电子车位锁.pdf

本实用新型公开了一种电子车位锁，其包括：两个立柱、设置于每个所述立柱中的驱动装置、与所述驱动装置相连且设置于两个所述立柱之间的防护带以及控制所述驱动装置驱动所述防护带上下运动的控制器。该车位锁简便、实用，能够很好地防止外人侵占车位。

1.  一种电子车位锁，其特征在于包括：两个立柱、设置于每个所述立柱中的驱动装置、与所述驱动装置相连且设置于两个所述立柱之间的防护带以及控制所述驱动装置驱动所述防护带上下运动的控制器。

2.  如权利要求1所述的电子车位锁，其特征在于所述驱动装置为液动装置或汽动装置或电动装置。

3.  如权利要求2所述的电子车位锁，其特征在于所述电动装置包括电机、与所述电机输出端相连的减速箱，以及与该减速箱输出端相连的螺杆，所述防护带的两端分别与所述螺杆相连。

4.  如权利要求3所述的电子车位锁，其特征在于还包括与所述控制器电连接的行程开关，该行程开关分别安装于所述螺杆的两端。

5.  如权利要求3所述的电子车位锁，其特征在于所述电机为直流电机，该直流电机采用蓄电池供电。

6.  如权利要求3所述的电子车位锁，其特征在于所述防护带通过丝杆与所述螺杆相连。

7.  如权利要求1所述的电子车位锁，其特征在于还包括与所述控制器电连接的遥控接收器。

8.  如权利要求1所述的电子车位锁，其特征在于还包括与所述控制器电连接的的指示灯，该指示灯安装于所述立柱上。

9.  如权利要求1所述的电子车位锁，其特征在于还包括将所述立柱固定于地面的铁板地脚。

10.  如权利要求1所述的电子车位锁，其特征在于所述防护带内设置有钢丝。

电子车位锁
技术领域
本实用新型涉及一种车位锁，尤其设涉及一种电子车位锁。
背景技术
随着经济的发展、车辆数量的不断增加，停车位日益紧张。由于现有的停车位大多是依靠在地面画线来标示停车位的区域。这样不但标示不醒目，容易停错，更重要的是不能保证自己的车位不被外人侵占，在现实生活中，就经常发生因侵占车位发生纠纷的事件。
因此，我们需求一种能防止车位被侵占的电子车位锁。
实用新型内容
基于现有技术的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种简便、实用的电子车位锁，防止车位被外人所侵占。
本实用新型提供的电子车位锁包括两个立柱、设置于每个所述立柱中的驱动装置、与所述驱动装置相连且设置于两个所述立柱之间的防护带以及控制所述驱动装置驱动所述防护带上下运动的控制器。
作为一个实施例，所述驱动装置为电动装置，该电动装置包括电机、与所述电机输出端相连的减速箱，以及与该减速箱输出端相连的螺杆，所述防护带通过丝杆与所述螺杆相连。所述减速箱有利于控制所述防护带的上下运动。所述电机为直流电机，其安装简单方便该直流电机采用蓄电池供电。所述防护带内设置有钢丝，该防护带轻便耐用。
作为又一个实施例，本实用新型的电子车位锁还包括与所述控制器电连接的行程开关、与所述控制器电连接的遥控接收器、将所述立柱固定于地面的铁板地脚以及与所述控制器电连接的的指示灯。所述行程开关分别安装于所述螺杆的两端，有效控制丝杆的运动行程。所述遥控接收器使所述电子车位锁具备遥控功能，使操作更加简单方便。所述指示灯安装于所述立柱上，可以指示所述电子车位锁的开与关的状态。
本实用新型的车位锁利用所述驱动装置驱动防护带在所述两个立柱之间上下来回运动，能够有效防止外人侵占车位。为使本实用新型更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本实用新型的电子车位锁。
附图说明
图1为本实用新型的电子车位锁的一个优选实施例的整体示意图。
图2为本实用新型的电子车位锁的另一个优选实施例的整体示意图。
图3为图2的第一立柱中电动装置的结构示意图。
图4为图2中电子车位锁的各电子元器件的电连接示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的优选实施例。
实施例一
参考图1，本实施例的电子车位锁包括第一立柱10、第二立柱20、设置于第一立柱10、第二立柱20中的驱动装置60、与该驱动装置60相连且设置于第一立柱10、第二立柱20之间的防护带30以及控制所述驱动装置60驱动所述防护带30上下运动的控制器(未图示)。所述驱动装置60可以是汽动装置、液动装置或电动装置。所述控制器通过控制驱动装置60驱动所述防护带30在第一立柱10、第二立柱20之间上下来回运动，从而实现对车位锁的开于关，有效防止外人侵占车位。
实施例二
参考图2、图4，作为实施例一的改进，本实施例的电子车位锁还包括压线带50、遥控接收器13、蜂鸣器14以及指示灯15。所述遥控接收器13、蜂鸣器14、指示灯15都设置于第一立柱10上，且都与控制器70电性连接。连接第一立柱10和第二立柱20中电子元器件的导线通过所述压线带50，该压线带50可以起到保护导线的作用。所述第一立柱10与第二立柱20为不锈钢材料。该第一立柱10与第二立柱20分别通过所述铁地脚板40设置于车位进出口的两侧，所述铁地脚板40通过螺栓41固定于地面。
参考图3，所述第一立柱10与第二立柱20中的驱动装置60为电动装置。所述第一立柱10中的电动装置包括第一电机601a、减速箱602、螺杆603、丝杆604、第一行程开关605a以及第二行程开关605b。所述第一电机601a的输出端与减速箱602的输入端相连，所述螺杆603通过轴承、齿轮(未图示)与减速箱602的输出端相连接。所述丝杆604设置于螺杆603a上，所述第一行程开关605a与第二行程开关605b分别与所述控制器70电连接且安装于第一立柱10中的螺杆603的两端，用以控制丝杆604的运动范围。所述第二立柱20中的电动装置设置及连接关系如第一立柱10所述一样，其行程开关为第三行程开关605c与第四行程开关605d，其余就不再一一赘叙了。所述第一电机601a与第二电机601b为直流电机，其安装简单方便，且所述直流电机采用蓄电池供电，该小型蓄电池使用交流变压直流充电器进行充电，使电源能够重复多次使用。又如图1，所述第一立柱10上开有长条开12，同样，第二立柱20上也设有长条开口(未图示)。所述防护带30的两端分别穿过第一立柱10、第二立柱20上的长条开12与第一立柱10、第二立柱20中的丝杆相连接，从而连接于两立柱。所述防护带30为尼龙彩带和钢丝构成，该钢丝设置于尼龙彩带中，使防护带30轻便耐用、不易脱落。
当所述遥控接收器13接收到外界有效的控制信号时，就会通知控制器70，该控制器70控制第一电机601a与第二电机601b的同步运动，相应的电机通过相应的减速器带动相应的螺杆转动，利用螺杆原理使第一立柱10与第二立柱20中的丝杆上下运动，从而使防护带30在第一立柱10与第二立柱20之间上下运动实现电子车位锁的开与关。所述蜂鸣器14、指示灯15用于提示遥控信号的有效与否以及电子车位锁的开与关。综合上述本实用新型的电子车位锁使车位标示醒目，且能够有效防止外人侵占车位。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。