点火器放电时间延长装置.pdf

上传人:00062****4422 文档编号:970667 上传时间:2018-03-22 格式:PDF 页数:5 大小:659.85KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201010535537.X

申请日:

2010.11.09

公开号:

CN101963122A

公开日:

2011.02.02

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权的转移IPC(主分类):F02P 3/08变更事项:专利权人变更前权利人:庄景阳变更后权利人:如皋市丁堰镇工业园区开发有限公司变更事项:地址变更前权利人:362333 福建省南安市丰州镇旭山村庙下中路81号变更后权利人:226500 江苏省南通市如皋市丁堰镇皋南社区登记生效日:20140513|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02P 3/08申请日:20101109|||公开

IPC分类号:

F02P3/08

主分类号:

F02P3/08

申请人:

庄景阳

发明人:

庄景阳

地址:

362333 福建省南安市丰州镇旭山村庙下中路81号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

PDF下载: PDF下载
内容摘要

一种点火器放电时间延长装置构造由第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器组成。其特征在于:第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。本发明的有益效果是,具有具有显著提高火花塞的持续放电时间,使车辆好启动、加速更平稳,同时还具有降低油耗、减少尾气排放的功能。

权利要求书

1: 一种点火器放电时间延长装置, 包括第一电容器、 第一二极管、 电阻、 第一可控硅、 第二电容器, 在电阻的阻力下, 电流被分化, 第一可控硅无法工作, 在借助第二电容器的缓 存, 电压逐步升高, 当达到第一可控硅的开通电压时, 第一可控硅导通, 第一电容器放电, 实 现了第三电容器放电后的, 第一电容器接着放电, 达到了放电时间持续延长 20% 以上的功 能, 其特征在于 : 第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接, 另一端与第一二极管连 接, 第一可控硅与第一二极管连接, 第二电容器一端与第四线路连接, 另一端与电阻连接, 电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。
2: 根据权利要求 1 所述的一种点火器放电时间延长装置, 其特征在于 : 第一可控硅的 放电端与第二可控硅的放电端并联。
3: 根据权利要求 1 所述的一种点火器放电时间延长装置, 其特征在于 : 第三二极管的 阴极与第一二极管的阴极并联。
4: 根据权利要求 1 所述的一种点火器放电时间延长装置, 其特征在于 : 所述的第一电 容器为 100V~400V, 容量为 0.5μ~2μ。

说明书


点火器放电时间延长装置

    技术领域 本发明涉及一种摩托车点火器的放电控制装置, 具体的讲是一种点火器放电时 间延长装置。
     背景技术 摩托车 CDI 点火器的放电控制均采用电容放电式结构, 充电经二极管整流后向电 容器充电, 触发信号经整流滤波后向控制器输送信号, 控制器根据触发信号时间的长短, 适时的开通可控硅, 可控硅导通电容器放电, 形成一个工作循环。虽然目前的直流点火器 (DC-CDI) 已经克服早期的交流点火器 (AC-CDI) 的充电效率低, DC-CDI 内的变压器已经完 全克服电容充电不能完全饱和的功能, 但是电容器的放电速度快、 时间短, 导致高压包对火 花塞的点火时间短, 汽油不易点燃, 特别是冬天, 气温低, 火花塞上的火花持续时间短造成 难启动、 耗油大。
     发明内容 本发明的目的在于提供一种点火器放电时间延长装置, 使得在保证原点火器功能 的同时, 还具有延长高压的放电时间。
     本发明是以如下技术方案实现的 : 本一种点火器放电时间延长装置构造由第一电 容器、 第一二极管、 电阻、 第一可控硅、 第二电容器组成。其特征在于 : 第一电容器的放电端 与第三电容器的放电端连接, 另一端与第一二极管连接, 第一可控硅与第一二极管连接, 第 二电容器一端与第四线路连接, 另一端与电阻连接, 电阻另一端与第二可控硅的触发端连 接。 第一线路与原车点火充电线圈连接, 第二线路与原车高压包的初级线连接, 第三线路与 原车触发脉冲发生器连接, 第四线路与 12V 蓄电池的负极或整车负极线连接。发动机工作 时, 磁电机旋转, 点火充电线圈的电能借助第一线路中的第三二极管和第一二极管同时分 别向第三电容器和第一电容器充电, 第三线路的触发脉冲信号到来时, 控制器根据脉冲信 号的时间来开通第二可控硅, 触发信号丧失, 与此同时, 控制器的信号也同时到达第一可控 硅的触发极, 但是在电阻的阻力下, 电流被分化, 第一可控硅无法工作, 在借助第二电容器 的缓存, 电压逐步升高, 当达到第一可控硅的开通电压时, 第一可控硅导通, 第一电容器放 电, 实现了第三电容器放电后, 第一电容器接着放电, 达到了放电时间持续延长 20% 以上的 功能, 从而有效的促进发动机燃烧, 节省燃油的功能。
     本发明的有益效果是, 具有显著提高火花塞的持续放电时间, 使车辆好启动、 加速 更平稳, 同时还具有降低油耗、 减少尾气排放的功能。
     附图说明
     附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在 CDI 点火器中的结构图。
     图中 1. 第一线路, 2. 第二线路, 3. 第三线路, 4. 第四线路, 5. 第三电容器, 6. 第 三二极管, 7. 第二可控硅, 8. 第二二极管, 9. 控制器, 11. 第一电容器, 12. 第一二极管,13. 电阻, 14. 第一可控硅, 15. 第二电容器。 具体实施方式
     附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在直流点火器中的构造图, 其构造是 由第一电容器 11 和第一二极管 12、 电阻 13、 第一可控硅 14、 第二电容器 15 组成。在附图 中, 第一电容器 11 的放电端与第三电容器 5 的放电端连接, 另一端与第一二极管 12 连接, 第一可控硅 14 与第一二极管 12 连接, 第二电容器 15 一端与第四线路 4 连接, 另一端与电阻 13 连接, 电阻 13 另一端与第二可控硅 7 的触发端连接。附图中除第一电容器 11 和第一二 极管 12、 电阻 13、 第一可控硅 14、 第二电容器 15 为增加的延时放电控制电路, 其余为原点火 器所自身标配。
     所述的第一线路 1 为点火放电电容器的充电线, 第二线路 2 为电容器与高压包 连接的放电线, 第三线路 3 为脉冲触发信号进入线, 第四线路 4 为负极。
     所述的第一电容器 11 为 100V~400V, 容量为 0.5μ~2μ。

