采用改性加强土盲栅治理边坡塌滑的方法.pdf

采用改性加强土盲栅治理边坡塌滑的方法
                                  技术领域

    本发明涉及边坡防护工程，是一种治理边坡塌滑的方法。

                                  背景技术

    我国高速公路、铁路发展迅速，在已通车的高速公路路堑边坡上出现了不同程度的水毁和塌滑现象。如湖北省的襄十高速公路于2003年建成通车，经过一个雨季，在桩号K6+780-K378+800膨胀土路堑边坡出现了严重滑坡，纵裂和塌滑现象。已滑坡的达十处之多。据观察边坡土体松散，且布满裂隙，裂隙宽度约1～2cm，深度约30～50cm，存在着严重塌滑的倾向，严重威胁道路的畅通与安全。京珠、襄荆高速公路也出现了类似的情况。治理边坡塌滑已成为已通车高速公路养护工作的重大技术难题，属国家重点技术攻关项目。

    在已建成通车的高速公路养护工作中，确保道路畅通是首位。因此，传统的边坡防护方案如边坡放缓、浆砌块石、混凝土块等传统的防护方式，因受条件限制，派不上用场。通常对滑坡处置方法都是采取一种应急措施，将塌滑地土方清除，此方法不能从根本上解决问题。清除后留下不规则土坑不能满足边坡平整美观要求。同时还造成雨水滞留，进一步加剧塌滑现象的发生。

    据资料显示目前尚无有效的治理已通车高速公路边坡塌滑的好方法。

                                           发明内容

    本发明是提供一种根治路堑边坡塌滑的有效措施。其方法是在已滑动或有可能滑动的坡面上分纵向和横向开挖宽50cm网格沟槽，沟底按一定的间距打设Φ50mm木桩，木桩须做防腐处理。木桩打入深度视土质的情况而定。木桩的桩顶比边坡坡面低5～10cm，然后在沟内填入改性加强土，经充分夯实形成改性加强土盲栅。盲栅深度须穿过滑动面30～50cm为宜，盲栅间距视现场滑动情况而定。盲栅的网格可以是长方形、正方形也可以是菱形或者纵向垂直横向向上拱形。改性加强土的配制是：先将原土按一定的掺灰量就地掺配成石灰土，再按一定的比例喷洒膨胀土生态改性剂水溶液。改性加强土也可以是一定比例的石灰土或水泥土。改性加强土盲栅设计的相关尺寸和掺配比例须经坡体稳定计算。改性加强土盲栅施工完成后，再按膨胀土生态改性剂改性膨胀土的方法做坡面土体改性施工(膨胀土生态改性剂是本人发明的，专利申请号为200410060804.7)。改性加强土盲栅网格相连与坡面上的改性土形成整体，增强了边坡土体抗滑能力。预防边坡塌滑现象的发生。改性加强土盲栅可以是带木桩结构也可以是不带木桩结构。可以与坡面膨胀土改性相结合也可以单独使用。视具体情况而定。此方法施工简单，是一种投资省、见效快的好方法。

    本发明适用于公路、铁路、水利、工民建等工程中，因膨胀土等特殊土所引起的边坡塌滑的治理与边坡防护，水土流失。

                                     附图说明

    图1是改性加强土盲栅治理高速公路边坡塌滑方法平面示意图。

    图2是图1剖面示意图。

    本图是改性加强土盲栅治理边坡塌滑方法的一种形式。

                                     具体实施实例

    本发明于20004年9月在湖北省襄十高速公路正线里程K6+780至K378+800路段成功实施。处理面积为9758.4m2。处理后经过几场大雨边坡稳定，未出现任何边坡塌滑现象。