转向节组件.pdf

一种转向节组件，本发明的目的是针对现有技术的不足，揭示了一种结构简单、尺寸较小、成本较低的转向节组件，用于四轮电动车或四轮燃油助力车辆。为了实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴、一个螺纹方向轮轴，包括至少一个或以上转向节臂和至少一个或以上轴承；所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。

1.  一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴(1)、一个螺纹方向轮轴(2)，包括至少一个或以上转向节臂(3)和至少一个或以上轴承(4)；所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。

2.  根据权利要求1所述的转向节组件，其特征在于：所述螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁的左侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方或上方；所述轴承为向心轴承或推力轴承任意一种。

3.  根据权利要求1所述的转向节组件，其特征在于：所述螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁的右侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方或上方；所述轴承为向心轴承或推力轴承任意一种。

4.  根据权利要求2或3所述的转向节组件，其特征在于：所述空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂采用焊接连接。

5.  根据权利要求4所述的转向节组件，其特征在于：空心转轴外壁设有压注油杯(5)。

6.  根据权利要求5所述的转向节组件，其特征在于：组件两组为一副，左右中心对称成对制作、成对使用。

转向节组件
技术领域
本发明涉及一种用于流动售卖经营四轮电动车或四轮燃油助力车辆的方向轮转向节组件，属于民用电动车辆或燃油助力车辆技术领域。
背景技术
一般车辆或者是用于流动售卖经营四轮电动车或四轮燃油助力车辆，其方向轮的悬挂一般为麦弗逊式悬挂、支柱式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆式悬挂的演变或是其改进设计，形式多种多样。
在这些形式的悬挂中包含一件叫做转向节的零件或组件。其中转向节通常包括空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂或功能等同的其他形式的部件，也有转向节臂与空心转轴、螺纹方向轮轴分离的另外一种形式的设计。
一种用于流动售卖经营的四轮电动车，上述转向节或转向节组件不适用于该型车辆，目前没有一款转向节或转向节组件是针对其专门的设计，因此研发一种结构简单、成本低廉、功能可靠的用于流动售卖，车辆用的转向节或转向节组件具有积极意义。
发明内容
本发明的目的针对现有技术的不足，揭示了一种结构简单、尺寸较小、成本较低的转向节组件，用于四轮电动车或四轮燃油助力车辆。
为了实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴、一个螺纹方向轮轴，包括至少一个或以上转向节臂和至少一个或以上轴承；所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。
所述其中一个螺纹方向轮轴位于其中一个空心转轴外壁的左侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方或上方；所述轴承为向心轴承或推力轴承任意一种，空心转轴外壁设压注油杯；所述另一个螺纹方向轮轴位于其中另一个空心转轴外壁的右侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方或上方；所述轴承为向心轴承或推力轴承任意一种，空心转轴外壁设压注油杯，所述空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂采用焊接连接，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮（未画出），转向节组件两组为一副，左右中心对称成对制作、成对使用。
本发明的有益效果是：结构简单工作可靠、体积小成本低，工艺及维修简便。
附图说明
图1 是：优选实施例1转向节组件前视图。
图2 是：优选实施例1转向节组件俯视图。
图3 是：图2，A-A的剖面图。
图4 是：优选实施例1转向节组件立体图。
图5 是：优选实施例1另一转向节组件立面图。
图6 是：优选实施例1另一转向节组件俯视图。
图7 是：图6，B-B的剖面图。
图8 是：优选实施例1另一转向节组件立体图。
图9 是：优选实施例2转向节组件前视图。
图10 是：优选实施例2转向节组件俯视图。
图11 是：图10，C-C的剖面图。
图12 是：优选实施例2转向节组件立体图。
图13 是：优选实施例2另一转向节组件前视图。
图14 是：优选实施例2另一转向节组件俯视图。
图15 是：图14，D-D的剖面图。
图16 是：优选实施例2另一转向节组件立体图。
图17 是：组件中心对称成对制作、成对使用的俯视图。
图中，1：空心转轴，2：螺纹方向轮轴，3：转向节臂，4：轴承，5：压注油杯，6：轴承。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明作详述，应当理解保护的范围不受列举的具体实施方式限制。
优选实施例1。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示。
一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴1、一个螺纹方向轮轴2、一个转向节臂3和两个轴承4，所述轴承为向心轴承，具体来说是两个一面带防尘盖的深沟球轴承，轴承位于空心转轴两端，防尘盖朝外放置；如图2所示，所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。
