货物集装箱 【技术领域】
本发明涉及一种货物集装箱。这种集装箱具有传统的通常为立方形的形状并具有标准的外部尺寸，这样其可以适合于装入公路、铁路或海上运输工具的标准空间中。
背景技术
货物集装箱装满货物，以被传输至这些货物的接收处。在一些情况下，这些货物并不一次卸货完毕，该集装箱处于某地而用作暂时的静止储存单元。
一些此类的集装箱是冷藏的，并包括需要保持在一定温度下的物品。在这种情况下，该集装箱本身包括需要连接到外部电源的冷却装置。
【发明内容】
根据本发明提供的一种矩形的货物集装箱，其具有标准大小的长宽高尺寸，并且在一端具有两个门，所述的门具有相同的高度尺寸但不同的宽度尺寸并且延伸到该集装箱的底面。
将门制造成不同的尺寸意味着一个门可以足够大以允许可能大于单个门的台车(trolleys)或车辆进入该集装箱。
该较大的门优选是具有锁，该锁能够通过操作单个锁闭把手来解锁。这使得该门容易被开启和关闭，这在下面地情况是特别需要的，即当集装箱用作暂时的存储设备，从中不时的要取出货物并且通道门需要反复地开关时。特别是在冷藏集装箱的情况下，其可以用于例如在超市中存储货物，直到需要补充货架上的物品的情况。
在一个适宜的实施例中，该锁可以是一设置在接近该门的敞开边缘并绕其自身的轴旋转的垂直的锁闭棒，带有在该门的框架的顶部和底部以容纳在该棒上的锁舌(locking tongue)的夹头，以及在该棒的端部之间的一锁闭把手，其能被转动以使该棒旋转以从该夹头中释放开该锁舌。
优选地，该较小的门具有仅可以在集装箱的内部操作的锁。该较小的门通常只在当集装箱的所有的物品一次装入或卸货时才需要开启，并且当较大的门用于日常的使用该集装箱而开启和关闭时，该较小的门可以处于关闭并锁闭状态。用于该较小的门的锁可以是在该门的内表面顶部拐角处和底部拐角处的插拔门闩(shoot bolt)。
该较大的门优选是具有一内部门释放机构，这样如果该门将人锁在集装箱的里面，也能够打开该门出来。该内部门释放机构从集装箱的内部作用在一外部门释放机构上，其通常与从外部开启该门的锁闭机构相同。
可以在两个门之间锁闭一安全棒以防止单个锁闭把手的操作。需要安全锁(和海关封条)以防止未授权的人员擅自动用集装箱中的物品。该安全棒可以穿过该单个锁闭把手锁闭，这样直到移走该安全棒才能操作该锁闭把手。
当该集装箱用于存储目的时，并且主门需要定期地开启和关闭时，该门与其框架正确配合很重要，特别是当该集装箱是冷藏集装箱时。为了确保该集装箱被放置在不平坦的地面上时该框架不变形，门框优选是被加固以防止任何歪斜。
下面将通过参考附图举例进行进一步描述本发明。
【附图说明】
图1是公知的货物集装箱的局部立体图；
图2是根据本发明的货物集装箱的后视图；
图3是图2中的集装箱沿线A-A的剖视图；
图4是图3中的局部放大剖视图，其中示出了开启的门；
图5是门锁闭机构详细剖视图；
图6是锁闭机构的另一部分的另一视图；以及
图7是门密封件的详细示意图。
【具体实施方式】
图1示出了一传统的贮藏集装箱10，其具有标准的矩形尺寸，闭合侧面16，闭合顶部14和底面以及两个端部。在一端具有两个门18、20。所述门在22处与该集装箱的框架铰接，并且每个门具有两个锁闭门闩24，其可通过使用操作棒26被释放，以使所述门开启和关闭。
图2示出了根据本发明的集装箱的一端的相应视图。该集装箱具有第一门124和尺寸较小的第二门125。两个门都具有铰链122，通过该铰链122使其铰接到框架101上。该第二门125由内部插拔门闩(shoot bolt)128关闭，其从该集装箱的内部操作，这样当两个门都关闭时，没有用于开启该第二门125的可用机构。
该第一门124在130处具有单个的锁闩机构。该锁闩机构操作一垂直棒132。当该门关闭并被锁闭时，该棒的端部保持在框架101上的夹头134内。当释放(通过操作把手142)该插销130时，该棒132可以沿其自身的轴转动，以从夹头134释放出其端部部分，这样门就可以被开启。
在该把手可以移动之前，该锁闩机构可能需要钥匙来解锁。在图6中可以看到锁眼162。然而，该插销可以关闭而不锁住，以便使授权人员的进入不受限制。还可以给该锁闩机构配置一单独的挂锁。
图3是图2中的集装箱的沿线A-A的剖视图，其还显示了在门124、125的外缘和框架101之间的柔性密封件136，以及门124、125相汇合处的另一密封件138。从图3和图4中还可以看出，该插销130具有一部分，该部分延伸穿过该门的厚度至该第一门124的内部表面上的开锁构件140。图5更详细地示出了该机构，其中显示了可以从该集装箱的外部、在由机壳144防护的142处接近的主门把手。
该内部释放扭140安装在杆146的顶部，该杆146凸出穿过门的凹槽并且其相反的一端与主门的开锁把手142相邻。该杆146凸出穿过在该门内部的碟状凹槽148，并且当将扭140完全按下至该凹槽148的底面时，作用在把手142的杆的压力将旋转该把手足够远，以使该棒132的上端部和下端部从其夹头134中释放，这样该门可以从内部开启。
图5显示了在152处与该第一门124铰接的安全棒150，其延伸经过该机壳144并保持在第二门125的承窝154中。挂锁和/或海关封条可以应用于承窝154中以防止安全棒150移动。当在适当的位置时，该安全棒150防止该主门把手142移动到解锁位置。
该第一门124还具有一夹头156(请参见图2)，一旦对于当仅用锁130将该集装箱门保持关闭为安全时，该安全棒150可以处于该夹头156中。
图7详细地显示了门彼此密封的方式。在该门的外缘安装有凸起168a和168b，并且第一门上的凸起168b带有由EPDM制造的外部垫片166。凸起168的形式为使得该第一门124的边缘相对于该第二门125错开，这使得该第一门能够容易开启和关闭。第二唇形密封件164a和164b安装在密封件166内侧的集装箱的相同的凸起170a和170b上。
采用单个插销130使得开启和关闭第一门124比使用传统的集装箱门的锁闭装置容易。这样就允许该集装箱用于存储位置是目的地的情况，工作人员可以频繁地从那里获取该集装箱中的物品。没有变复杂结构并且不需要过多的力气就可以容易地开启和关闭该门。为了确保该门总是开启的，并为了确保密封件136、138在门和框架之间形成有效的密封接触，与标准的货物集装箱相比该框架被加固了。在该框架的所有的四个侧面上建构了附加的加固件，使得该框架能抵抗在当该集装箱放置在不平坦的地面上可能引起的、以及可能阻碍开启和关闭该门的歪斜。
此外，因为该第一门124较宽，所以为了卸货可以将台车和手推车带进集装箱内。
本发明在冷藏集装箱中特别有用，在此确保门不敞开是非常重要的。