装载车和装卸装载车的方法 本发明涉及一种装卸由多辆同种装载车组编的运输列车的方法，以及一种装载车。
US 4809617B号专利介绍的一种利用轨行机构能在轨道上走行的、主要用于轨道工程的装载车，已为人们所知。为了运送和存储数量较多的散装物料，将多辆这种装载车组编成运输列车，并利用伸出的转递传送带和地板传送带组成贯通的传送装置线。这样就可以迅速地、尤其是能自动地装卸每辆装载车，但也可选择单纯直通传送散装物料，比如传送线路清筛机筛出的污土。
EP 0442094 B1号专利介绍的一种装载车，也已为人们所知。这种车的地板传送带上方有一条沿车辆纵向延伸的污土传送带。由若干辆这种装载车组编的运输列车上，用地板传送带和转递传送带传送散装物料的同时，也可利用上述污土传送带沿反方向传送散装物料，比如传送污土。利用这种方式可以将污土送入用地板传送带排空的最后一辆装载车。与此车衔接的装载车，比如装有新碴的装载车只要一排空，储存于相邻装载车内地污土就被继续传送下去。
本发明的一个目的就是要提供一种装卸由多辆同种装载车组编的运输列车的作业方法，要求用这种方法能在排空装载车的同时更有效地进行装载车的装车。
本发明的这一目的是这样来达到的，就是利用一种装卸由多辆相同装载车组编的轨行运输列车的作业方法，其中，为了传送散装物料，每辆装载车配备有一条能沿车辆纵向移动的地板传送带和一条与之衔接的、伸出车辆一端的转递传送带，以及一条能沿车辆的纵向移动并与地板传送带相隔一定距离的污土传送带，用于传送物料，其中，将污土传送带上沿污土传送方向传送的污土，在准备装车的装载车后端的后面直接投放在紧跟在后面的或相邻的装载车的转递传送带上，然后再将上述转递传送带上的污土投放在准备装车的装载车的地板传送带上。
这种使相邻装载车的转递传送带参与向前面的装载车投放物料的方法，其特殊优点就在于运输列车中的任何一辆装载车不必进行改装和使用多条地板传送带，即可进行装车。这样就可将位于端头已装满污土的装载车从运输列车上摘掉送去卸车。与此同时可继续向留下的装载车装污土，直到卸车后又挂在运输列车上的装载车准备好重新装车为止。此外，符合本发明的作业方法避免了当今现有技术方面众所周知的一个缺点，就是必须先将污土通过污土传送带送到最后一辆装载车，然后再从这辆车通过地板传送带和转递传送带沿反向传送污土，以便装入最前面的装载车。
按照本发明作业方法的一有利设计，沿污土传送方向与准备装车的装载车相邻的污土传送带在向转递传送带投放污土之前，要沿车辆的纵向与准备装车的装载车相隔一定距离。
按照本发明作业方法的另一有利设计，沿污土传送方向与准备装车的装载车相邻的污土传送带在向转递传送带投放污土之前，要将其运转方向转换成与污土传送方向相反的装车传送方向。
本发明的另一目的在于提供一种适用于上述本发明作业方法的装载车。
这一目的可通过这样一种装载车来实现，它具有一个利用轨行机构可走行并配备有容纳散装物料的车体的底架和一条沿车辆的纵向延伸的地板传送带，该地板传送带的前端有一条倾斜安装并伸出车辆一端以外的转递传送带，用于向运输列车的另一辆连挂的装载车转递散装物料，此外还装有一条与地板传送带相隔一定距离的、沿车辆的纵向延伸并配备有转动驱动装置的污土传送带，用于沿污土传送方向传送散装物料，而这个污土传送方向与地板传送带和转递传送带的传送方向相反，其中，污土传送带的转动驱动装置可以有选择地沿污土传送方向启动，以便将污土继续传送给相邻的装载车，也可选择沿相反的装车传送方向启动，以便向直接相邻的一辆装载车装车。
