一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置.pdf

本发明公开了一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，包括液压组件、缩径组件、夹具组件及扩模组件。所述缩径组件是由在底座上从左向右依次设置的顶出油缸、缩径外模、缩径口模、缩径内模及操作机构组成。所述夹具组件为上卡部件和下卡部件的组合结构。所述扩模组件主要由内扩模和环形锁紧固定板构成的内扩模组、锁紧螺丝及缩径卡箍组成，所述操作机构主要由内模滑动支架、活动连杆、开模拉杆、固定支撑杆、内模拉杆、模具固定块、滑块及滑动导轨组成。本发明为缩径扩模的组合结构，结构设计合理，操作方便、快捷、实用性强，可有效提高产品质量和生产效率。

1.  一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，包括液压组件、缩径组件、夹具组件及扩模组件，所述液压组件、缩径组件、夹具组件集成同轴心设置在底座(21)上，所述液压组件由液压机构                                                （1）和液压机构（41）组成，其特征在于，所述缩径组件（2）是由在底座(21)上从左向右依次设置的顶出油缸（11）、缩径外模（22）、缩径口模（23）、缩径内模（24）及操作机构（3）组成，所述夹具组件（4）为上卡部件和下卡部件的组合结构，所述扩模组件（5）主要由内扩模（51）和环形锁紧固定板（53）构成的内扩模组、锁紧螺丝（52）及缩径卡箍（54）组成，所述环形锁紧固定板（53）由同心设置的大小和弧度相等的凹模构成，内扩模（51）与环形锁紧固定板（53）螺纹连接。

2.  根据权利要求1所述的一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，其特征在于，所述操作机构（3）主要由内模滑动支架（31）、活动连杆（32）、开模拉杆（33）、固定支撑杆（34）、内模拉杆（35）、模具固定块（36）、滑块（37）及滑动导轨（38）组成，置于缩径内模（24）与夹具组件（4）之间 ，顶出油缸（11）的一端通过油缸固定支架（12）与底座(21)固定连接，另一端通过法兰（13）与缩径外模（22）连接，缩径内模（24）通过模具固定块（36）与内模拉杆（35）固定连接，开模拉杆（33）通过活动连杆（32）与内模拉杆（35）固定连接，固定支撑杆（34）一端与开模拉杆（33）螺栓活动连接，另一端与内模滑动支架（31）固定连接，滑块（37）与内模滑动支架（31）固定连接，滑动导轨（38）和底座（21）固定连接，滑块（37）与滑动导轨（38）滑动连接。

3.  根据权利要求1或2所述的一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，其特征在于，所述夹具组件（4）中的上卡内圈（44）和下卡内圈（45）分别与上卡部件和下卡部件的中心弧板可拆缷固定连接，下卡部件通过下卡加强板（47）与底座(21) 固定连接，所述锁紧油缸（48）套装在与底座（21）固定连接的油缸限位管（49）上，置于上卡部件和下卡部件相吻合部位，与紧锁板（46）可拆缷紧锁连接。

4.  根据权利要求3所述的一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，其特征在于，在所述夹具组件（4）的上卡部件上设置有夹具旋转轴（42），所述夹具旋转轴（42）套装在与上卡部件固定连接的上卡旋转定位块（43）上。

