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1、10申请公布号CN102343834A43申请公布日20120208CN102343834ACN102343834A21申请号201110194319922申请日20110712B60M1/1820060171申请人浙江旺隆轨道交通设备有限公司地址318000浙江省台州市椒江区东环大道338号72发明人谭冬华徐剑马金芳宋晔宏郑国伟74专利代理机构台州市方圆专利事务所33107代理人蔡正保张智平54发明名称一种刚性分段绝缘器57摘要本发明提供了一种刚性分段绝缘器，属于电气化铁路技术领域。它解决了现有的刚性分段绝缘器受电弓与金属滑道的过渡点多，平滑性差，电动车辆的受电弓受电不稳定的问题。本刚性分段。
2、绝缘器，包括用于连接接触汇流排的第一连接件和第二连接件，在第一连接件和第二连接件之间连接有主绝缘棒，第一连接件两侧各设有一条导流滑道，每条导流滑道一端部与第一连接件接触，另一端延伸至第二连接件的侧部并与第二连接件相距一段距离，导流滑道通过能够调节该导流滑道与主绝缘棒相对位置的调节机构固定于第一连接件和第二连接件上。本发明受电弓与金属滑道的过渡点少，平滑性好；导流滑道相对位移可调节电动车辆的受电弓受电稳定。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书5页附图4页CN102343853A1/1页21一种刚性分段绝缘器，设置于刚性接触网汇流排14的两端之间，包括。
3、用于连接接触汇流排14的第一连接件1和第二连接件2，在第一连接件1和第二连接件2之间连接有主绝缘棒3，其特征在于，所述的第一连接件1两侧各设有一条导流滑道4，所述的每条导流滑道4一端部与第一连接件1接触，另一端延伸至第二连接件2的侧部并与第二连接件2相距一段距离，所述的导流滑道4通过能够调节该导流滑道4与主绝缘棒3相对位置的调节机构固定于第一连接件1和第二连接件2上。2根据权利要求1所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述的调节机构包括依次叠放在导流滑道4侧面上的内定位板5和外定位板6，所述的内定位板5和外定位板6之间设有使内定位板5只能沿外定位板6长度方向滑动的第一导向结构，外定位板6和导流滑。
4、道4之间设有使外定位板6只能沿导流滑道4长度方向滑动的第二导向结构，在所述的导流滑道4上开设有第一竖直导向条形孔4A和分布在该第一竖直导向条形孔4A两侧的水平定位条形孔4B，在内定位板5和外定位板6上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔7，两个斜向条形定位孔7相互垂直且与上述的竖直导向条形孔4A叠合，上述的第一连接件1上连接有上述的两个斜向条形定位孔7和竖直导向条形孔4A的定位螺钉13，所述的调节机构还包括导流滑道4与第二连接件2之间的调整结构。3根据权利要求2所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述的第一导向结构包括设置在外定位板6上的导向槽6A，上述的内定位板5置于导向槽6A内且内定位板5的上下。
5、两条长边与导向槽6A的内壁接触。4根据权利要求2所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述的第二导向结构包括固定在外定位板6上的销柱6B，该销柱6B穿设在上述的水平定位条形孔4B中。5根据权利要求2所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，在所述的导流滑道4上开设有第二竖直导向条形孔4C，在第一连接件1上连接有穿过上述第二竖直导向条形孔4C并将导流滑道4紧固在第一连接件1上的调节螺钉8。6根据权利要求2所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，在所述的第二连接件2和导流滑道4之间设有第二绝缘棒9。7根据权利要求6所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述的调整结构包括固定在导流滑道4上的调节杆10，所述的第二绝缘棒9。
