道路用减震隔水智能监控胶垫技术领域
本发明属于道路施工技术领域，具体涉及道路用减震隔水智能监控胶垫。
背景技术
现在的道路的面层一般都是沥青碎石路面，重型卡车或其他载重几十吨的大车在
通过道路时对沥青碎石路面会造成沥青碎石路面的裂缝，有了裂缝之后，下雨后就会从裂
缝处向下渗水，水渗入到三七灰土层后就会降低道路的坚实度，再加上道路长期遭受车辆
的辗压，久而久之，裂缝周围的路面就容易塌陷，特别是到窨井周围出现裂缝之后，会严重
影响到窨井基础的稳定性。另外，据统计，城市道路在安装有红绿灯的路口处的沥青碎石路
面极其容易出现损坏，这是因为汽车特别是大型汽车在启动时，对路面产生巨大震动，严重
缩短了沥青碎石路面的寿命。目前，对城市道路，尚未有监测道路受到的应力、道路内的水
分湿度以及道路下沉或者水平位移的实时数据，这些数据可以对施工作业提供良好的技术
支撑，使道路施工作业更具有针对性，减少原材料的浪费以及降低施工成本。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种铺设在沥青碎石路面下，能阻
挡雨水下渗，减轻大型车通过时对沥青碎石路面的震动，并可实时监测沥青碎石路面受到
的应力、道路内部的湿度以及道路下沉或者水平位移等数据的道路用减震隔水智能监控胶
垫。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：道路用减震隔水智能监控胶垫，
包括由弹柔性材料制成的垫板，垫板内设置有应力传感器、湿度传感器和位移传感器，湿度
传感器和位移传感器的监测端凸出于垫板的上表面或下表面；在进行道路监控时，应力传
感器、湿度传感器和位移传感器单独且分段、分时向自动控制器发射信号。
垫板内设有纵横交错布置的加强筋条。
垫板由若干块相同大小的矩形板组成，每块矩形板的相对两侧边分别设有第一卡
接结构和第二卡接结构，通过一块矩形板上的第一卡接结构与另一块矩形板的第二卡接结
构的装配构成便于制造、便于安装的垫板。
第一卡接结构包括沿矩形板一条侧边长度方向开设的第一凹槽，该侧边的边沿与
第一凹槽之间形成一道第一凸棱条，第一凸棱条的厚度小于矩形板的厚度；第二卡接结构
包括沿矩形板另一条侧边长度方向开设的第二凹槽，该侧边的边沿与第二凹槽之间形成一
道第二凸棱条，第二凸棱条的厚度小于矩形板的厚度；第一凹槽的横截面与第二凸棱条的
横截面的形状大小相同，第二凹槽的横截面与第一凸棱条的横截面的形状大小相同。
垫板的上表面和下表面均设有定位槽和/或定位凸起。
采用上述技术方案，在道路施工时，将本发明铺设在夯土层上表面，在本发明上表
面铺设沥青碎石层，应力传感器用于监控路面上日常通过的车辆对路面产生的压力，湿度
传感器用于监控沥青碎石路面以下的湿度，位移传感器用于监控路面是否向下或水平产生
位移。应力传感器、湿度传感器和位移传感器分别通过控制电缆连接到监控室内的自动控
制器，各类传感器单独且分段、分时向自动控制器发射信号，这样可以只设置一根通信电
缆，均通过这一根通信电缆进行传输信号，降低施工成本，并且可以确保收集到的各类信号
更加清晰明确，互不干扰。
加强筋条起到良好的承压并增强垫板强度的作用。
由于路面很长，垫板沿路面的长度方向铺设，制造整块垫板难度相当大，并且成本
高、运输不便，因此将垫板设计为多块矩形板，并在矩形板的相对两侧设置第一卡接结构和
第二卡接结构，第一卡接结构和第二卡接结构采用公母配合的形式，这样便于制造和安装。
定位槽和/或定位凸起，起到良好的防滑作用，这样可使垫板下表面和上表面分别
与夯土层和沥青碎石层接合更加紧密，避免层状结构之间产生水平滑移现象。
综上所述，本发明通过应力传感器、湿度传感器和位移传感器对路面的实时监控，
可分析监控路面的应力、湿度和位移等数据，将分析后的结果反馈到实际工程当中，有助于
提高工程质量，并降低施工成本。另外，本发明的铺设，能够减轻大型车辆对路面的震动，并
防止沥青碎石路面开裂后雨水向下渗，有效保护了路面的坚实。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的道路用减震隔水智能监控胶垫，包括由弹柔性材料制成的垫
板，垫板内设置有应力传感器1（图中的小矩形框）、湿度传感器2（图中的椭圆形）和位移传
感器3（图中的圆形），湿度传感器2和位移传感器3的监测端凸出于垫板的上表面或下表面
（即部分完全内置）。
垫板内设有纵横交错布置的加强筋条4。
垫板由若干块相同大小的矩形板组成，每块矩形板的相对两侧边分别设有第一卡
接结构和第二卡接结构，通过一块矩形板上的第一卡接结构与另一块矩形板的第二卡接结
构的装配构成便于制造、便于安装的垫板。
第一卡接结构包括沿矩形板5一条侧边长度方向开设的第一凹槽6，该侧边的边沿
与第一凹槽6之间形成一道第一凸棱条7，第一凸棱条7的厚度小于矩形板5的厚度；第二卡
接结构包括沿矩形板5另一条侧边长度方向开设的第二凹槽8，该侧边的边沿与第二凹槽8
之间形成一道第二凸棱条9，第二凸棱条9的厚度小于矩形板5的厚度；第一凹槽6的横截面
与第二凸棱条9的横截面的形状大小相同，第二凹槽8的横截面与第一凸棱条7的横截面的
形状大小相同。
垫板的上表面和下表面均设有定位槽10和/或定位凸起11。
在道路施工时，将本发明铺设在夯土层上表面，在本发明上表面铺设沥青碎石层，
应力传感器1用于监控路面上日常通过的车辆对路面产生的压力，湿度传感器2用于监控沥
青碎石路面以下的湿度，位移传感器3用于监控路面是否向下或水平产生位移。应力传感器
1、湿度传感器2和位移传感器3分别通过控制电缆连接到监控室内的自动控制器，各类传感
器单独且分段、分时向自动控制器发射信号，这样可以只设置一根通信电缆，均通过这一根
通信电缆进行传输信号，降低施工成本，并且可以确保收集到的各类信号更加清晰明确，互
不干扰。
加强筋条4起到良好的承压并增强垫板强度的作用。
由于路面很长，垫板沿路面的长度方向铺设，制造整块垫板难度相当大，并且成本
高、运输不便，因此将垫板设计为多块矩形板5，并在矩形板5的相对两侧设置第一卡接结构
和第二卡接结构，第一卡接结构和第二卡接结构采用公母配合的形式，这样便于制造和安
装。
定位槽10和/或定位凸起11，起到良好的防滑作用，这样可使垫板下表面和上表面
分别与夯土层和沥青碎石层接合更加紧密，避免层状结构之间产生水平滑移现象。
以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发
明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等
同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权
利要求范围当中。