一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置
技术领域
本发明涉及一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置。主要用于超高分子量聚乙烯管材外径的收缩。
   背景技术
现有技术中，制作钢衬管时因未采取缩径处理，只是采用管材外径比钢管内径小的管材，先制成超高分子量聚乙烯管材，然后嵌入钢管内，这种制造方法存在如下缺点：1.操作复杂，嵌入速度慢，工作效率低；2.因管材直径无法调整，就使得管材不能与钢管紧密的贴合在一起，容易松动和滑落，不仅对钢衬管的性能造成影响，更主要的是在管道运行过程中存在比较大的安全隐患。
发明内容
为了克服现有技术的上述技术缺陷，本发明提供了 “一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置”，该装置为缩径扩模的组合结构，结构设计合理，操作方便、快捷、实用性强，可有效提高产品质量和生产效率。
     为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明主要的技术方案是，一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，包括液压组件、缩径组件、夹具组件及扩模组件。所述液压组件、缩径组件、夹具组件集成同轴心设置在底座上，所述液压组件由液压机构                                                和液压机构组成。所述缩径组件是由在底座上从左向右依次设置的顶出油缸、缩径外模、缩径口模、缩径内模及操作机构组成。所述夹具组件为上卡部件和下卡部件的组合结构。所述扩模组件主要由内扩模和环形锁紧固定板构成的内扩模组、锁紧螺丝及缩径卡箍组成，所述环形锁紧固定板由同心设置的大小和弧度相等的凹模构成，内扩模与环形锁紧固定板螺纹连接。在内扩模的一端设置有内扩模扣环 。
进一步的技术方案是，所述操作机构主要由内模滑动支架、活动连杆、开模拉杆、固定支撑杆、内模拉杆、模具固定块、滑块及滑动导轨组成，置于缩径内模与夹具组件之间 。顶出油缸的一端通过油缸固定支架与底座固定连接，另一端与缩径外模法兰连接，缩径内模通过模具固定块与内模拉杆固定连接，开模拉杆通过活动连杆与内模拉杆固定连接，固定支撑杆一端与开模拉杆螺栓活动连接，另一端与内模滑动支架固定连接，滑块与内模滑动支架固定连接，滑动导轨与底座固定连接，滑块与滑动导轨滑动连接。
 
进一步的技术方案是，所述夹具组件中的上卡内圈和下卡内圈分别与上卡部件和下卡部件的中心弧板可拆缷固定连接，下卡部件通过下卡加强板与底座固定连接。所述锁紧油缸套装在与底座固定连接的油缸限位管上，置于上卡部件和下卡部件相吻合部位，与紧锁板可拆缷紧锁连接。
再进一步的技术方案是，
在所述夹具组件的上卡部件上设置有夹具旋转轴，所述夹具旋转轴套装在与上卡部件固定连接的上卡旋转定位块上。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
本发明为缩径扩模的组合结构，结构设计合理，操作方便、快捷、实用性强，可有效提高产品质量和生产效率。
1、因液压组件、缩径组件、夹具组件集成同轴心设置在底座上，结构紧凑、体积小、使用方便灵活。
2、因为缩径扩模的组合结构 经过缩径处理后制得的钢衬管，可以采取管材外径比钢管内径大的管材，经扩模使得管材与钢管紧密的贴合在一起，提高产品的密封性能和运行安全可靠性。
3、整个操作过程采取半自动化的操作方式，方便、快捷，可有效提高生产效率。
附图说明
图1是本发明的液压组件、缩径组件、夹具组件设置主视结构示意图。
图2是本发明的液压组件、缩径组件、夹具组件设置左视结构示意图。
图3是本发明的液压组件、缩径组件、夹具组件设置俯视结构示意图。
图4是本发明的液压组件、缩径组件、夹具组件设置立体结构示意图。
 
