一种喷油器紧固结构 【技术领域】
本发明涉及一种发动机结构，尤其涉及一种喷油器紧固结构。
背景技术
现有技术中，采用四气门双顶置凸轮轴结构的柴油机，气缸盖上需要布置进气门、排气门、气门座圈、气门弹簧、凸轮轴及喷油器等零部件，结构非常紧凑。其中，喷油器一般布置在每个气缸的中间位置，喷油器的固定方式通常为压板压紧式。例如，中国专利申请号为200510094175.4，发明名称为“柴油机喷油器固定夹紧装置”的专利文献中公开了一种柴油机喷油器固定夹紧装置，包括插入缸盖中的喷油器、喷油器夹子、将喷油器夹子紧固于缸盖上的紧固螺栓；喷油器上有对称设置的2个压紧缺口；喷油器的压紧缺口与喷油器夹子压紧端采用球面压紧联接，喷油器夹子外形为Y字形，截面为弓形。
喷油器安装孔通常设计为直接由气缸盖铸造形成，这种方式的气缸盖结构工艺、铸造模具都很复杂，铸造的废品率相对较高，机加工工艺难度也很高。同时，独立的喷油器夹子不仅装配工艺相对复杂，零部件生产、管理的成本也高，这样将直接导致整机的制造成本相对较高。
【发明内容】
本发明的目的在于，针对现有技术中喷油器与气缸盖连接结构复杂，加工工艺难度高且成本高的缺陷，提供一种结构简单、加工工艺简单，且成本较低的喷油器紧固结构。
本发明的喷油器紧固结构，包括设于气缸盖上的喷油器套和固定在所述气缸盖上的凸轮轴框架，所述喷油器套底部固定在所述气缸盖上，所述喷油器套顶部与所述凸轮轴框架配合；所述喷油器置于所述喷油器套内，通过紧固螺套与所述凸轮轴框架连接。
由于采用上述的技术方案，本发明具有以下的有益效果：
1、整个喷油器紧固结构简单可靠，装配性工艺性好；
2、不需在气缸盖上铸造出整个喷油器安装孔，可简化气缸盖模具，优化气缸盖的加工工艺，从而降低生产成本；
3、便于维修检查。
【附图说明】
图1为本发明喷油器紧固结构装配总成示意图；
图2为本发明的喷油器套的剖视图；
图3为本发明喷油器紧固结构地剖面示意图；
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-气缸盖；2-凸轮轴框架；3-紧固螺套；4-喷油器；5-弹性挡圈；6-O型密封圈；7-喷油器套；8-喷油器套安装孔。
【具体实施方式】
以下结合附图对本发明进行详细说明。
如图1至图3所示，本发明实施例的喷油器紧固结构包括设于气缸盖1上的喷油器套7和固定在气缸盖1上的凸轮轴框架2。
喷油器套7底部固定在气缸盖1上，用于密封气缸盖1内部润滑油。气缸盖1上设有喷油器套安装孔8，喷油器套7底部与喷油器套安装孔8过盈配合。喷油器套7顶部与凸轮轴框架2间隙配合。
喷油器套7设有O型密封槽，喷油器套7通过O型密封圈6与凸轮轴框架2密封配合，从而避免润滑油泄漏入气缸或渗出发动机外部。
凸轮轴框架2、喷油器套7和气缸盖1形成阶梯形的喷油器安装孔，喷油器4置于喷油器安装孔内，通过紧固螺套3与凸轮轴框架2螺纹连接来固定喷油器4。喷油器4上与紧固螺套3接触的位置还设有弹性挡圈5，来限位紧固螺套3，当紧固螺套3在凸轮轴框架2螺纹孔中拧紧时压紧喷油器4，从而实现喷油器4的紧固。
本实施例中，喷油器套7为薄壁钢套，以节省中置喷油器周围气门机构零部件的布置空间。凸轮轴框架2为梯形框架，具有足够的刚性和强度，直接安装在气缸盖1上。紧固螺套3可以直接套在喷油器4上，或弹性挡圈5也可以直接喷油器4安装在一起，或紧固螺套3和弹性挡圈5一起与喷油器4集成在一起。
本发明喷油器紧固结构，具有简化气缸盖结构，降低气缸盖铸造、加工难度，优化装配工艺，从而降低整机制造成本等优点，可以广泛应用于四气门双顶置凸轮轴结构的发动机。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。