防止超高的限高提示装置技术领域
本发明涉及一种限高阻拦装置，尤其涉及一种防止超高的限高提示装置，属于交通设施技术领域。
背景技术
在铁路涵洞通道、高架桥底部通道以及各种通行高度有限制的场所，都需要在入口外侧固定安装限高架，目前使用的限高架结构简单，无法主动判断车辆是否超高。故除此之外，现有的限高架还不具有对驾驶员发出警示提醒的功能，发生直接限高碰撞的可能性较大，容易造成超高车辆与限高架之间发生直接碰撞，对车辆和限高架的损伤都很严重。
发明内容
本发明的目的是针对目前使用的限高架结构简单，无法主动判断车辆是否超高，也不具有对驾驶员发出警示提醒的功能，发生直接限高碰撞的可能性较大的缺陷和不足，现提供一种结构合理，能够主动判断车辆是否超高，并且能够超高车辆的驾驶员进行语音和灯光同步提醒，直接与限高碰撞的可能性得到了降低，通过的安全性得到了提高的防止超高的限高提示装置。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：防止超高的限高提示装置，包括立柱和连接横杆，其特征在于：所述立柱的底部垂直固定在通道的两侧，立柱的顶端水平固定有连接横杆，立柱和连接横杆构成门型结构，连接横杆的上端中部固定有安装座，安装座上安装有红外线探测器，红外线探测器与控制盒的输入端相连接，限高阻拦杆的底部设置有向外伸出的铰接杆，铰接杆的末端固定有限高阻拦杆，连接横杆的上端安装有光带照射器，光带照射器与控制盒的输出端相连接，控制盒安装在立柱或连接横杆上，控制盒的内部设置有比较器和高度分析芯片。
所述立柱的外侧安装有扬声器，扬声器与控制盒的输出端相连接。
所述光带照射器设置有多道平行分布的提示光线照射缝，光带照射器朝向公路通道 的来车方向。
本发明的有益效果是：红外线探测器能够对来往车辆的最大高度进行测量，并对超高车辆通过光带照射器和扬声器对驾驶员发出警示提醒，在警示无效的前提下，车辆会与限高阻拦杆发生碰撞，能够起到很好的阻拦效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：立柱1，连接横杆2，安装座3，红外线探测器4，限高阻拦杆5，铰接杆6，控制盒7，光带照射器8，扬声器9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
参见图1，本发明的防止超高的限高提示装置，包括立柱1和连接横杆2，其特征在于：所述立柱1的底部垂直固定在通道的两侧，立柱1的顶端水平固定有连接横杆2，立柱1和连接横杆2构成门型结构，连接横杆2的上端中部固定有安装座3，安装座3上安装有红外线探测器4，红外线探测器4与控制盒7的输入端相连接，限高阻拦杆5的底部设置有向外伸出的铰接杆6，铰接杆6的末端固定有限高阻拦杆5，连接横杆2的上端安装有光带照射器8，光带照射器8与控制盒7的输出端相连接，控制盒7安装在立柱1或连接横杆2上，控制盒7的内部设置有比较器和高度分析芯片。
所述立柱1的外侧安装有扬声器9，扬声器9与控制盒7的输出端相连接。
所述光带照射器8设置有多道平行分布的提示光线照射缝，光带照射器8朝向公路通道的来车方向。
如附图1，立柱1的底部垂直固定在通道的两侧，立柱1的顶端水平固定有连接横杆2，立柱1和连接横杆2构成门型结构。限高阻拦杆5的底部与铰接杆6的一端相固定，铰接杆6的另一端固定有限高阻拦杆5，限高阻拦杆5向外伸出且与路面相平行。与现有的限高架不同的是，现有限高架通过门型框架直接对超高车辆进行阻拦限高，本发明采用限高阻拦杆5和铰接杆6构成的限高支架对超高车辆进行阻拦限高，而门型主体框架的高度较高，避免了与车辆之间的撞击。
连接横杆2的上端中部固定有安装座3，安装座3上安装有红外线探测器4，红外线探测器4与控制盒7的输入端相连接，控制盒7安装在立柱1或连接横杆2上，控制盒7的内部设置有比较器和高度分析芯片。红外线探测器4能够探测车辆的最大高度，并将高度信息发送给控制盒7进行分析判断，以判断是否超高，能否安全通过。
连接横杆2的上端安装有光带照射器8，光带照射器8与控制盒7的输出端相连接， 光带照射器8设置有多道平行分布的提示光线照射缝，光带照射器8朝向公路通道的来车方向，当红外线探测器4探测后，并经控制盒7分析得知即将到来的车辆超高，则光带照射器8持续向马路地面发出多道闪烁的红色光线警醒驾驶员。立柱1的外侧安装有扬声器9，扬声器9与控制盒7的输出端相连接，光带照射器8在发光的同时，扬声器9也发出语音提醒。本发明结构合理，红外线探测器4能够对来往车辆的最大高度进行测量，并对超高车辆通过光带照射器8和扬声器9对驾驶员发出警示提醒，在警示无效的前提下，车辆会与限高阻拦杆5发生碰撞，起到阻拦效果，直接与限高碰撞的可能性得到了降低。