图5是本发明的扩模组件主视结构示意图。
图6是本发明的扩模组件俯视结构示意图。
图7是本发明的扩模组件立体结构示意图。
图中：１、液压机构，2、缩径组件，3、操作机构，4、夹具组件，5、扩模组件，11、顶出油缸，12、油缸固定支架， 13 、法兰，21、底座，22、缩径外模，23、缩径口模，24、缩径内模，31、内模滑动支架，32、活动连杆，33、开模拉杆，34、固定支撑杆，35、内模拉杆，36、模具固定块，37、滑块，38、滑动导轨，41、液压机构，42、夹具旋转轴，43、上卡旋转定位块，44、上卡内圈，45、下卡内圈，46、紧锁板，47、下卡加强板，48、锁紧油缸，49、油缸限位管，51、内扩模，52、锁紧螺丝，53、环形锁紧固定板，54、缩径卡箍，55、管材。
具体实施方式
  下面通过非限制性实施例，进一步阐述本发明，理解本发明。
  实施例
  本发明如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本发明主要的技术方案是，一种用于超高分子量聚乙烯钢衬管制作的缩径装置，包括液压组件、缩径组件、夹具组件及扩模组件。所述液压组件、缩径组件、夹具组件集成同轴心设置在底座上，所述液压组件由液压机构和液压机构组成。所述缩径组件是由在底座上从左向右依次设置的顶出油缸、缩径外模、缩径口模、缩径内模及操作机构组成。所述夹具组件为上卡部件和下卡部件的组合结构。所述扩模组件主要由内扩模和环形锁紧固定板构成的内扩模组、锁紧螺丝及缩径卡箍组成，所述环形锁紧固定板由同心设置的大小和弧度相等的凹模构成，内扩模与环形锁紧固定板螺纹连接。在内扩模的一端设置有内扩模扣环 。
进一步的技术方案是，所述操作机构主要由内模滑动支架、活动连杆、开模拉杆、固定支撑杆、内模拉杆、模具固定块、滑块及滑动导轨组成，置于缩径内模与夹具组件之间 。顶出油缸的一端通过油缸固定支架与底座固定连接，另一端与缩径外模法兰连接，缩径内模与模具固定块螺栓连接，模具固定块与内模拉焊接连接，开模拉杆通过活动连杆与内模拉杆固定连接，固定支撑杆一端与开模拉杆螺栓活动连接，另一端与内模滑动支架焊接连接，滑块与内模滑动支架焊接连接，滑动导轨与底座焊接连接，滑块与滑动导轨滑动连接。
     进一步的技术方案是，所述夹具组件中的上卡内圈和下卡内圈分别与上卡部件和下卡部件的中心弧板可拆缷固定连接，下卡部件通过下卡加强板与底座固定连接。所述锁紧油缸套装在与底座焊接连接的油缸限位管上，置于上卡部件和下卡部件相吻合部位，与紧锁板可拆缷紧锁连接。
再进一步的技术方案是，
在所述夹具组件的上卡部件上设置有夹具旋转轴，所述夹具旋转轴套装在与上卡部件固定连接的上卡旋转定位块上。
本发明具体操作过程如下：
一、缩径
1、将缩径卡箍放置在缩经外模内；
2、推动开模拉杆，使缩径内模合模，然后再推动内模滑动支架，将缩径内模置于缩径口模内，同时察看缩径卡箍是否高于缩径内模，如高于则更换缩径卡箍；
3、用卷尺从管材55的管口向内设置175mm和550mm距离段，并分别给以标记线；
 4、将管材55置于夹具下卡内圈上，并使管材55上的550mm标记线与夹具下卡外壁相齐；
5、放下夹具上卡，启动紧锁油缸使夹具上、下卡合在一起，并将锁紧压力控制在12Mpa；
6、开启顶出油缸，管材55慢慢进入缩经外模内，当管材进入至175mm标记线时，关闭油泵 ，顶出油缸在工作过程中需随时关注油缸压力表的变化；  7、将顶出油缸退回，拉动开模拉杆将缩径内模打开，将锁紧油缸退回，打开管材锁紧夹具，取出上好卡箍的超高分子量聚乙烯管材，完成管材缩径过程。
二．扩模
将牵引内扩模的锁紧螺丝完全松开，使模具收缩到最小直径，再将牵引内扩模置入装好缩经卡箍的一端，使锁紧固定板与管材端口齐平，对牵引内扩模进行旋转操作，使内扩模最大限度的膨胀，最后再拧紧紧锁螺丝，完成超高分子量聚乙烯钢衬管的缩径操作。 
综上所述，本发明为缩径扩模的组合结构，结构设计合理，操作方便、快捷、实用性强，可有效提高产品质量和生产效率。