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本实用新型提供的是用于铁路运输的新型钢轨，具体地说是新型钢轨，钢轨一头造成凸十字型，一头造成凹十字型。本新型钢轨与现有钢轨相比具有消除原有钢轨因轨与轨之间的间隙而产生的很大的噪音，大大降低了火车的损坏程度，提高了火车的使用寿命和速度。也可省掉钢轨两边夹板。

1.  一种新型钢轨，其特征在于：钢轨一头造成凸十字型，一头造成凹十字型。

新型钢轨
技术领域
本实用新型提供的是用于铁路运输的新型钢轨，具体地说是新型钢轨。
背景技术
现有的钢轨由于受热胀冷缩的影响，所以在连接时，轨与轨之间必须有一定的间隙.这就使得火车在上面行驶时，产生很大的噪音，也严重影响了火车的使用寿命和速度。
本实用新型的目的是提供一种改进的钢轨，它能有效的防止上述问题的发生。
发明内容
本实用新型的目的是这样实现的：把现有的钢轨的一头制成凹十字型，一头造成凸十字型，这样便可解决现有钢轨的不足。
另外为了增加接头部位的承受能力，钢轨两头的中间部分也造成和上面一样宽。
本新型钢轨与现有钢轨相比具有消除原有钢轨因轨与轨之间的间隙而产生的很大的噪音，大大降低了火车的损坏程度，提高了火车的使用寿命和速度。也可省掉钢轨两边夹板。
附图说明：
图1是凹十字型的钢轨接头正视图。
图2是凸十字型的钢轨接头正视图。
具体实施方式
下面结合附图做进一步说明：
图1是凹十字型的钢轨接头端，图2是凸十字型的钢轨接头端，钢轨接头长10公分，凹槽上下与两边均分：为了安装方便，凸十字接头，横竖宽度比凹槽各窄0.5毫米，为了安装方便，接头部分最好全部倒角。钢轨长度可根据制造和运输等条件，任意选择，只要两边造成新型钢轨接头样式。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，仍属于本实用新型专利的保护范围之内。