手压发电电动汽车 【技术领域】
本发明涉及电动车辆，特别是涉及一种手压发电电动汽车。
背景技术
目前，随着人们环保意识的增强，电动车辆广泛被人们应用，为减少汽车尾气的排放，自然应用电动车可减少对环境的污染，改善生活环境，各种电动车辆相继出现。这些电动车辆的动力来源是以充电瓶的电力供给电动机，电动机驱动车辆行走，但是这种常用的电动车在使用时存在的缺点是：电动机的转速单纯靠电瓶供给的电力大小进行调速，在长时间行驶的状况下，加快电瓶的电力消耗，车辆持续行驶的时间短，不能全天候长途行驶。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题，是提供一种能够补充电瓶电力消耗，在行走和停车过程中用手压动发电操纵杆使手压发电机转动发电补充电力，使车不间断地持续行走，是节省能源符合环境保护要求的手压发电电动汽车。
附图说明：
图1：本发明的结构示意图。
图2：本发明的车架示意图。
图3：图1的K向视图。
图4：是图1的H向视图。
图5：是图4的T向视图。
图6：本发明的发电操纵杆结构示意图。
图7：手压发电机结构示意图。
图8：是图7A-A剖视放大图。
图9：是图7B-B剖视图。
图10：是图8C-C剖视放大图。
附图标记说明：1是车架。2是发电操纵杆。3是转向机。4是前轮。5是手压发电机。6是发电连杆。7是承轴座。8是后轮。9是电瓶(该车四块)。10是直流电动机。11是驱动链轮。12是刹车连杆。13是脚踏开关。14是脚踏刹车板。15是全保护充电器。16是直角轴。17是转向支臂。18是前梁。19是转向拉杆。20是转向杆接头总成。21是刹车总成。22是驱动轴。23是链轮。24是链条。25是吊耳。26是钢板弹簧。27是小杠杆。28是压杆座。29是压杆。30是手压把。31是转动轴。
以下结合说明书附图及具体实施方式作进一步说明。
手压发电电动汽车，是由车架1、转向机构、驱动机构、制动机构、手压发电机构及照明机构所组成。
上述的转向机构，是由前梁18、转向支臂17、直角轴16、转向拉杆19、转向机3和转向杆接头总成20组成。前梁18固定组装在车架1的前部，转向支臂17组装在直角轴16上、直角轴16其立轴部通过轴承组装在前梁18两端的轴孔上、直角轴16水平轴部通过轴承装有前轮4、转向拉杆19的两端分别固定连接在转向支臂17上、转向杆接头总成20固定连接在转向拉杆19上。转向机3组装在车架1的前部、转向机3上的转向杆固定连接转向杆接头总成20上。
上述驱动机构，是由驱动轴22、钢板弹簧26、驱动链轮11、链条24、脚踏开关13、链轮23和直流电动机10组成。减震的钢板弹簧26通过两端的吊耳25组装在车架1后部下面的两侧。链轮23固定组装在驱动轴22上，驱动轴22通过轴承座总成固定支撑在车架1后部下面两侧的钢板弹簧26上，驱动轴22的两端装有后车轮8，直流电动机10与驱动轴22对应的固定组装在车架1的上面，驱动链轮11固定装在直流电动机10的中心轴上，链条24穿过设在车架1上的缺口与驱动链轮11和链轮23连接。电瓶9通过导线经过脚踏开关13与直流电动机10连接，所述脚踏开关13装在车架1的前部转向机3的下面。
上述制动机构，是由脚踏刹车板14、刹车总成21、刹车连杆12组成。脚踏刹车板14组装在车架1的前部转向机3的下方，刹车总成21的外部固定装在车架1上与驱动轴22相对应，刹车总成21的内部固定装在驱动轴22上，刹车总成21与脚踏刹车板14通过刹车连杆12连接。
上述手压发电机构，是由手压发电机5、全保护充电器15、电瓶9(共4块)、发电操纵杆2、发电连杆6组成。手压发电机5固定装在车架1的前部、手压发电机5上的手压杆46的一端设有通孔，手压杆46穿过设在车架1上缺口的下面与发电连杆6的一端铰接，所述发电连杆6的两端设有凹槽，凹槽上设有通孔，通孔上穿有横销，横销的末端设有卡簧，所述发电操纵杆2由手压把30，压杆29，压杆座28，小杠杆27，转动轴31，轴承座7(2个)组成，手压把30固定连接在压杆29的上端，压杆29的下端插接在压杆座28上，压杆座28固定连接在小杠杆27的上端，小杠杆27的中部固定连接转动轴31上，小杠杆27的下端设有通孔，转动轴31的两端装有轴承，通过轴承座7固定支撑在车架1上，小杠杆27的下端穿过设在车架1上缺口的下面与发电连杆6的另一端铰接。
