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1、10申请公布号CN102050092A43申请公布日20110511CN102050092ACN102050092A21申请号200910235174522申请日20091110B60T7/06200601B60K26/0220060171申请人李立飞地址221100江苏省铜山县伊庄镇吕梁村2号72发明人李立飞54发明名称一种汽车油门与刹车装置57摘要一种汽车油门与刹车装置，是将油门踏板与刹车踏板设置在一只滚轮的上下两侧适当的位置，将滚轮安装在隔离板中间适当的位置，将油门踏板安装在滚轮下方的隔离板上平面的适当位置，将刹车踏板安装在安装在滚轮上方的隔离板上平面的适当位置，根据相应的习惯，也可以将。
2、油门踏板、刹车踏板在滚轮的两侧位置交换位置安装。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102050097A1/1页21一种汽车油门与刹车装置，其特征是将油门踏板2与刹车踏板4设置在一只滚轮的上下两侧适当的位置，将滚轮3安装在隔离板1中间适当的位置，将油门踏板2安装在滚轮3下方的隔离板1上平面的适当位置，将刹车踏板4安装在安装在滚轮3上方的隔离板1上平面的适当位置，根据相应的习惯，也可以将油门踏板2、刹车踏板4在滚轮3的两侧位置交换位置安装。权利要求书CN102050092ACN102050097A1/2页3一种汽车油门与刹车装置技术领。
3、域0001本发明涉及一种汽车刹车装置，特别是一种汽车油门与刹车装置，属于机动车技术领域。背景技术0002为了实现对汽车的控制，在普通的汽车上面都设置了刹车踏板、离合器踏板、油门踏板，在行驶过程中由驾驶人员根据行驶中的不同情况，利用双脚对上述三种踏板进行相应的控制，但是，由于其中的一只脚要经常地在油门踏板与刹车踏板之间交替动作，在许多的汽车驾驶人员中，常常发生“错把油门当刹车”的现象，特别是驾驶新手、驾驶人员精神紧张状态下以及在其它异常状况下，驾驶人员更容易发生这种情况，一旦这种情况的发生，不但会影响正常的道路交通，而且往往会导致重大的生命财产的损失；为了克服这种意外事故的发生，以及由此引发的重。
4、大生命财产的损失，目前，在一些较为高档的汽车上面，采用了无级变速装置，对汽车的控制只通过油门踏板与刹车踏板进行，这在一定程度上避免了由于要经常使脚在不同踏板之间的变换、容易造成错把油门当刹车”的现象发生、以及由此引发的重大伤亡事故的发生；但是，无级变速装置虽然能一定程度上解决“错把油门当刹车”的问题，但是，这种装置不但结构复杂、故障率高、成本高、而且能源消耗较高。发明内容0003本发明的目的在于提供一种汽车油门与刹车装置，克服现有的汽车踏板由于分立设置，容易使驾驶人员发生“错把油门当刹车”事故，以及由此引发的交通安全事故的发生，同时，也是为了克服无级变速装置结构复杂、故障率高、成本高、而且能源。
5、消耗较高的缺陷。0004本发明实现上述目的所采用的技术方案是将油门踏板与刹车踏板设置在一只滚轮的上下两侧适当的位置，将滚轮安装在隔离板中间适当的位置，将油门踏板安装在滚轮下方的隔离板上平面的适当位置，将刹车踏板安装在安装在滚轮上方的隔离板上平面的适当位置，根据相应的习惯，也可以将油门踏板、刹车踏板在滚轮的两侧位置交换位置安装。0005有益效果本发明由于将油门踏板与刹车踏板设置在一只滚轮的上下两侧适当的位置，根据行驶中的需要，只要将脚在滚轮的上下稍作滑动，或直接利用处于滚轮两侧的脚尖或脚后跟就可以实现对油门踏板与刹车踏板的交替控制。所以，内有效的克服现有的汽车踏板由于分立设置，容易使驾驶人员发生。
6、“错把油门当刹车”事故，以及由此引发的交通安全事故的发生，同时，也克服了无级变速装置结构复杂、故障率高、成本高、而且能源消耗较高的缺陷。附图说明0006下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。0007图1是本发明的结构原理图。说明书CN102050092ACN102050097A2/2页40008图2是本发明的侧视图。0009图中所示1、隔离板；2、油门踏板；3、滚轮；4、刹车踏板。具体实施方式0010将油门踏板2与刹车踏板4设置在一只滚轮的上下两侧适当的位置，将滚轮3安装在隔离板1中间适当的位置，将油门踏板2安装在滚轮3下方的隔离板1上平面的适当位置，将刹车踏板4安装在安装在滚轮3上方的隔离板1上平面的适当位置，根据相应的习惯，也可以将油门踏板2、刹车踏板4在滚轮3的两侧位置交换位置安装。说明书CN102050092ACN102050097A1/2页5图1说明书附图CN102050092ACN102050097A2/2页6图2说明书附图CN102050092A。