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1、10申请公布号CN102338273A43申请公布日20120201CN102338273ACN102338273A21申请号201110287452922申请日20110926F16N7/38200601E02F3/8420060171申请人三一重工股份有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城72发明人李武刚徐雁超莫江涛54发明名称一种平地机及其强制润滑系统57摘要本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种平地机及其强制润滑系统。该强制润滑系统包括驱动桥，变速箱，用于将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内的第一油泵，以及用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内并对桥齿轮和/或轴承进行强制润。
2、滑的第二油泵。本发明实施提供的强制润滑系统，通过两个油泵将驱动桥与变速箱连通起来，形成循环润滑系统，使驱动桥内的主动锥齿轮和轴承以及变速箱内的变速箱齿轮均具有强制润滑功能，加上原有的甩油自润滑，双重润滑使得主被动锥齿轮和齿轮以及变速箱齿轮的润滑更加充分，避免了因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，此外，循环的润滑油也有助于使驱动桥桥壳和变速箱具有更好的散热效果。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页CN102338286A1/1页21一种用于平地机的强制润滑系统，其特征在于，所述强制润滑系统包括驱动桥，变速箱，用于将驱动桥内的润滑油。
3、吸至变速箱内的第一油泵，以及用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内并对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑的第二油泵。2如权利要求1所述的强制润滑系统，其特征在于，所述驱动桥上设有用于与所述第二油泵的出油口相连通的第一回油孔，所述第一回油孔设于驱动桥桥壳顶部正对着主被动锥齿轮啮合处的位置。3如权利要求2所述的强制润滑系统，其特征在于，所述驱动桥上设有用于与所述第一油泵的进油口相连通的第一吸油孔，所述第一吸油孔设于驱动桥桥壳底部避开主动锥齿轮的一侧。4如权利要求1所述的强制润滑系统，其特征在于，所述变速箱上设有用于与所述第一油泵的出油口相连通的第二回油孔，所述第二回油孔设于变速箱箱体顶部正对着变速箱齿轮的位。
4、置。5如权利要求4所述的强制润滑系统，其特征在于，所述变速箱上设有用于与所述第二油泵的进油口相连通的第二吸油孔，所述第二吸油孔与变速箱内的润滑管路相连通。6如权利要求1至5任一项所述的强制润滑系统，其特征在于，所述驱动桥与所述变速箱上均设有与润滑管路相通的通气孔，该两个通气孔通过通气管路相连。7如权利要求1至5任一项所述的强制润滑系统，其特征在于，所述驱动桥内设有加油管路，所述加油管路的加油孔设于驱动桥桥壳上。8如权利要求7所述的强制润滑系统，其特征在于，所述加油管路中设有用于测量加油量的油尺。9如权利要求7所述的强制润滑系统，其特征在于，所述加油管路与大气相连通。10一种平地机，其特征在于，。
5、所述平地机具有权利要求1至9任一项所述的强制润滑系统。权利要求书CN102338273ACN102338286A1/3页3一种平地机及其强制润滑系统技术领域0001本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于平地机的强制润滑系统。本发明还涉及一种具有上述强制润滑系统的平地机。背景技术0002平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛应用于公路、机场等大面积的地面平整作业，其工作环境通常比较恶劣。由于平地机驱动桥主要工作在低速重载的工况下，因此，对桥齿轮及轴承的润滑要求很高。0003目前，平地机驱动桥的桥齿轮及轴承的润滑主要靠齿轮甩油自润滑，但在低速重载的工况下，极容易出现因润滑不足。
6、而造成齿轮及轴承过早报废等问题。0004因此，亟待改进现有的驱动桥桥齿轮及轴承的润滑方式，以适应工作于恶劣环境的需要。发明内容0005有鉴于此，本发明在原有甩油自润滑的基础上，增加了强制润滑功能，避免平地机驱动桥因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，一方面，本发明提供了一种用于平地机的强制润滑系统。0006该强制润滑系统包括驱动桥，变速箱，用于将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内的第一油泵，以及用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内并对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑的第二油泵。0007优选地，所述驱动桥上设有用于与所述第二油泵的出油口相连通的第一回油孔，所述第一回油孔设于驱动桥桥壳顶部正对着主被动锥。
7、齿轮啮合处的位置。0008优选地，所述驱动桥上设有用于与所述第一油泵的进油口相连通的第一吸油孔，所述第一吸油孔设于驱动桥桥壳底部避开主动锥齿轮的一侧。0009优选地，所述变速箱上设有用于与所述第一油泵的出油口相连通的第二回油孔，所述第二回油孔设于变速箱箱体顶部正对着变速箱齿轮的位置。0010优选地，所述变速箱上设有用于与所述第二油泵的进油口相连通的第二吸油孔，所述第二吸油孔与变速箱内的润滑管路相连通。0011优选地，所述驱动桥与所述变速箱上均设有与润滑管路相连通的通气孔，该两个通气孔通过通气管路相连。0012优选地，所述驱动桥内设有加油管路，所述加油管路的加油孔设于驱动桥桥壳上。0013优选地。
