一种砂箱运送车止动装置.pdf

上传人:e2 文档编号:804205 上传时间:2018-03-12 格式:PDF 页数:5 大小:322.11KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN200910185642.2

申请日:

2009.11.27

公开号:

CN102078945A

公开日:

2011.06.01

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B22C 23/00申请公布日:20110601|||公开

IPC分类号:

B22C23/00

主分类号:

B22C23/00

申请人:

苏州苏铸成套装备制造有限公司

发明人:

王玉南

地址:

215129 江苏省苏州市高新区珠江路508-4号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明公开了一种砂箱运送车止动装置,包括一止动拨块,所述止动拨块连接于一固定转轴,相对于所述固定转轴,所述止动拨块的一端为止动作用位,另一端连接有一弹性复位部件。其中弹性复位部件可以为一拉簧。它借助于拉簧对止动拨块的控制,有效解决了在合箱机把砂箱提起后经常会出现后面平板车向前溜滑的现象,从而避免缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平车,造成型腔的损坏等问题。

权利要求书

1: 一种砂箱运送车止动装置, 其特征在于, 包括一止动拨块, 所述止动拨块连接于一固 定转轴, 相对于所述固定转轴, 所述止动拨块的一端为止动作用位, 另一端连接有一弹性复 位部件。
2: 根据权利要求 1 所述的砂箱运送车止动装置, 其特征在于, 所述弹性复位部件为一 拉簧。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的砂箱运送车止动装置, 其特征在于, 所述止动拨块外形呈 L 形结构。

说明书


一种砂箱运送车止动装置

    【技术领域】
     本发明涉及铸造领域一种用来限制或控制砂箱运送车自由或惯性移动的止动装置。 背景技术 在铸造领域的自动化造型生产线中, 在上下砂箱合箱的过程中, 通常情况下是合 箱机的机械手动作托起上箱再水平运到下型线上方, 再进行系统定位, 然后在推杆作用下 稳定地合在下箱上, 通过定位销上下型箱不易错位。 合箱完成后, 上下箱一起随轨道离开合 箱处进行卡紧以保证在浇注过程中不出现抬箱现象, 随后将铸型送至浇注机处进行浇注。
     当合箱机的机械手把上砂箱提起后经常会出现后面运送砂箱的平板车向前溜滑 的现象, 缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平车, 造成已经过造型待合箱的砂箱 型腔出现损坏, 进而会引起铸件报废。
     发明内容
     本发明所要解决的技术问题在于提供一种防止砂箱运送车出现溜滑和碰撞的砂 箱运送车止动装置, 它可以有效保护砂箱的型腔在合箱过程中保持完好, 避免损坏后对铸 件造成不良影响。
     其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。
     一种砂箱运送车止动装置, 包括一止动拨块, 所述止动拨块连接于一固定转轴, 相 对于所述固定转轴, 所述止动拨块的一端为止动作用位, 另一端连接有一弹性复位部件。
     作为本技术方案的优选实施例之一, 所述弹性复位部件可以为一拉簧。
     当然作为本技术方案的进一步改进, 所述止动拨块外形也可以设置成 L 形结构。
     本发明借助于拉簧对止动拨块的控制, 有效解决了在合箱机把砂箱提起后经常会 出现后面平板车向前溜滑现象, 从而避免缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平 车, 造成型腔的损坏的问题, 发挥了积极的效果。采用该装置将使平板车不能自动向前溜 滑, 其运动状态受到了一定的限制。 附图说明
     下面结合附图对本发明的具体实施方式作一详细说明。 图 1 为本发明的结构示意图 ; 图 2 为本发明作用变化及剖视示意简图。 图中 : 1——止回挡块 11——连接点 2——转轴 3——拉簧 4——底座 41——定位连接板 5——平板车具体实施方式
     如图 1 和图 2 所示的砂箱运送车止动装置, 借助于底座 4, 将一 L 形止回挡块 1 固定在转轴 2 上, 使得止回挡块 1 沿固定转轴 2 转动时其中正好一个位置能够保持对平板车 5 进行限制阻挡。为了保持此位置, 将拉簧 3 的一头通过底座 4 上的定位连接板 41 进行固 定, 另一端于连接点 11 处与止回挡块 1 所连接, 使得拉簧 3 在非吃紧状态下, 正好止回挡块 可以对平板车的限位发挥作用。
     也就是说该止动装置, 在自然状态下止回挡块 1 恰好对充当砂箱运送车任务的平 板车 5 的继续或惯性运动进行了限制, 当需要让平板车 5 通过时, 可以按下止回挡块作用位 的头部 ( 即图中止回挡块的右上角 ), 此时整个止回挡块相当于仅沿其固定转轴 2 转动, 进 而导致其整体高度位置发生改变 ( 如图 2 中双点划线的止回挡块所示 ), 使得其最高位置降 低, 恰好满足平板车 5 通过的最低条件, 为运送车通过腾开了空间, 同时拉簧 3 吃紧, 当取消 按下操作时, 在拉簧 3 的复位作用下, 止回挡块 1 自动回位, 继续进行下一列砂箱运送车的 止动任务。
     该发明通过在在平板车前加一止回装置, 使平板车不能溜滑。 从而避免发生碰撞, 进而导致砂箱型腔的损坏。