6、的两端沿伸出导流滑道4部分成为调整悬臂9A，所述的调节杆10穿设在调整悬臂9A内并能与调整悬臂9A相对滑动，在调节杆10上设有至少两个螺母11，所述的调整悬臂9A被夹持于螺母11之间。8根据权利要求2所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述导流滑道4为一体式结构，由三段直线状的金属滑道组成，首尾两段的金属滑道相互平行，中间段的金属滑道斜向连接。9根据权利要求8所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，所述的导流滑道4的截面上部4D为矩形条状，下部4E为椭圆形，上部4D和下部4E连为一体。10根据权利要求1所述的刚性分段绝缘器，其特征在于，在所述的第一连接件1和第二连接件2的中部均设有一个消弧羊角12，所。
7、述的消弧羊角12沿着主绝缘棒3的方向设置。权利要求书CN102343834ACN102343853A1/5页3一种刚性分段绝缘器技术领域0001本发明属于电气化铁路技术领域，涉及一种刚性分段绝缘器。背景技术0002随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，不同形式的接触网技术被广泛采用。如北京的钢铝复合接触轨形式，上海的弹性支撑柔性接触网形式，广州的简单链悬挂柔性接触网及刚性悬挂接触网形式等。接触网是电气化铁路机车和轨道交通车辆动力供给的唯一重要设备，它的质量优劣直接影响到机车的运行。0003针对于接触网其两个相邻的供电站点为了检修及能及时供电需用绝缘器将两个相邻的供电站点的电网分开，现有刚性分段绝。
8、缘器有如中国专利号为“982246897”所公开的一种分段绝缘器，主要由绝缘棒、金属滑道和连接件组成，三根绝缘棒呈倒三角形排列，其两端分别两个连接件相固定，两连接件的另两端分别与相邻段的接触导线相连接，在每个连接件的两侧分别固定有金属滑道，其由端部向中间相互向外形成斜角，它的内端向上弯回，并相互分开形成一消弧角，金属滑道的长度不相等，每侧一长一短，每个连接件的两侧亦为一长一短，两侧长的金属滑道在平面上相互交叉，在下部绝缘棒的每一侧各装一绝缘滑道，绝缘滑道的下部表面和金属滑道的下部表面处在同一水平面上，在两连接件两端的接触导线上安放有悬吊索，悬吊索的两端为绝缘体。0004在上述的结构中，金属滑道。
9、设置四根，均一长一短的分布在连接件的两侧，电动车辆顶部的受电弓滑过金属滑道时，受电弓与金属滑道的过渡点多，平滑性容易受到影响；当电动车辆的受电弓长时间从金属滑道下部表面滑过时，由于摩擦等原因使四根金属滑道的下部表面不位于同一受电弓滑过的平面，由于该金属滑道直接固定在连接件上使金属滑道相对高度位移不容易调节，导致电动车辆的受电弓受电不稳定。发明内容0005本发明针对现有的技术存在上述问题，提出了一种刚性分段绝缘器，该刚性分段绝缘器不但与电动车辆受电弓平滑过渡点少，还能调节并锁定分段绝缘器中与受电弓通电接触的导流滑道相对高度位移。0006本发明通过下列技术方案来实现一种刚性分段绝缘器，设置于刚性接。
