机车富余动力静液压驱动高压洗井装置技术领域
本实用新型涉及一种洗井装置，尤其涉及到一种机车富余动力静液压驱动高压洗井装置。
背景技术
目前油田各采油厂各作业大队普遍都装备供水机车进行污水、洗井液运输与回收，存在发动机功率储备量大、功能单一、运输成本高、燃油经济性能差的情况，而市场单独的洗井设备（洗井车、修井车）价格比较昂贵，单台车价格在70万元左右，而一台普通的6×4污水机车的市场价格也在40万元左右，因此洗井修井和供水作业常常要配备两至三台专用车，设备投资高，经济性能差。需要利用现有机车的多余动力，提高燃油经济性，降低洗井成本。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述问题，提供了一种机车富余动力静液压驱动高压洗井装置。
本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置，是由液压油箱、液压变量柱塞泵和洗井泵构成，液压油箱的出口管路连接了液压油散热器的入口，液压油散热器的散热出口管路连接至液压变量柱塞泵的入口，液压变量柱塞泵的回油线连接至液压油箱的上部入口；液压变量柱塞泵的高压出口管路连接至洗井泵驱动入口，洗井泵的出口回油管路连接至液压变量柱塞泵的驱动入口。
作为本实用新型的进一步改进，液压油箱的顶部加油口和底部出油口分别设有油品过滤器Ⅰ和油品过滤器Ⅱ。
作为本实用新型的进一步改进，高压出口管路和出口回油管路均由耐高压油管构成。
本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置，能够将机车的发动机的富余动力能量转换并合理利用，使得洗井的成本大幅度下降，并且节省了人力，而且对于车辆的改造不影响原车性能，外观无明显变化，不影响交通管理部门及道路运输管理部门对车辆的要求，利于普及推广。
附图说明
图1为本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置，作进一步说明：
本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置，由液压油箱1、液压变量柱塞泵2和洗井泵3构成。
液压油箱1提供整个装置所使用的液压油，其出口管路4连接了液压油散热器5的入口；液压油散热器5可以选用YS型散热器，其散热出口管路6连接至液压变量柱塞泵2的入口，散热出口管路6与液压变量柱塞泵2采用M33*2的螺纹连接方式进行连接；液压变量柱塞泵2作为本装置的高压动力源，其回油线7连接至液压油箱1的上部入口，高压出口管路8连接至洗井泵3驱动入口；洗井泵3可以采用活塞直线运动式柱塞泵，根据用户流量要求可以单台（双缸）安装，也可以两台（四缸）并装，其出口回油管路9连接至液压变量柱塞泵2的驱动入口；其中高压出口管路8和出口回油管路9为最大承受压力为35MPa的耐高压油管，其与液压变量柱塞泵2均采用分体式高压法兰连接。
液压油箱1的顶部加油口10和底部出油口11分别设有油品过滤器Ⅰ12和油品过滤器Ⅱ13，能保证液压装置中有充足的洁净的液压油。
油田所使用的机车一般为供水罐车。
本装置的安装方式如下：首先改造机车的底盘，挪动其变速箱及支撑位置，安装全功率取力器，然后安装液压变量柱塞泵2，将全功率取力器与液压变量柱塞泵2通过传动轴传动连接；在驾驶室后部的空间上安装洗井泵3的托架，并安装洗井泵3，也可以根据实际情况安装在车架两侧空余位置；安装洗井泵3的高压水管路、低压水管路、阀门、仪表等附件；安装液压系统内各管路、液压油箱1及附件、液压油散热器5、液压变量柱塞泵2的控制装置，手油门拉线等；对上装罐体局部改造，罐体封头向内凹进，消除安装过程中的干涉现象。
本实用新型的机车富余动力静液压驱动高压洗井装置，其具体使用方法如下，利用全功率取力器取出机车的富裕动力，驱动液压变量柱塞泵2，从而利用液压油推动洗井泵3内活塞，利用活塞泵送洗井水进行洗井作业。