包与扩散器和管状气体发生器一起随后设置在气囊模块壳体2中。在气体发生器1轴向和径向定位以及扩散器5预先定位之后，拧紧螺母14、15，从而完成了组装。说 明 书CN 102036859 ACN 102036862 A 1/2页7图1图2说 明 书 附 图CN 102036859 ACN 102036862 A 2/2页8图3说 明 书 附 图CN 102036859 A。