如图2所示，所述螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁左侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方。
所述空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂采用焊接工艺焊接而成。
在空心转轴外壁设有压注油杯5，使得维修保养简便易行。
由于本发明是用于四轮电动车或是四轮燃油助力车辆而研发设计，方向轮有两个，上述组件与左方向轮（未画出）配套使用，因此另一组件如图6所示，螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁右侧，与右方向轮（未画出）配套使用，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面的水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方；如图7所示，所述的轴承为向心轴承，具体来说是两个一面带防尘盖的深沟球轴承，轴承位于空心转轴两端，防尘盖朝外放置。
空心转轴及轴承安装在转向节组件安装轴（未画出）上，通过车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得转向节组件围绕转向节组件安装轴回转、螺纹方向轮轴跟转，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮（未画出）从而实现方向轮方向改变；如图17所示，转向节组件两组为一副，左右中心对称成对制作、成对使用。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示。
一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴1、一个螺纹方向轮轴2，包括至少一个或以上转向节臂3和至少一个或以上轴承4，所述的轴承为向心轴承，具体说是两个一面带防尘盖的深沟球轴承，轴承位于空心转轴两端，防尘盖朝外放置；所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。
如图2所示，所述螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁左侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁下方，经过特殊设计也可以位于空心转轴外壁的上方；所述轴承为向心轴承，具体来说是两个一面带防尘盖的深沟球轴承，轴承位于空心转轴两端，防尘盖朝外放置，空心转轴经过专门设计也可以选用推力轴承。
所述空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂采用焊接工艺焊接而成。
空心转轴外壁设有压注油杯5，使得维修保养简便易行。
由于本发明是用于四轮电动车或是四轮燃油助力车辆而研发设计，方向轮有两个，上述组件与左方向轮（未画出）配套使用。因此另一组件如图6所示，螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁右侧，与右方向轮（未画出）配套使用，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面的水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方，经过特殊设计也可以位于空心转轴外壁上方；如图7所示，所述的轴承为向心轴承，具体来说是两个一面带防尘盖的深沟球轴承，轴承位于空心转轴两端，防尘盖朝外放置，空心转轴经过专门设计也可以选用推力轴承。
空心转轴及轴承安装在转向节组件安装轴（未画出）上，通过车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得转向节组件围绕转向节组件安装轴回转、螺纹方向轮轴跟转，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮（未画出）从而实现方向轮方向改变；如图17所示，转向节组件两组为一副，左右中心对称成对制作、成对使用。
优选实施例2。
如图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16所示。
一种转向节组件，其特征在于：包括一个空心转轴1、一个螺纹方向轮轴2、一个转向节臂3和两个轴承6，所述的轴承为推力轴承，具体来说是推力球轴承，当然也可以选用推力角接触球轴承，轴承位于空心转轴两端；如图10所示，所述螺纹方向轮轴和转向节臂的一端与空心转轴的外壁连接。
如图10所示，所述螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁左侧，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方。
所述空心转轴、螺纹方向轮轴、转向节臂采用焊接工艺焊接而成。
在空心转轴外壁设有压注油杯5，使得维修保养简便易行。
由于本发明是用于四轮电动车或是四轮燃油助力车辆而研发设计，方向轮有两个，上述组件与左方向轮（未画出）配套使用，因此另一组件如图14所示，螺纹方向轮轴位于空心转轴外壁右侧，与右方向轮（未画出）配套使用，螺纹方向轮轴中心线与空心转轴端面的水平中心线重合；所述转向节臂位于空心转轴外壁的下方；如图15所示，所述的轴承为推力轴承，具体来说是推力球轴承，当然也可以选用推力角接触球轴承，轴承位于空心转轴两端。
空心转轴及轴承安装在转向节组件安装轴（未画出）上，通过车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得转向节组件围绕转向节组件安装轴回转、螺纹方向轮轴跟转，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮从而实现方向轮方向改变；如图17所示，优选实施例2与优选实施例1相同，转向节组件两组为一副，左右中心对称成对制作、成对使用。