一种砂箱运送车止动装置.pdf_第1页
第1页 / 共5页
一种砂箱运送车止动装置.pdf_第2页
第2页 / 共5页
一种砂箱运送车止动装置.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《一种砂箱运送车止动装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种砂箱运送车止动装置.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN102078945A43申请公布日20110601CN102078945ACN102078945A21申请号200910185642222申请日20091127B22C23/0020060171申请人苏州苏铸成套装备制造有限公司地址215129江苏省苏州市高新区珠江路5084号72发明人王玉南54发明名称一种砂箱运送车止动装置57摘要本发明公开了一种砂箱运送车止动装置,包括一止动拨块,所述止动拨块连接于一固定转轴,相对于所述固定转轴,所述止动拨块的一端为止动作用位,另一端连接有一弹性复位部件。其中弹性复位部件可以为一拉簧。它借助于拉簧对止动拨块的控制,有效解决了在合箱机把砂箱。

2、提起后经常会出现后面平板车向前溜滑的现象,从而避免缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平车,造成型腔的损坏等问题。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102078948A1/1页21一种砂箱运送车止动装置,其特征在于,包括一止动拨块,所述止动拨块连接于一固定转轴,相对于所述固定转轴,所述止动拨块的一端为止动作用位,另一端连接有一弹性复位部件。2根据权利要求1所述的砂箱运送车止动装置,其特征在于,所述弹性复位部件为一拉簧。3根据权利要求1或2所述的砂箱运送车止动装置,其特征在于,所述止动拨块外形呈L形结构。权利要求书CN102078。

3、945ACN102078948A1/2页3一种砂箱运送车止动装置技术领域0001本发明涉及铸造领域一种用来限制或控制砂箱运送车自由或惯性移动的止动装置。背景技术0002在铸造领域的自动化造型生产线中,在上下砂箱合箱的过程中,通常情况下是合箱机的机械手动作托起上箱再水平运到下型线上方,再进行系统定位,然后在推杆作用下稳定地合在下箱上,通过定位销上下型箱不易错位。合箱完成后,上下箱一起随轨道离开合箱处进行卡紧以保证在浇注过程中不出现抬箱现象,随后将铸型送至浇注机处进行浇注。0003当合箱机的机械手把上砂箱提起后经常会出现后面运送砂箱的平板车向前溜滑的现象,缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平车。

4、,造成已经过造型待合箱的砂箱型腔出现损坏,进而会引起铸件报废。发明内容0004本发明所要解决的技术问题在于提供一种防止砂箱运送车出现溜滑和碰撞的砂箱运送车止动装置,它可以有效保护砂箱的型腔在合箱过程中保持完好,避免损坏后对铸件造成不良影响。0005其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。0006一种砂箱运送车止动装置,包括一止动拨块,所述止动拨块连接于一固定转轴,相对于所述固定转轴,所述止动拨块的一端为止动作用位,另一端连接有一弹性复位部件。0007作为本技术方案的优选实施例之一,所述弹性复位部件可以为一拉簧。0008当然作为本技术方案的进一步改进,所述止动拨块外形也可以设置成L形结构。

5、。0009本发明借助于拉簧对止动拨块的控制,有效解决了在合箱机把砂箱提起后经常会出现后面平板车向前溜滑现象,从而避免缓冲缸推出后推到平板车回退时会碰撞后面平车,造成型腔的损坏的问题,发挥了积极的效果。采用该装置将使平板车不能自动向前溜滑,其运动状态受到了一定的限制。附图说明0010下面结合附图对本发明的具体实施方式作一详细说明。0011图1为本发明的结构示意图;0012图2为本发明作用变化及剖视示意简图。0013图中1止回挡块11连接点2转轴3拉簧00144底座41定位连接板5平板车具体实施方式0015如图1和图2所示的砂箱运送车止动装置,借助于底座4,将一L形止回挡块1固说明书CN10207。

6、8945ACN102078948A2/2页4定在转轴2上,使得止回挡块1沿固定转轴2转动时其中正好一个位置能够保持对平板车5进行限制阻挡。为了保持此位置,将拉簧3的一头通过底座4上的定位连接板41进行固定,另一端于连接点11处与止回挡块1所连接,使得拉簧3在非吃紧状态下,正好止回挡块可以对平板车的限位发挥作用。0016也就是说该止动装置,在自然状态下止回挡块1恰好对充当砂箱运送车任务的平板车5的继续或惯性运动进行了限制,当需要让平板车5通过时,可以按下止回挡块作用位的头部即图中止回挡块的右上角,此时整个止回挡块相当于仅沿其固定转轴2转动,进而导致其整体高度位置发生改变如图2中双点划线的止回挡块所示,使得其最高位置降低,恰好满足平板车5通过的最低条件,为运送车通过腾开了空间,同时拉簧3吃紧,当取消按下操作时,在拉簧3的复位作用下,止回挡块1自动回位,继续进行下一列砂箱运送车的止动任务。0017该发明通过在在平板车前加一止回装置,使平板车不能溜滑。从而避免发生碰撞,进而导致砂箱型腔的损坏。说明书CN102078945ACN102078948A1/1页5图1图2说明书附图CN102078945A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 作业;运输 > 铸造;粉末冶金


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1