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1、10申请公布号CN102363409A43申请公布日20120229CN102363409ACN102363409A21申请号201110181845122申请日20110630B60K5/1220060171申请人徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院地址221000江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路8号72发明人杨力夫孟庆勇踨雪梅马玉敏葛娟魏广娟陈保磊范旭辉蔡中义梁媛媛54发明名称一种矿用自卸车发动机前支架57摘要本发明公开了一种矿用自卸车发动机前支架，属于工程机械技术领域，包括托板总成和减震总成，减震总成固定连接在托板总成上，还包括轴座耳、轴承、销轴、轴承上盖和固定板，轴座耳固定。
2、连接在减震总成上，固定板固定连接在轴座耳侧部，销轴穿过轴承上盖和轴座耳与固定板固定连接，轴承安装在轴承上盖内部。有益效果是结构牢固、布局合理、拆装方便，在保证发动机支架的刚性和强度的同时，具有较好的弹性，可以吸收发动机的震动。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102363427A1/1页21一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成（1）和减震总成（2），减震总成（2）固定连接在托板总成（1）上，其特征在于，还包括轴座耳（3）、轴承（8）、销轴（7）、轴承上盖（4）和固定板（6），轴座耳（3）固定连接在减震总成（2）上，固定板（6）。
3、固定连接在轴座耳（3）侧部，销轴（7）穿过轴承上盖（4）和轴座耳（3）与固定板（6）固定连接，轴承（8）安装在轴承上盖（4）内部。2根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的轴承上盖（4）上部设有调整垫片（5）。3根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的销轴（7）与固定板（6）焊接。4根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的固定板（6）与轴座耳（3）通过螺栓连接。权利要求书CN102363409ACN102363427A1/2页3一种矿用自卸车发动机前支架技术领域0001本发明涉及一种车辆前支架，具体是一种矿用自卸车发。
4、动机前支架，属于工程机械技术领域。背景技术0002矿用自卸车一般工作在工况比较恶劣的环境，矿区道路多砾石和泥土，路面颠簸。车辆的颠簸，发动机的抖动容易使支架变形、断裂，影响发动机正常工作及损坏其它部件。目前常用的发动机前支架虽然具有一定的减震功能，但仍存在着因受力方向的不断变化而变形，使发动机下沉、左右偏移等问题。0003现有的发动机前支架包括托板总成、减震总成、轴座耳和轴承上盖，减震总成固定连接在托板总成上部，轴座耳与轴承上盖焊接，发动机设置在轴承上盖上部，这样一旦前支架受力方向发生变化会直接影响发动机的正常工作。发明内容0004针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种矿用自卸车发动机前支。
5、架，能有效解决上述问题。0005为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成和减震总成，减震总成固定连接在托板总成上，还包括轴座耳、轴承、销轴、轴承上盖和固定板，轴座耳固定连接在减震总成上，固定板固定连接在轴座耳侧部，销轴穿过轴承上盖和轴座耳与固定板固定连接，轴承安装在轴承上盖内部。0006其中，轴承上盖上部设有调整垫片。0007销轴与固定板焊接。0008固定板与轴座耳通过螺栓连接。0009本发明的有益效果是结构牢固、布局合理、拆装方便，在保证发动机支架的刚性和强度的同时，具有较好的弹性，可以吸收发动机的震动。附图说明0010图1是本发明的结构示意图；图2是。
6、本发明的局部剖面示意图。0011图中1、托板总成，2、减震总成，3、轴座耳，4、轴承上盖，5、垫片，6、固定板，7、销轴，8、轴承。具体实施方式0012下面将结合附图对本发明作进一步说明。0013如图1和图2所示，一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成1和减震总成2，减震总成2固定连接在托板总成1上，还包括轴座耳3、轴承8、销轴7、轴承上盖4和固定板说明书CN102363409ACN102363427A2/2页46，轴座耳3焊接在减震总成2上，固定板6螺栓连接在轴座耳3侧部，销轴7穿过轴承上盖4和轴座耳3与固定板6焊接，轴承8安装在轴承上盖4内部，轴承上盖4上部设有调整垫片5。发动机固定连接在调整垫片上部，通过本发明的结构可以有效地减少前支架因受力发生变化对发动机的影响，提高车辆的稳定性和发动机的使用寿命。说明书CN102363409ACN102363427A1/1页5图1图2说明书附图CN102363409A。