点火器放电时间延长装置.pdf_第1页
第1页 / 共5页
点火器放电时间延长装置.pdf_第2页
第2页 / 共5页
点火器放电时间延长装置.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《点火器放电时间延长装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《点火器放电时间延长装置.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN101963122A43申请公布日20110202CN101963122ACN101963122A21申请号201010535537X22申请日20101109F02P3/0820060171申请人庄景阳地址362333福建省南安市丰州镇旭山村庙下中路81号72发明人庄景阳54发明名称点火器放电时间延长装置57摘要一种点火器放电时间延长装置构造由第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器组成。其特征在于第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅。

2、的触发端连接。本发明的有益效果是,具有具有显著提高火花塞的持续放电时间,使车辆好启动、加速更平稳,同时还具有降低油耗、减少尾气排放的功能。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101963123A1/1页21一种点火器放电时间延长装置,包括第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器,在电阻的阻力下,电流被分化,第一可控硅无法工作,在借助第二电容器的缓存,电压逐步升高,当达到第一可控硅的开通电压时,第一可控硅导通,第一电容器放电,实现了第三电容器放电后的,第一电容器接着放电,达到了放电时间持续延长20以上的功能,其特征在于第一。

3、电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。2根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于第一可控硅的放电端与第二可控硅的放电端并联。3根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于第三二极管的阴极与第一二极管的阴极并联。4根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于所述的第一电容器为100V400V,容量为052。权利要求书CN101963122ACN101963123A1/2页3点火器放电时间延长装置技术领域0001本发。

4、明涉及一种摩托车点火器的放电控制装置,具体的讲是一种点火器放电时间延长装置。背景技术0002摩托车CDI点火器的放电控制均采用电容放电式结构,充电经二极管整流后向电容器充电,触发信号经整流滤波后向控制器输送信号,控制器根据触发信号时间的长短,适时的开通可控硅,可控硅导通电容器放电,形成一个工作循环。虽然目前的直流点火器(DCCDI)已经克服早期的交流点火器ACCDI的充电效率低,DCCDI内的变压器已经完全克服电容充电不能完全饱和的功能,但是电容器的放电速度快、时间短,导致高压包对火花塞的点火时间短,汽油不易点燃,特别是冬天,气温低,火花塞上的火花持续时间短造成难启动、耗油大。发明内容0003。

5、本发明的目的在于提供一种点火器放电时间延长装置,使得在保证原点火器功能的同时,还具有延长高压的放电时间。0004本发明是以如下技术方案实现的本一种点火器放电时间延长装置构造由第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器组成。其特征在于第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。第一线路与原车点火充电线圈连接,第二线路与原车高压包的初级线连接,第三线路与原车触发脉冲发生器连接,第四线路与12V蓄电池的负极或整车负极线连接。发动机工作时,磁电机旋转,点火充。

6、电线圈的电能借助第一线路中的第三二极管和第一二极管同时分别向第三电容器和第一电容器充电,第三线路的触发脉冲信号到来时,控制器根据脉冲信号的时间来开通第二可控硅,触发信号丧失,与此同时,控制器的信号也同时到达第一可控硅的触发极,但是在电阻的阻力下,电流被分化,第一可控硅无法工作,在借助第二电容器的缓存,电压逐步升高,当达到第一可控硅的开通电压时,第一可控硅导通,第一电容器放电,实现了第三电容器放电后,第一电容器接着放电,达到了放电时间持续延长20以上的功能,从而有效的促进发动机燃烧,节省燃油的功能。0005本发明的有益效果是,具有显著提高火花塞的持续放电时间,使车辆好启动、加速更平稳,同时还具有。

7、降低油耗、减少尾气排放的功能。附图说明0006附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在CDI点火器中的结构图。0007图中1第一线路,2第二线路,3第三线路,4第四线路,5第三电容器,6第三二极管,7第二可控硅,8第二二极管,9控制器,11第一电容器,12第一二极管,说明书CN101963122ACN101963123A2/2页413电阻,14第一可控硅,15第二电容器。具体实施方式0008附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在直流点火器中的构造图,其构造是由第一电容器11和第一二极管12、电阻13、第一可控硅14、第二电容器15组成。在附图中,第一电容器11的放电端与第三电容器5的放电端连。

8、接,另一端与第一二极管12连接,第一可控硅14与第一二极管12连接,第二电容器15一端与第四线路4连接,另一端与电阻13连接,电阻13另一端与第二可控硅7的触发端连接。附图中除第一电容器11和第一二极管12、电阻13、第一可控硅14、第二电容器15为增加的延时放电控制电路,其余为原点火器所自身标配。0009所述的第一线路1为点火放电电容器的充电线,第二线路2为电容器与高压包连接的放电线,第三线路3为脉冲触发信号进入线,第四线路4为负极。0010所述的第一电容器11为100V400V,容量为052。说明书CN101963122ACN101963123A1/1页5图1说明书附图CN101963122A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 机械工程;照明;加热;武器;爆破 > 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1