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1、(10)授权公告号 CN 201912506 U (45)授权公告日 2011.08.03 CN 201912506 U *CN201912506U* (21)申请号 201020659008.6 (22)申请日 2010.12.15 A61L 9/22(2006.01) A61L 9/20(2006.01) A61L 9/014(2006.01) A61L 101/04(2006.01) (73)专利权人 高兆忠 地址 442013 湖北省十堰市茅箭区白浪中路 119 号 (72)发明人 高兆忠 (54) 实用新型名称 车用太阳能空气净化器 (57) 摘要 本实用新型公开了一种车用太阳能空气。
2、净化 器， 包括壳体、 嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和 设在壳体内的机芯， 机芯设在太阳能电池板的下 方， 所述机芯包括载物板、 风机、 负离子发生器、 蓄 电池和电路板， 其特征在于 ： 所述壳体内设有金 属板， 金属板插接在壳体底面内侧壁上的卡槽内。 本实用新型在壳体内增设了一块金属板， 增设金 属板后， 负离子的浓度可高达每立方厘米 2000 万 个， 而产生的静电都被金属板消除， 不会对人体带 来危害， 因此， 既增强了净化空气的效果， 又避免 了静电对人体带来危害情况的发生。 另外， 金属板 加大了空气净化器自身的重量， 使得壳体的底面 与防滑垫之间的摩擦力增大， 提高了稳定性， 刹。
3、车 时， 不会轻易地从防滑垫上跌落。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 CN 201912509 U1/1 页 2 1. 一种车用太阳能空气净化器， 包括壳体 (1)、 嵌在壳体 (1) 顶面上的太阳能电池板 (10) 和设在壳体 (1) 内的机芯， 机芯设在太阳能电池板 (10) 的下方， 所述机芯包括载物板 (7)、 风机(5)、 负离子发生器(11)、 蓄电池(8)和电路板(12)， 其特征在于 ： 所述壳体(1)内 设有金属板 (3)， 金属板。
4、 (3) 插接在壳体 (1) 底面内侧壁上的卡槽 (4) 内。 2. 根据权利要求 1 所述的车用太阳能空气净化器， 其特征在于 ： 所述载物板 (7) 上设 有卡槽 (13)， 卡槽 (13) 内插接有由活性炭网 (14) 和光触媒 (2) 组成的过滤块。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的车用太阳能空气净化器， 其特征在于 ： 所述电路板 (12) 上电连接有紫外线灯 (9)。 权 利 要 求 书 CN 201912506 U CN 201912509 U1/2 页 3 车用太阳能空气净化器 技术领域 0001 本实用新型涉及一种空气净化装置， 具体地说， 涉及一种车用太阳能空气净化器。
5、。 背景技术 0002 随着经济的发展和人们生活水平的日益提高， 汽车已成为人们日常生活的代步工 具。 但汽车内空间狭小， 而且， 在大多数时间里， 汽车因车窗、 车门紧闭而形成一个密闭的空 间， 这种相对密闭的空间容易滋生细菌， 产生异味， 造成车内空气质量严重下降， 危害着人 们的身体健康。 人们如果长期处于这种环境中， 很容易产生头晕目眩、 神经衰弱、 困倦、 情绪 不安等症状。为了解决这一问题， 人们开始在车内使用空气净化器。 0003 目前， 市场上的车用空气净化器种类很多， 最受人们欢迎的是带有太阳能蓄电功 能的太阳能空气净化器， 包括壳体、 嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在壳体。
6、内部的机 芯， 所述机芯包括载物板、 风机、 负离子发生器、 蓄电池和电路板。其中， 现有的机芯中负离 子发生器发生的负离子浓度的最大限量为每立方厘米 600 万个， 如果超过这个最大限量， 就会产生对人体有害的静电， 但是， 低浓度的负离子对车内空气净化的效果较差。另外， 由 于空气净化器自身的重量小， 放置在车内的稳定性较差， 刹车时， 很容易从防滑垫上跌落。 发明内容 0004 本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷， 提供一种空气净化效果好、 在车 内稳定性好的车用太阳能空气净化器。 0005 为解决上述问题， 本实用新型所采用的技术方案是 ： 0006 一种车用太阳能空气净化器， 。