8、，所述加油管路中设有用于测量加油量的油尺。0014优选地，所述加油管路与大气相连通。0015另一方面，本发明还提供了一种平地机，该平地机具有上述任一项所述的强制润滑系统。0016本发明提供的一种用于平地机的强制润滑系统以及具有该强制润滑系统的平地说明书CN102338273ACN102338286A2/3页4机，通过为驱动桥内的桥齿轮和/或轴承增加强制润滑功能，即通过第二油泵将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑，由于桥齿轮和轴承还有甩油自润滑功能，双重润滑使桥齿轮和/或轴承的润滑更加充分，避免了因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，此外，由于润滑油可以在平地机驱动。
9、桥内和变速箱内循环，可以更好的释放桥壳和变速箱内的热量；在一种优选方式中，第一油泵将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内对变速箱齿轮进行强制润滑，增强了变速箱齿轮的润滑效果。附图说明0017图1所示为本发明实施例所提供的一种用于平地机的强制润滑系统的组成示意图；0018图2为图1所示实施例中驱动桥1在平地机上的安装位置示意图；0019图3为图2中驱动桥1的放大示意图。具体实施方式0020为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本发明的保护范围有任何限制作用。0021。
10、请参考图1和图2，图1所示为本发明实施例所提供的一种用于平地机的强制润滑系统的组成示意图，图2为图1所示实施例中驱动桥1在平地机上的安装位置示意图，图3为图2中驱动桥1的放大示意图。下面同时结合图1、图2和图3对本实施例的强制润滑系统进行详细描述。0022如图所示，该强制润滑系统包括驱动桥1、第一油泵4、变速箱5、通气管路6和第二油泵7，其中0023驱动桥1上设有加油管路2，加油管路2中设有用于测量加油量的油尺3；0024驱动桥1的桥壳上还设有第一通气孔11、第一回油孔12、加油孔13、第一吸油孔14和放油孔15，第一回油孔12桥壳顶部正对着主被动锥齿轮啮合处的位置，第一吸油孔14设于桥壳底部。
11、避开主动锥齿轮的一侧；0025变速箱5的箱体上设有第二通气孔、第二回油孔和第二吸油孔图未示出，第二回油孔设于变速箱5的箱体顶部正对着变速箱齿轮的位置；0026第一油泵4的进油口与第一吸油孔14相连通，出油口与第二回油孔相连通，用于将驱动桥1内的润滑油吸至变速箱5内对变速箱齿轮进行强制润滑；0027第二油泵7的进油口与变速箱5上的第二吸油孔相连通，出油口与驱动桥1上的第一回油孔12相连通，用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥1内对主被动锥齿轮及轴承进行强制润滑；0028第一通气孔11与第二通气孔通过通气管路6相连，以便在第一油泵4和第二油泵7吸油时平衡驱动桥1与变速箱5内的压力，也使驱动桥1和变速箱。
12、5的润滑管路形成一个封闭的循环系统，减少外界环境对润滑质量的影响；0029为了维持整个循环系统与大气的气压平衡，加油管路2与大气相通。0030需要说明的是，在现有的驱动桥及变速箱中，为满足齿轮及轴承的甩油自润滑，均说明书CN102338273ACN102338286A3/3页5设有各自的润滑管路，本发明在此基础上增加了强制润滑功能，并形成循环系统，新增加的各种管路、进出油孔等均与原有的润滑管路相通，驱动桥中及变速箱中已有润滑管路的具体结构在此不再赘述。0031在工作过程中，驱动桥1内的主被动锥齿轮和轴承以及变速箱5内的变速箱齿轮均具有甩油自润滑功能，当第一油泵4和第二油泵7工作时，第一油泵4将。
13、驱动桥1内的润滑油吸至变速箱5内对变速箱齿轮进行强制润滑，第二油泵7将变速箱5内的润滑油吸至驱动桥1内对主动锥齿轮及轴承进行强制润滑，即使驱动桥1内的主动锥齿轮和轴承以及变速箱5内的变速箱齿轮还具有强制润滑功能，润滑油在驱动桥1和变速箱5内循环，若经过一段时间之后，需要更换循环系统中润滑油，可以通过驱动桥1上的放油孔15将润滑油放掉，再通过驱动桥1上的加油孔13将润滑油加进去，可以通过油尺3测量加油量。0032需要说明的是，上述实施例中，第二回油口设于变速箱5箱体顶部正对着变速箱齿轮的位置，使变速箱5内的变速箱齿轮具有强制润滑功能，但在其他情形下，也可根据需要直接将第二回油口直接与变速箱5内的。
14、润滑管路相连，无需使变速箱齿轮具有强制润滑功能。0033需要说明的是，上述实施例中，第一回油口12设于驱动桥1桥壳顶部正对着主被动锥齿轮啮合处的位置，是为了便于对主被动锥齿轮进行强制润滑，但在其他情形下，也可以根据需要将第一回油口设于驱动桥1桥壳的其他位置，以便对驱动桥内的其他齿轮和/或轴承进行强制润滑。0034需要说明的是，为满足主被动锥齿轮和变速箱齿轮共同的润滑要求，优先使用能同时满足两者润滑要求的重载齿轮润滑油。0035本发明提供的一种用于平地机的强制润滑系统，通过两个油泵将驱动桥与变速箱连通起来，形成循环润滑系统，使驱动桥内的主动锥齿轮和轴承以及变速箱内的变速箱齿轮均具有强制润滑功能，。
15、加上原有的甩油自润滑，双重润滑使得主被动锥齿轮和齿轮以及变速箱齿轮的润滑更加充分，避免了因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，此外，循环的润滑油也有助于使驱动桥桥壳和变速箱具有更好的散热效果。0036本发明还提供了一种平地机，该平地机具有上述的强制润滑系统，由于上述的强制润滑系统具有上述技术效果，因此，具有该强制润滑系统的平地机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。0037以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN102338273ACN102338286A1/3页6图1说明书附图CN102338273ACN102338286A2/3页7图2说明书附图CN102338273ACN102338286A3/3页8图3说明书附图CN102338273A。