一种液压油缸.pdf

一种液压油缸，涉及液压设备技术领域，所解决的是现有的液压油缸调整缓冲力慢且调整效果差的技术问题。该油缸包括缸筒、缸筒前后两端的端盖、缸筒内的活塞，所述活塞将缸筒分隔成前后两个腔体，每个腔体所对应的端盖上设有连通该腔体的排油腔，其特征的于：所述端盖上设有至少一个可调节的缓冲阀，每个缓冲阀所在的端盖上设有连通该端盖对应的腔体与该缓冲阀进油口的通道，该缓冲阀的排油口与该端盖的排油腔连通。利用本发明提供的液压油缸，能快速、精确的调整缓冲力，从而能提高生产效率及产品合格率。

1、  一种液压油缸，包括缸筒、缸筒前后两端的端盖、缸筒内的活塞，所述活塞将缸筒分隔成前后两个腔体，每个腔体所对应的端盖上设有连通该腔体的排油腔，其特征的于：所述端盖上设有至少一个可调节的缓冲阀，每个缓冲阀所在的端盖上设有连通该端盖对应的腔体与该缓冲阀进油口的通道，该缓冲阀的排油口与该端盖的排油腔连通。

2、  根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述活塞上设有缓冲柱塞，所述缓冲柱塞能插入至少一个排油腔中且与该排油腔内壁具有间隙。

一种液压油缸
技术领域
本发明涉及液压设备技术，特别是涉及一种用于驱动蒸汽阀门开合的液压油缸的技术。
背景技术
汽轮机蒸汽阀门的开合都使用液压油缸来驱动。由于液压油缸的缓冲间隙很难计算精确，若缓冲间隙太小，液压油缸在快速进入缓冲区时会由于缓冲力太大而导致蒸汽阀门的关闭时间达不到相关的国家标准，甚至远远超过相关国家标准，而缓冲间隙太大，液压油缸在快速进入缓冲区时会由于缓冲力太小而导致蒸汽阀门关闭力量过大，从而将蒸汽阀门的密封面砸坏。因此在加工制造时往往要进行多次试验来调整其缓冲间隙，不但影响了生产效率，而且其调整效果也经常不尽人意，影响了产品的合格率。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能快速、精确的调整缓冲力，从而能提高生产效率及产品合格率的液压油缸。
为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种液压油缸，包括缸筒、缸筒前后两端的端盖、缸筒内的活塞，所述活塞将缸筒分隔成前后两个腔体，每个腔体所对应的端盖上设有连通该腔体的排油腔，其特征的于：所述端盖上设有至少一个可调节的缓冲阀，每个缓冲阀所在的端盖上设有连通该端盖对应的腔体与该缓冲阀进油口的通道，该缓冲阀的排油口与该端盖的排油腔连通。
进一步的，所述活塞上设有缓冲柱塞，所述缓冲柱塞能插入至少一个排油腔中且与该排油腔内壁具有间隙。
本发明提供的液压油缸，由于在端盖上设有可调节的缓冲阀，每个缓冲阀的进油口与其所在端盖对应的腔体连通，其排油口与该盖的排油腔连通，所以只需调整缓冲阀的进油口与排油口的通流面积，即可调整其对应腔体的排油面积，从而能快速、精确的调整活塞的缓冲力，从而提高油缸的生产效率及产品合格率。
附图说明
图1是本发明实施例的液压油缸后端盖设有可调节的缓冲阀的结构示意图；
图2是本发明实施例的液压油缸前端盖设有可调节的缓冲阀的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。
如图1-图2所示，本发明实施例所提供的一种液压油缸，包括缸筒1、缸筒前后两端的端盖2、缸筒内的活塞3，所述活塞3将缸筒1分隔成前后两个腔体4，每个腔体4所对应的端盖2上设有连通该腔体4的排油腔5，其特征的于：所述端盖2上设有至少一个可调节的缓冲阀6，每个缓冲阀6所在的端盖2上设有连通该端盖2对应的腔体4与该缓冲阀6进油口的通道7，该缓冲阀6的排油口与该端盖2的排油腔5连通。
所述活塞3上设有缓冲柱塞8，所述缓冲柱塞8能插入至少一个排油腔5中且与该排油腔5内壁具有间隙。
所述缓冲阀可根据不同的流量要求设置。
使用时，活塞在缸筒内前后往复运动，从而推压其相应腔体内的液压油使其经排油腔排出，缓冲柱塞在活塞的带动下作往复插入和抽出其对应的排油腔的运动；
当缓冲柱塞插入排油腔时，排油腔的通流面积变小，由于缓冲柱塞与排油腔内壁具有间隙，液压油会从间隙中缓慢排出，从而减缓了与排油腔对应的腔体中液压油的排出速度，活塞也因此受到阻力，减缓了运动速度，实现了缓冲。
通过调整缓冲阀的进油口与排油口的通流面积，即可调整其对应腔体的排油面积，从而调整活塞的缓冲力。