7、包括壳体、 嵌在壳体顶面上的太阳能电池板和设在 壳体内的机芯， 机芯设在太阳能电池板的下方， 所述机芯包括载物板、 风机、 负离子发生器、 蓄电池和电路板， 其特征在于 ： 所述壳体内设有金属板， 金属板插接在壳体底面内侧壁上的 卡槽内。 0007 作为上述技术方案的改进 ： 0008 所述载物板上设有卡槽， 卡槽内插接有由活性炭网和光触媒组成的过滤块。 0009 所述电路板上电连接有紫外线灯。 0010 与现有技术相比， 本实用新型在壳体内增设了一块金属板， 此金属板可消除负离 子发生器发生高浓度负离子时产生的对人体有害的静电。增设金属板后， 负离子的浓度可 高达每立方厘米 2000 万个，。
8、 而产生的静电都被金属板消除， 不会对人体带来危害， 因此， 既 增强了净化空气的效果， 又避免了静电对人体带来危害情况的发生。另外， 金属板加大了 空气净化器自身的重量， 使得壳体的底面与防滑垫之间的摩擦力增大， 提高了稳定性， 刹车 时， 不会轻易地从防滑垫上跌落。 0011 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 说 明 书 CN 201912506 U CN 201912509 U2/2 页 4 附图说明 0012 图 1 是本实用新型一种实施例的结构示意图 ； 0013 图 2 是本实用新型的实施例中所述机芯的结构示意图。 0014 图中 ： 1- 壳体 ； 2- 光触。
9、媒 ； 3- 金属板 ； 4- 卡槽 ； 5- 风机 ； 6- 卡槽 ； 7- 载物板 ； 8- 蓄 电池 ； 9- 紫外线灯 ； 10- 太阳能电池板 ； 11- 负离子发生器 ； 12- 电路板 ； 13- 卡槽 ； 14- 活性 炭网 ； 15- 卡槽。 具体实施方式 0015 实施例 ： 0016 一种车用太阳能空气净化器， 如图1所示， 包括壳体1、 嵌在壳体1顶面上的太阳能 电池板 10 和设在壳体 1 内的机芯， 机芯设在太阳能电池板 10 的下方。太阳能电池板 10 采 用的是层压式太阳能电池板， 使用寿命可达 20 年之久。 0017 如图 2 所示， 所述机芯包括载物板 7。
10、、 风机 5、 负离子发生器 11、 活性炭网 14、 光触 媒 2、 蓄电池 8 和电路板 12。载物板 7 插接在壳体 1 内壁上的卡槽 6 内， 风机 5 和负离子发 生器 11 固定在载物板 7 上， 蓄电池 8 设在载物板 7 上的电池盒内。载物板 7 上设有卡槽 13、 15， 其中， 卡槽 13 内插接有由活性炭网 14 和光触媒 2 组成的过滤块， 电路板 12 插接在 卡槽 15 内。活性炭网 14 的作用是吸附、 分解空气中的有害物质及各种病毒， 光触媒 2 的作 用是过滤空气中的尘埃、 螨虫和有害细菌， 净化空气。电路板 12 上电连接有紫外线灯 9， 紫 外线灯 9 的。
11、作用是杀菌、 消毒， 进一步提高空气净化器的空气净化能力。 0018 太阳能电池板 10 与蓄电池 8 电连接， 电路板 12 与蓄电池 8 电连接， 风机 5 和负离 子发生器 11 电连接在电路板 12 上。 0019 所述壳体 1 内设有金属板 3， 金属板 3 插接在壳体 1 底面内侧壁上的卡槽 4 内。所 述的金属板3可以是铁板、 钢板、 铜板、 铝板等。 金属板3可消除负离子发生器发生高浓度负 离子时产生的对人体有害的静电。增设金属板 3 后， 负离子的浓度可高达每立方厘米 2000 万个， 而产生的静电都被金属板 3 消除， 不会对人体带来危害， 因此， 既增强了净化空气的 效果， 又避免了静电对人体带来危害情况的发生。 另外， 金属板加大了空气净化器自身的重 量， 使得壳体的底面与防滑垫之间的摩擦力增大， 提高了稳定性， 刹车时， 不会轻易地从防 滑垫上跌落。 说 明 书 CN 201912506 U CN 201912509 U1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 201912506 U 。