10、触网汇流排的两端之间，包括用于连接接触汇流排的第一连接件和第二连接件，在第一连接件和第二连接件之间连接有主绝缘棒，其特征在于，所述的第一连接件两侧各设有一条导流滑道，所述的每条导流滑道一端部与第一连接件接触，另一端延伸至第二连接件的侧部并与第二连接件相距一段距离，所述的导流滑道通过能够调节该导流滑道与主绝缘棒相对位置的调节机构固定于第一连接件和第二连接件上。0007本刚性分段绝缘器设置在由两个不同站点供电接触网的两根汇流排及接触导线之间，第一连接件由一个站点供电，第二连接件由另一个站点供电，在第一连接件的两侧各设的导流滑道为一体式结构，该导流滑道的一端固定在第一连接上并与第一连接通电，另说明书。
11、CN102343834ACN102343853A2/5页4一端与第二连接件绝缘连接，导流滑道有一段通电段与第二连接件一段通电段相重为电动车辆的受电弓供电，并把电动车辆的受电弓从一个站点供电的第一连接件上引致到另一个站点供电的第二连接件上，该导流滑道能通过一调节机构对导流滑道相对高度位移进行调节并固定，使导流滑道分别与第一连接件、第二连接件位于同一与电动车辆的受电弓接触的受电平面上。0008在上述的刚性分段绝缘器中，所述的调节机构包括依次叠放在导流滑道侧面上的内定位板和外定位板，所述的内定位板和外定位板之间设有使内定位板只能沿外定位板长度方向滑动的第一导向结构，外定位板和导流滑道之间设有使外定位。
12、板只能沿导流滑道长度方向滑动的第二导向结构，在所述的导流滑道上开设有第一竖直导向条形孔和分布在该第一竖直导向条形孔两侧的水平定位条形孔，在内定位板和外定位板上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔，两个斜向条形定位孔相互垂直且与上述的竖直导向条形孔叠合，上述的第一连接件上连接有上述的两个斜向条形定位孔和竖直导向条形孔的定位螺钉，所述的调节机构还包括导流滑道与第二连接件之间的调整结构。内定位板在外定位板上相对滑动，外定位板在导流滑道上相对滑动，内定位板和外定位板相对或相反运动时，内定位板和外定位板上均开设的斜向条形定位孔相交位置在竖直导向条形孔上变动，穿设在两个斜向条形定位孔和竖直导向条形孔中的定位螺。
13、钉固定不动，这样使导流滑道在第一连接件上的上下移动。0009在上述的刚性分段绝缘器中，所述的第一导向结构包括设置在外定位板上的导向槽，上述的内定位板置于导向槽内且内定位板的上下两条长边与导向槽的内壁接触。内定位板在外定位板上的导向槽上可相对滑动，内定位板的上下两条长边与导向槽的内壁接触使内定位板在导向槽上滑动平稳。0010在上述的刚性分段绝缘器中，所述的第二导向结构包括固定在外定位板上的销柱，该销柱穿设在上述的水平定位条形孔中。外定位板上的销柱在水平定位条形孔中可来回移动形成导向。0011在上述的刚性分段绝缘器中，在所述的导流滑道上开设有第二竖直导向条形孔，在第一连接件上连接有穿过上述第二竖直。
14、导向条形孔并将导流滑道紧固在第一连接件上的调节螺钉。这样设置的目的使导流滑道在第一连接件上做上下位移调节时，更加准确的进行调节，导流滑道在第一连接件上上下位移调节后固定更加牢固和稳定。0012在上述的刚性分段绝缘器中，在所述的第二连接件和导流滑道之间设有第二绝缘棒。该第二连接件通过第二绝缘棒与导流滑道绝缘，该第二绝缘棒垂直固定在第二连接件上。0013在上述的刚性分段绝缘器中，所述的调整结构包括固定在导流滑道上的调节杆，所述的第二绝缘棒的两端沿伸出导流滑道部分成为调整悬臂，所述的调节杆穿设在调整悬臂内并能与调整悬臂相对滑动，在调节杆上设有至少两个螺母，所述的调整悬臂被夹持于螺母之间。调节杆穿过调。
