用于轻型货车的安全支架.pdf

一种用于轻型货车(12)的安全支架(10)，其支撑并固定所运输的货物，同时保护后窗(16)免受损坏，并保护坐在驾驶室(14)内的乘员免受伤害。该安全支架(10)的高度可调节以便适应具有不同的驾驶室(14)高度的轻型货车(12)。另外，该安全支架(10)还设置有内部布线路径，以将安装在支架顶面的任何灯具的电线安全地布线至轻型货车的电气系统。

1.  一种用于轻型货车的安全支架，其包括：
支架框架，该支架框架的高度可以调节以适应不同高度的轻型货车；以及
支架安装部，其设置在该支架框架上，以将该支架框架安装至该轻型货车。

2.  如权利要求1所述的安全支架，其中，该支架框架包括上框架部和下框架部，且该上框架部与该下框架部能够嵌套以调节该安全支架的高度。

3.  如权利要求2所述的安全支架，其中，该安全支架还包括一对空心件，所述空心件连接至该下框架部，并且该上框架部以嵌套的方式与所述空心件配合，以调节该安全支架的高度。

4.  如权利要求3所述的安全支架，其中，该下框架部包括一对直立件，所述空心件连接至该下框架部的所述直立件。

5.  如权利要求3所述的安全支架，其中，该上框架部包括一对直立件，该上框架部的所述直立件以嵌套方式与所述空心件配合，以调节该安全支架的高度。

6.  如权利要求5所述的安全支架，其中，在所述空心件上设置有多对孔，并且在该上框架部的所述直立件上设置有多个孔。

7.  如权利要求6所述的安全支架，其中，该安全支架还包括紧固件，每个紧固件与相应空心件上的多对孔中的一对孔配合，并且与该上框架部的相应直立件上的多个孔中的一个孔配合，以将该安全支架锁定在所需高度。

8.  一种用于轻型货车的安全支架，其包括：
支架框架，该支架框架包括内部布线路径，用以将安装在该安全支架上的电气装置的电线布线至电源，以保护该电线免受外界环境影响；以及
支架安装部，其设置在该支架框架上，用于将该支架框架安装至轻型货车。

9.  如权利要求8所述的安全支架，其中，该安全支架还包括至少一个进出孔，电线可以穿过所述进出孔进入该安全支架。

10.  如权利要求8所述的安全支架，其中，该安全支架还包括至少一个进出孔，电线可以穿过所述进出孔退出该安全支架。

11.  如权利要求8所述的安全支架，其中，该安全支架还包括多个卡扣式衬套，所述衬套安装在该安全支架的内部，以保护电线。

12.  如权利要求8所述的安全支架，其中，该安全支架包括下框架部以及安装至该下框架部上的上框架部，该布线路径设置为穿过该安全支架的上框架部和下框架部。

13.  如权利要求8所述的安全支架，其中，该安全支架包括：下框架部；一对空心件，其安装至该下框架部；以及上框架部，其以嵌套的方式安装至所述空心件，该布线路径设置为穿过该上框架部、所述空心件以及该下框架部。

14.  如权利要求13所述的安全支架，其中，该下框架部包括下空心件和一对直立件，该布线路径设置为穿过该上框架部、所述空心件以及该下框架部的所述直立件和该下空心件。

15.  如权利要求13所述的安全支架，其中，该上框架部包括上空心件和一对直立件，该布线路径设置为穿过该上框架部的该上空心件和所述直立件、所述空心件以及该下框架部。

