宽幅四氟车削板及其生产工艺 技术领域：
本发明涉及四氟材料的制造技术，是一种制作四氟车削板的方法，具体地说，是一种宽幅四氟车削板及其生产工艺。
背景技术：
四氟车削板广泛地应用于化工防腐、电子电器绝缘、桥梁建设等许多方面。传统的四氟车削板是首先经过制坯，采用对外表面加压制得，所制得的棒料的尺寸为φ200左右，无法制得更大的棒料。再将所制得的坯件放入烧结炉中进行烧结，然后将烧结好的坯件在车削设备上进行车削来制造的。但以上传统的制造工艺无法制造出幅宽2.2米以上，厚度6毫米以上，连续长度15米以上(当厚度为4毫米时)的四氟车削板，切内在质量的稳定性也差，其出板率也无法达到85％以上。
本发明的目的是提供一种车削的板材幅度宽，连续长度长，能满足多种需要，烧结质量高，坯件外表面的平整度好，出板率高的宽幅四氟车削板及其生产工艺。
本发明地技术解决方案是：
一种宽幅四氟车削板，其中车削板的特征是：具有板本体，板本体的宽度至少为2米，板本体的厚度为4毫米以上且连续长度为15米以上。
本发明中所述的板本体的宽度可为2.2米至2.6米。板本体的宽度也可为2.4米至2.5米。板本体的最大厚度可为10毫米。板本体的厚度也可为7至9毫米。板本体的连续长度在板厚4毫米时为40米。
一种生产宽幅四氟车削板的工艺：其特征是：首先准备原料，然后是采用内压法制坯，再采用模具内烧结法进行坯件烧结，其后进行坯件热处理及旋切加工出所需厚度的车削板材。
本发明中所述的所采用的内压法制坯，是将原料直接填充在模具的内壁与模具中心之间，并形成中间的空腔，在空腔内加有内压机构。所采用的模具内烧结法，是在前述所形成的中间空腔中加入内加热机构。在烧结过程中，不对模具进行移动作业。
本发明的有益效果为：后进行坯件热处理及旋切加工出所需厚度的车削板材。其有益效果为：车削的板材幅度宽，连续长度长，能满足多方使用和外贸出口的需要，烧结质量高，能保证坯件外表面的平整度，提高了出板率。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步的详细的说明：
附图说明：
图1为本发明的一种宽幅四氟车削板的结构示意图；
图2为本发明的宽幅四氟车削板及其生产工艺中的处于制坯状态的装有坯件的模具的结构示意图；
图3为本发明的宽幅四氟车削板及其生产工艺中的处于烧结状态的装有坯件的模具的结构示意图；
图4为经烧结后的坯件的结构示意图。
具体实施方式：
图1描述了本发明的一种宽幅四氟车削板，其具有板本体1，板本体1的宽度至少为2.44米(或2.2米至2.6米之间的其它合适的宽度尺寸)，板本体的厚度为4毫米以上(或7至9毫米，最大10毫米)且连续长度为15米以上(或在板厚4毫米时为40米)。
本发明的生产宽幅四氟车削板的工艺：
首先准备原料，主要是调整原料的温度，进行然后粉末疏松及消除结块；采用内压法制坯，将粉末压制成坯件；再采用模具内烧结法进行坯件烧结，获得熟坯；其后进行坯件冷却及热处理；再经旋切加工，旋切加工出出所需厚度的车削板材。最后还可根据需要进行板材的后处理及包装。所采用的内压法制坯(见图3)，是将原料直接填充在模具的内壁与模具中心之间，并形成中间的空腔，在空腔内加有内压机构。所采用的模具内烧结法(见图4)，是在前述所形成的中间空腔中加入内加热机构。在烧结过程中，不对模具进行移动作业。