工程车用角度可调式仪表台.pdf

本实用新型为工程车用角度可调式仪表台，该仪表台中央有通过万向节相连的上转轴和下转轴，上转轴外围设有上支架，下转轴外围设有下支架，在上、下支架两侧设有对称的且互相啮合的上齿板和下齿板，使仪表台角度可以通过上、下齿板的互相作用进行前后调节，加之座椅的上、下调节，从立体角度上为驾驶员提供了一个舒适的驾驶环境，从根本上有效地缓解了驾驶员的疲劳感，提高了工作效率及安全系数，且操作极为简单和方便。

1、  工程车用角度可调式仪表台，该仪表台包括方向盘(1)、上、下壳体(2)和(4)、仪表盘组合台面(3)及操作机构(8)，其特征是：仪表台中央有通过万向节(12)相连的上转轴(11)和下转轴(13)，上转轴外围设有上支架(5)，下转轴外围设有下支架(7)，在上、下支架两侧设有对称的且互相啮合的上齿板(9)和下齿板(6)。

2、  根据权利要求1所述的工程车用角度可调式仪表台，其特征是：所述的上齿板(9)，其右端经一轴销(16)与上支架(5)相连接，下齿板(6)下端被固定在下支架(7)上，上端经一轴销(15)与上支架(5)铰连，轴销(15)上方设有固定在上支架上的且与下齿板上弧形滑槽相匹配的导向销(14)。

3、  根据权利要求1所述的工程车用角度可调式仪表台，其特征是：上支架(5)和下支架(7)之间的一侧还设有拉簧(10)。

工程车用角度可调式仪表台
技术领域
本实用新型涉及工程车辆驾驶操纵方向的仪表台，尤其是一种工程车用角度可调式仪表台。
背景技术
目前，工程车辆的仪表台，其操纵的方向盘一般是通过传动轴直接传递到方向器，这中间一般为刚连接，不可调节，所以仪表台一旦装配上方向盘后，仪表台台面及方向盘的位置便固定死了，由于每个驾驶员身材高矮不一样，使有些驾驶员在驾驶过程中应不适应环境而感到疲劳。为解决这一问题，驾驶员仅能调节座椅的高矮而暂时缓解疲劳，但是仍不能全方位的解决问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题：是要提供一种能适应不同身材的驾驶员不感到驾驶疲劳的工程车用角度可调式仪表台。
本实用新型所采用的技术方案如下：
工程车用角度可调式仪表台，该仪表台包括方向盘、上下壳体、仪表盘组合台面及操作机构，其特征是：仪表台中央有通过万向节相连的上转轴和下转轴，上转轴外围设有上支架，下转轴外围设有下支架，在上下支架两侧设有对称的且互相啮合的上齿板和下齿板。
采用以上技术方案后，其效果是显而易见的：使仪表台角度可以通过上下齿板的互相作用进行前后调节，加之座椅的上、下调节，从立体角度上为驾驶员提供了一个舒适的驾驶环境，从根本上有效地缓解了驾驶员的疲劳感，提高了工作效率及安全系数，且操作极为简单和方便。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是图1去掉外壳后的内部构造图。
图3是图2的右视局剖结构图。
图中：1、方向盘  2、上壳体  3、仪表盘组合台面4、下壳体  5、上支架  6、下齿板  7、下支架  8、操作机构  9、上齿板  10、拉簧  11、上转轴  12、万向节  13、下转轴  14、导向销  15、轴销  16、轴销
具体实施方式
如图1、图2、图3，本实用新型包括方向盘(1)、上下壳体(2)和(4)、仪表盘组合台面(3)及操作机构(8)，在仪表台中央设置通过万向节(12)相连的上转轴(11)和下转轴(13)，上转轴外围设有上支架(5)，下转轴外围设置下支架(7)，在上、下支架两侧设置对称的且互相啮合的上齿板(9)和下齿板(6)，上齿板右端经一轴销(16)与上支架(5)相连接，下齿板(6)下端被固定在下支架(7)上，上端经一轴销(15)与上支架(5)铰连，轴销(15)上方设有固定在上支架上的且与下齿板上弧形滑槽相匹配的导向销(14)。在上支架(5)和下支架(7)之间的一侧还设有拉簧(10)。
在操作本实用新型时，假如驾驶员身材较矮，需要将仪表台朝本人倾斜一个角度，则通过操作机构(8)把上齿板(9)抬高脱离下齿板(6)后，随即通过轴销(15)、万向节(12)、与弧形滑槽相匹配的导向销(14)，按同一方向转动，从而调整了仪表台的前后角度，并通过拉簧(10)复位，形成弹性结合。仪表台调整角度后的形状如图1。