15、整悬臂，并通过螺母与调节杆螺接配合使调节杆在调整悬臂上做上下调节。0014在上述的刚性分段绝缘器中，所述导流滑道为一体式结构，由三段直线状的金属滑道组成，首尾两段的金属滑道相互平行，中间段的金属滑道斜向连接。这样设置的目的是使电动车辆受电弓过导流滑道时能减少过渡点。说明书CN102343834ACN102343853A3/5页50015在上述的刚性分段绝缘器中，所述的导流滑道的截面上部为矩形条状，下部为椭圆形，上部和下部连为一体。导流滑道的下部为椭圆形与电动车辆的受电弓滑动接触，为了减少导流滑道与受电弓的摩擦，提高受电效率。0016在上述的刚性分段绝缘器中，在所述的第一连接件和第二连接件的中部。
16、均设有一个消弧羊角，所述的消弧羊角沿着主绝缘棒的方向设置。电动车辆的受电弓在通过两端滑道时产生的电弧对分段绝缘器的其它部件容易造成损坏，为了减小这种损伤，在滑道产生电弧端增加了消弧羊角。0017与现有技术相比，本刚性分段绝缘器的第一连接件两侧各设有一条导流滑道，每条导流滑道一端部与第一连接件接触，另一端延伸至第二连接件的侧部并与第二连接件相距一段距离，导流滑道把电动车辆的受电弓从一个站点供电的第一连接件上引致到另一个站点供电的第二连接件上，受电弓与金属滑道的过渡点少，平滑性好；导流滑道通过能够调节该导流滑道与主绝缘棒相对位置的调节机构固定于第一连接件和第二连接件上，当电动车辆的受电弓长时间从金。
17、属滑道下部表面滑过时，由于摩擦等原因使导流滑道的下部表面不位于同一受电弓滑过的平面时，可通过调节机构进行调节，使导流滑道的下部表面与受电弓滑过面为同一平面，电动车辆的受电弓受电稳定。附图说明0018图1是本刚性分段绝缘器的俯视结构示意图。0019图2是本刚性分段绝缘器的侧视结构示意图。0020图3是本刚性分段绝缘器中内定位板的主视结构示意图。0021图4是本刚性分段绝缘器中内定位板的剖视结构示意图。0022图5是本刚性分段绝缘器中外定位板的主视结构示意图。0023图6是本刚性分段绝缘器中外定位板的剖视结构示意图。0024图7是本刚性分段绝缘器中导流滑道侧视结构示意图。0025图8是图7AA方向。
18、的剖视结构示意图。0026图中，1、第一连接件；2、第二连接件；3、主绝缘棒；4、导流滑道；4A、第一竖直导向条形孔；4B、水平定位条形孔；4C、第二竖直导向条形孔；4D、上部；4E、下部；5、内定位板；6、外定位板；6A、导向槽；6B、销柱；7、斜向条形定位孔；8、调节螺钉；9、第二绝缘棒；9A、调整悬臂；10、调节杆；11、螺母；12、消弧羊角；13、定位螺钉；14、汇流排。具体实施方式0027以下是本发明的具体实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。0028如图1、图3、图4、图5、图6、图7或图8所示，本刚性分段绝缘器设置在相邻两站的供电接触网之。
19、间，站点的接触网包括呈型的汇流排14，在汇流排14的下底面上固定有铜导体，电动车辆的受电弓紧贴着铜导体滑动，铜导体通过受电弓为电动车辆提供电能；在相邻两站汇流排14之间设有第一连接件1和第二连接件2，当电动车辆的受电弓在通过两端滑道时产生的电弧对分段绝缘器的其它部件容易造成损坏，为了减小这种损伤，在第一连接件1和第二连接件2的中部均设有一个消弧羊角12，该消弧羊角12沿着主绝缘棒3的说明书CN102343834ACN102343853A4/5页6方向设置。在第一连接件1和第二连接件2之间连接有主绝缘棒3，在第一连接件1两侧分别设有一条导流滑道4，实际制造时，该导流滑道4为一体式结构，为了减少导。
20、流滑道与受电弓的摩擦，提高受电效率，导流滑道4的截面上部4D为矩形条状，下部4E为椭圆形，上部4D和下部4E连为一体，导流滑道4的下部4E为椭圆形与电动车辆的受电弓滑动接触滑动摩擦力少；为了便于导流滑道4与第一连接件1、第二连接件2安装连接，导流滑道4由三段直线状的金属滑道组成，首尾两段的金属滑道相互平行，中间段的金属滑道斜向连接；每条导流滑道4的首段与第一连接件1接触，尾段延伸至第二连接件2的侧部并与第二连接件2相距一段距离，第二连接件2和导流滑道4之间设有第二绝缘棒9，该第二绝缘棒9垂直固定在第二连接件2上，第二连接件2通过第二绝缘棒9与导流滑道4绝缘。0029导流滑道4的首段与第一连接件。