16.  如权利要求15所述的安全支架，其中，该上框架部的每个直立件具有上端，每个上端设置有封盖件，以进一步保护电线免受外界环境的影响。

17.  如权利要求12所述的安全支架，其中，该上框架部包括具有至少一个进出孔的上空心件，电线可以穿过所述进出孔进入该安全支架。

18.  如权利要求12所述的安全支架，其中，该下框架部包括具有至少一个进出孔的下空心件，电线可以穿过所述进出孔进入该安全支架。

用于轻型货车的安全支架
本申请要求于2003年11月3日提交的美国专利申请10/700165的优先权。
技术领域
本发明涉及车用支架(rack)领域。本发明尤其涉及一种安装在轻型货车的后窗后方的安全支架(headache rack)，以用于支撑并固定所运输的货物，并同时保护驾驶员和乘员免受装载于轻型货车中货物的伤害。
背景技术
现有技术揭示了多种类型的轻型货车支架。这些支架用于支撑装载于轻型货车的货厢(bed)中的货物，并同时保护驾驶员和任何乘员免受所装载货物的伤害。然而所有公知的支架都存在有共同的缺陷。
轻型货车并没有标准尺寸。举例来说，轻型货车的驾驶室高度各异。这样导致制造商需要针对具有不同驾驶室高度的货车提供不同模式(model)的支架。所有公知的支架都不能调节以适应具有不同驾驶室高度的轻型货车。
支架除了能够用于载运并支撑货物，还能够用于安装灯具。灯具用来补充通常由前灯及后灯提供的照明。典型地，这些灯具安装在支架顶面上。这样电线或导线自灯具向下延伸，并沿支架的外表面固定，且最终连接至货车的电气系统(electric system)。典型地使用诸如电缆扎带、电线扎带以及绝缘胶带等多种方法将电线与支架连接。但是这种设置并不理想，因为这些电线暴露于外界环境之中，因此受到外界环境的影响而可能损坏。公知的支架均没有为电线提供内部的布线路径以保护电线免受外界环境的影响。
因此，需要一种轻型货车的安全支架，该安全支架可以调节而能够适应具有不同高度的驾驶室的轻型货车。并且还需要一种设置有内部电气路径从而可使电线免受外界环境影响的轻型货车安全支架。
发明内容
本发明通过提供一种能进行调节以适应具有不同高度驾驶室的轻型货车安全支架而克服了现有技术的缺陷。该安全支架的框架部互相嵌套，由此使得整体高度可以调节。这种嵌套特征的优点在于能够使安全支架用于众多具有不同驾驶室高度的不同轻型货车。
本发明还提供一种具有可供电线穿过其中拉动的电气路径的轻型货车安全支架以进一步克服现有技术的缺陷。因此，可以将灯具沿安全支架的框架的顶部安装，随后将相关的电线拖拉穿过设置在安全支架的框架构件中的电气路径。该电气路径保护电线免受外界环境的影响。
附图说明
图1是安装在轻型货车上的本发明的安全支架的立体图；
图2是图1中安全支架的详细立体图；
图3是图1中安全支架的主视图，未示出安装基座；
图4是图3中安全支架的立体分解图；
图5是图1中示出的安装基座(mounting base)中之一的立体图；
图6是图1中安全支架的局部剖开的主视图，示出了布线路径；
图7A和图7B分别是图6所示的卡扣式衬套的截面视图和主视图。
具体实施方式
参考图1，支架10图示安装于轻型货车12上，该轻型货车12具有：带后窗16的驾驶室14；以及具有前壁20、后壁22、两个侧壁24、26和底壁28的货厢(cargo bed)18。该支架10包括：具有上框架部32和下框架部34的框架30；以及一对安装基座36、38。
如图2中最佳所示，该下框架部34包括下部的矩形空心横杆(cross bar)件44、第一实心杆件46以及中部的矩形空心横杆件48，所有构件均水平地延伸贯穿框架30。下框架部34在下框架部的每一端处还设置有倾斜的实心杆件50、52，并且设置有一对直立件54、56，所述直立件竖直地延伸贯穿下框架部，并位于端部杆件的内侧且与之间隔。所述空心横杆件44、48以及实心杆件46可以焊接至端部杆件50、52。类似地，下框架部34的直立件54、56可以焊接至水平的构件44、46、48的各个部分。