上述照明机构，包括电瓶9(4块)、导线、手动开关、车灯。电瓶9与导线连接，导线通过手动开关分别于车灯连接。
以下结合说明书附图，对手压发电机的具体实施方式作进一步说明。
根据图7、图8、图9、图10所示，41是结构架；42是传动齿轮；43是传动轴；44是小传动齿轮；45是轴承座(该机共11个)；46是手压杆；47是传动齿轮；48是齿轮轴；49是传动齿轮；50是齿轮轴；51是惯性轮；52是发电机；53是导线；58是小齿轮；59是轴；60是对轮。A1、B1是动力齿轮；A2、B2是动力轴；A3、B3是离合齿轮；A4是杠杆座；A5、B5是滚动轴；A6、B6是止动垫圈；A7、B7是弹簧片。
首先，请参阅图8A-A剖视图，把带有焊接压杆座的动力齿轮A1键点焊接在动力轴A2上。离合齿轮A3装在动力轴A2上，离合齿轮A3的内径有5个弧形槽，滚动轴A5(共5个)(参阅图10，止动垫圈A6局部剖视)，组装在弧形槽内。该槽的一端设有弹簧槽，弹簧片A7的一端设有弯钩，该钩卡在弹簧槽里，弹簧片的另一端弹在滚动轴A5上。使该轴A5与动力轴A2的外径和弧形槽的内径相配合，止动垫圈A6的内径上设有螺母(参阅图8)拧固在动力轴A2地螺纹上由卡簧定位。挡在离合齿轮A3、滚动轴A5和弹簧片A7的外面，使离合齿轮向一方向转动。动力轴A2的两端装有轴承，通过轴承座45(参阅图7)组装在结构架41上，手压杆46固定连接在杠杆座A4上。
在图7、图8、图9、图10中，A件＝B件，B件组装顺序和方向与A件相同。B组件也通过轴承座总成(参阅图7)，与A组件平行组装在结构架41上，使动力齿轮A1与B1相啮合。
请参阅图9，传动齿轮42固定连接在传动轴43上。小传动齿轮44也固定连接在传动轴43上。该轴43的两端装有轴承(参阅图7和图9的排遣列顺序)，通过轴承座45组装在A、B组合轮中上方结构架41上。使小传动齿轮44与离合齿轮A3和B3相啮合。
请参阅图9，传动齿轮47固定连接在齿轮轴48上，该轴48的两端装有轴承，通过轴承座45组装在传动齿轮42下方的结构架41上。使传动齿轮42与齿轮轴48相啮合。
请参阅图9，传动齿轮49固定连接在齿轮轴50上，该轴50的两端装有轴承，通过轴承座45组装在传动齿轮47下方的结构架41上。使传动齿轮47与齿轮轴50相啮合。
请参阅图9，惯性轮51键装配在小齿轮58上，小齿轮58键连接在轴59上，该轴59的一端装有轴承，通过轴承座45组装在传动齿轮49下方的结构架41上，使传动齿轮49与小齿轮58相啮合。轴59的另一端通过对轮60与发电机轴水平啮接，发电机52组装在结构架41上。发电机52与全保护充电器15和电瓶9有导线连接。
压动发电操纵杆2通过发电连杆6带动手压发电机5上的手压杆46，使动力齿轮A1、B1带动动力轴A2、B2，一逆一顺的转动，通过滚动轴A5、B5在离合齿轮A3、B3内径弧形槽里和弹簧片A7、B7的配合下，使离合齿轮A3、B3在动力轴A2、B2上一离一合的相互转动。把动力连接不断的传给小传动齿轮44转动。通过该齿轮44带动传动齿轮42传给齿轮轴48。通过该轴48带动传动齿轮47，把动力传给齿轮轴50。通过该轴50带动传动齿轮49，把动力传给小齿轮58，该齿轮58带动惯性轮51和发电机52转动。因惯性轮51很重转动起来能产生很大惯性。在压动发电操纵杆频率不均匀时，发电机52在惯性的带动下也可以匀速转动发电。所述手压发电机5通过导线与全保护充电器15连接，全保护充电器15通过导线与电瓶9(4个)连接，电瓶9通过导线与设在转向机3下方的脚踏开关13连接，导线通过脚踏开关13与直流电动机10连接。所述电瓶9通过导线与手动开关连接。手动开关通过导线与车灯连接，座椅组装在车架上，构成手压发电电动汽车。