21、1之间能够调节该导流滑道4与主绝缘棒3相对位置的调节机构，如图2、图3、图4、图5、图6、图7或图8所示，该调节机构的具体结构主要由内定位板5和外定位板6组成，该内定位板5和外定位板6依次叠放在导流滑道4的侧面上，在导流滑道4上开设有第一竖直导向条形孔4A和分布在该第一竖直导向条形孔4A两侧的水平定位条形孔4B，在内定位板5和外定位板6上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔7，两个斜向条形定位孔7相互垂直且与竖直导向条形孔4A叠合，第一连接件1上通过定位螺钉13穿设两个斜向条形定位孔7和竖直导向条形孔4A将内定位板5、外定位板6和导流滑道4一端部固定在第一连接件1上；内定位板5和外定位板6之间设有。
22、使内定位板5只能沿外定位板6长度方向滑动的第一导向结构，该第一导向结构主要由设置在外定位板6上的导向槽6A组成，内定位板5置于导向槽6A内且内定位板5的上下两条长边与导向槽6A的内壁接触，内定位板5在外定位板6上的导向槽6A上可相对滑动，内定位板5的上下两条长边与导向槽6A的内壁接触使内定位板5在导向槽6A上滑动平稳；外定位板6和导流滑道4之间设有使外定位板6只能沿导流滑道4长度方向滑动的第二导向结构，该第二导向结构主要由固定在外定位板6上的销柱6B组成，该销柱6B穿设在水平定位条形孔4B中，外定位板6上的销柱6B在水平定位条形孔4B中可来回移动形成导向；该调节机构的工作原理为当内定位板5在外。
23、定位板6上向左滑动，外定位板6在导流滑道4上向右滑动时，内定位板5和外定位板6上均开设的斜向条形定位孔7相交位置在竖直导向条形孔4A上向上移动，穿设在两个斜向条形定位孔7和竖直导向条形孔4A中的定位螺钉13固定不动，这样使导流滑道4在第一连接件1上的向下移动；当内定位板5在外定位板6上向右滑动，外定位板6在导流滑道4上向左滑动时，内定位板5和外定位板6上均开设的斜向条形定位孔7相交位置在竖直导向条形孔4A上向下移动，穿设在两个斜向条形定位孔7和竖直导向条形孔4A中的定位螺钉13固定不动，这样使导流滑道4在第一连接件1上的向上移动。为了使导流滑道4在第一连接件1上做上下位移调节时，更加准确的进行。
24、调节，导流滑道4在第一连接件1上上下位移调节后固定更加牢固和稳定，导流滑道4上还开设有第二竖直导向条形孔4C，在第一连接件1上连接有穿过上述第二竖直导向条形孔4C并将导流滑道4紧固在第一连接件1上的调节螺钉8。0030导流滑道的尾段与第二连接件之间设有调整结构，如图2所示，该调整结构的具体结构主要由固定在导流滑道4上的调节杆10组成，第二绝缘棒9的两端沿伸出导流滑道4部分成为调整悬臂9A，调节杆10穿设在调整悬臂9A内并能与调整悬臂9A相对滑动，在调节杆10上设有至少两个螺母11，调整悬臂9A被夹持于螺母11之间，通过螺母11与调节说明书CN102343834ACN102343853A5/5页。
25、7杆10螺接配合使调节杆10在调整悬臂9A上做上下调节。0031本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。说明书CN102343834ACN102343853A1/4页8图1说明书附图CN102343834ACN102343853A2/4页9图2说明书附图CN102343834ACN102343853A3/4页10图3图4图5图6说明书附图CN102343834ACN102343853A4/4页11图7图8说明书附图CN102343834A。