所述支架的上框架部32包括第二实心杆件60以及上部的矩形空心横杆件62，两构件均水平地延伸贯穿框架。上框架部32还包括一对直立件64、66，所述直立件竖直地延伸贯穿框架，并且上框架部的每个端部各设置一个直立件。上框架部32的直立件64、66可以焊接至水平件60、62。
为调节整个支架的高度，框架30还包括一对矩形空心件70、72，如图4最佳所示。所述空心件70、72的一端可以焊接至下框架部34的相应直立件54、56。每个矩形空心件70、72的另一端与上框架部32的相应直立件64、66以嵌套方式配合，从而使得上框架部32相对下框架部34能够移动。空心件70、72以及上框架部32的直立件64、66均设置有一系列调节孔74、76。当达到所需高度时，空心件的孔74和直立件的孔76对齐，并且通过孔74、76插入紧固件80以将支架锁定到位。如图3中所示，使用两对紧固件80来锁定支架。应当理解，任何合适的紧固件地设置均能用于此目的。并且，所述嵌套的特征也不局限于图中所描绘的构件的形状，而是还可以包含其它合适的形状。嵌套的特征使得支架的整体高度可以根据需要调节。
支架设置有一对安装基座36、38，其用于将支架安装于轻型货车12的货厢侧壁24、26。安装基座36、38的特征如图5最佳所示，在图中仅示出了其中的一个安装基座。应当理解，另一个安装基座是图5中所示的安装基座的镜像。每个安装基座36、38包括框架安装托(mounting bracket)86、水平安装面88、竖直安装面90以及安装凸缘92。安装基座上示出的孔能够容置螺栓等合适的紧固件。框架安装托86连接至下框架部34。水平安装面88位于轻型货车货厢的侧壁24、26的顶部，而竖直安装面90紧靠货厢侧壁24、26的竖直缘边(lip)。凸缘92紧靠轻型货车货厢的前壁20。也可以使用其它的形状及支撑件来安装支架。
本发明的支架——包括所述框架部和安装基座——可以由钢或铝构成。
参考图6，以虚线102示出了设置在支架中的布线路径。电线能够通过沿上框架部32的上部的矩形空心横杆件62的进出孔104中的一个进出孔进出支架。随后电线能够穿过任一组直立件64、54；66、56向下部的矩形空心横杆件44延伸。多个卡扣式衬套(snap bushing)106沿布线路径安装在支架内部以保护电线。下部的矩形空心横杆件44上贯穿设置有进出孔110，电线可以通过进出孔110进出支架。电线从进出孔110出来之后连接至轻型货车的电气系统(未示出)。
为进一步保护电线免受外界环境影响，为上框架部32的直立件64、66的上端处的开口114、116设置有封盖件。在完成布线之后，在各开口114、116中插入插塞120，然后用帽122安装(slide down)覆盖每个直立件64、66的上端。
此外，如图4所示，可以使用具有盲孔紧固件(blind fastener)126的螺栓124封闭不使用的进出孔(access hole)104。类似地，也可以为进出孔110设置插塞128。为了使电线能够进入/退出，可以在插塞128的中部钻孔。
要安装支架10时，通过空心件70、72将上框架部32安装在下框架部34上。然后，通过螺栓将框架的端部构件50、52安装至安装基座36、38的安装托86，该安装托进而通过螺栓连接至货厢18。在驾驶者侧和乘员侧各通过一个螺栓将水平安装面88紧固至货厢18的侧壁24、26的顶部，并将两个螺栓通过竖直安装面90穿入货厢侧壁24、26的竖直缘边，且将一个螺栓通过凸缘92穿入货厢18的前壁20。这样，如图1所示，将该支架定位于轻型货车12的货厢18的前端，且框架30靠近货车12的驾驶室14的后窗16。然后调节支架10的高度以适应具体的轻型货车驾驶室14。如果上部的矩形空心横杆件62上安装灯具，则如上所述在支架内部布线。
该支架除了能够支撑及固定轻型货车所运输的货物外，还能够保护后窗免受损坏，并且同时保护坐在驾驶室内的乘员免受伤害。本发明的支架的一个优点在于，该支架能够用于具有不同的驾驶室高度的轻型货车。该支架的另一个优点还在于，该支架提供了布线路径，从而可以将安装在支架顶部构件上的任何灯具的电线通过支架安全地布线至轻型货车的电气系统。
尽管在此详细地描述了本发明的这些特征及实施例，应当理解本发明包含在后附的权利要求书的精神和范围内的所有修改和改进。