另外，上述目的也可通过另外一种装载车来实现，它具有一个利用轨行机构可走行并配备有容纳散装物料的车体的底架和一条沿车辆的纵向延伸的地板传送带，地板传送带的前端有一条倾斜安装并伸出车辆一端以外的转递传送带，用于向运输列车的另一辆连挂的装载车转递散装物料，此外还装有一条与地板传送带相隔一定距离的、沿车辆的纵向延伸并配备有转动驱动装置的污土传送带，用于沿污土传送方向传送散装物料，而这个污土传送方向与地板传送带和转递传送带的传送方向相反，其中，利用驱动装置可使污土传送带沿车辆的纵向相对于底架移动。
下面利用附图所示实施例进一步阐明本发明，附图中：
图1至3分别为由三辆装载车组编的运输列车的侧视图，
图4为沿车辆纵向移动的污土传送带的详图。
装卸物料用的装载车1有一个能利用轨行机构2走行的底架3，该底架配备有储存散装物料5用的集装箱式车体4。为了组编成运输列车14，可将任意数量的多辆装载车1连挂在一起。
车体4的地面由一条沿车辆纵向延伸的、用驱动装置6驱动的地板传送带7所代替。地板传送带7沿传送方向8的前端下面是一条伸出底架3以外的倾斜式转递传送带10的受料端9。位于装载车1前端22的这条转递传送带10有一个配备驱动装置12的投料端11。利用驱动装置可使投料端沿传送方向8运转。转递传送带10的上述投料端11位于沿传送方向8前面的一辆装载车1车体4后端13的上方。
每辆装载车1有一条与地板传送带7相隔一定距离的污土传送带15，用于沿相反于传送方向8的污土传送方向17传送污土16。如有数辆装载车1连挂成运输列车14，则污土传送带15沿污土传送方向17的前端18位于前面装载车1的污土传送带15沿污土传送方向17的后端19的上方。
每条污土传送带15配备有转动驱动装置20，用于有选择地沿污土传送方向17将污土16继续传给相邻的一辆装载车1，或沿相反的装车传送方向21，将污土装入紧接的一辆装载车1。
利用由地板传送带7和转递传送带10组成的运输列车14传送装置线，可以沿传送方向8连续传送物料，比如传送新的道碴。在运输列车14的一个未进一步示出的前端将新碴转给一部作业机械，以便将道碴投放在轨道上。同样利用这部作业机械将污土16连续地转给同样组成传送装置线的各条污土传送带15。
图1所示工况是，最后一辆装载车1内的新道碴用地板传送带7和转递传送带10排空以后，即向车中装污土。污土通过污土传送带15的前端18投放到此前端下面的地板传送带7上加以储存。这条地板传送带7沿传送方向8缓慢运转，直到整个车体4装满污土16为止。
图2示出了向下一辆装载车1转送污土的情况。如上所述，运输列车14最后一辆装载车1装满了污土16，为了向下一辆相邻的装载车1装污土，沿相反方向(沿装车传送方向21)启动配属于已装满污土16的装载车1的污土传送带15的转动驱动装置20。与此同时还沿传送方向8启动配备于已装满污土16的装载车1的转递传送带10。污土16通过倒数第二条污土传送带15投放在相邻污土传送带15的后端19上，再从这里投放到下面的转递传送带10上。这条转递传送带将污土沿传送方向8投入位于投料端11下面的装载车1。
图3展示了从倒数第二的装载车将污土转投到倒数第三的装载车1的情况。为此又沿相反方向(沿装车传送方向21)启动倒数第二的装载车1的污土传送带15。
如图4所示，在本发明的另一方案中，可利用驱动装置23使污土传送带15沿车辆的纵向相对于底架3移动。一俟污土传送带15处于其最后的位置(实线所示)，污土即可从前面的污土传送带15直接投到位于它下面的转递传送带10上。这样就不必沿反向启动配属于相邻污土传送带15的驱动装置20。