平置式自行车伞架.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010276919.5

申请日:

2010.09.09

公开号:

CN101941486A

公开日:

2011.01.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B62J 11/00申请公布日:20110112|||著录事项变更IPC(主分类):B62J 11/00变更事项:申请人变更前:成都春江科技有限公司变更后:成都春江科技有限公司变更事项:地址变更前:610041 四川省成都市高新区天长路6号变更后:610031 四川省成都市金牛区金沙横街2号|||实质审查的生效IPC(主分类):B62J 11/00申请日:20100909|||公开

IPC分类号:

B62J11/00

主分类号:

B62J11/00

申请人:

成都春江科技有限公司

发明人:

何文仙

地址:

610041 四川省成都市高新区天长路6号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种自行车配件,特别是涉及一种平置式自行车伞架。它由伞架、套筒、转轴、基柄、上卡套、下卡套、紧固螺钉、螺帽和轴套构成。上卡套的上表面的中央有与上卡套焊接为一体的基柄,基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交,基柄的顶端中央有一槽,槽内固定有转轴,伞架的下端有与伞架为一整体的圆环形的轴套,轴套处于基柄顶端的槽中并套于转轴上。套筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系。本发明能够非常方便地将闲置的伞架水平放置,与现有技术相比,避免了传统伞架在闲置状态时对人体造成损伤的危险,具有较高的安全性能。

权利要求书

1: 一种平置式自行车伞架, 由伞架、 套筒、 转轴、 基柄、 上卡套、 下卡套、 紧固螺钉、 螺帽 和轴套构成, 其特征是 : 上卡套和下卡套均为条形体, 上卡套和下卡套的横截面均为带有 两翼的半环形, 上卡套与下卡套构成一圆筒, 且二者通过穿过两翼的紧固螺钉和套于紧固 螺钉上的螺帽结合为一体、 并固定于自行车的车龙头上, 上卡套的上表面的中央有与上卡 套焊接为一体的基柄, 基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交, 基柄的高度不大于 5cm, 基柄的 顶端中央有一槽, 槽内固定有转轴, 伞架的下端有与伞架为一整体的圆环形的轴套, 轴套处 于基柄顶端的槽中并套于转轴上并与转轴成动配合关系, 伞架与基柄等直径且同轴心, 套 筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系, 套筒的长度为基柄长度的两 倍。

说明书


平置式自行车伞架

    【技术领域】
     本发明涉及一种自行车配件, 特别是涉及一种平置式自行车伞架。背景技术 现有的自行车伞架通常是与套于自行车龙头上的套筒垂直焊接为一体, 通过套筒 与自行车龙头的固定来使伞架固定, 伞架的长度通常在 30cm 左右, 这种结构的缺点在于 : 无需用伞时, 伞架的顶端赤裸且竖直朝上, 这对于骑车人的头部及上半身的安全造成潜在 的威胁, 一旦自行车与其它车辆发生碰撞或擦挂, 或是自行车在转弯过程中滑倒, 伞架的顶 端极易对骑车人造成损伤。而现有技术并没有有效措施能够消除这一隐患。
     发明内容
     本发明为解决现有技术的不足, 提供一种使用安全的平置式自行车伞架。
     解决本发明技术问题的方案是 : 平置式自行车伞架由伞架、 套筒、 转轴、 基柄、 上卡 套、 下卡套、 紧固螺钉、 螺帽和轴套构成。其中, 上卡套和下卡套均为条形体, 上卡套和下卡 套的横截面均为带有两翼的半环形。上卡套与下卡套构成一圆筒, 且二者通过穿过两翼的 紧固螺钉和套于紧固螺钉上的螺帽结合为一体、 并固定于自行车的车龙头上, 上卡套的上 表面的中央有与上卡套焊接为一体的基柄, 基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交, 基柄的高 度不大于 5cm。基柄的顶端中央有一槽, 槽内固定有转轴, 伞架的下端有与伞架为一整体的 圆环形的轴套, 轴套处于基柄顶端的槽中并套于转轴上并与转轴成动配合关系。伞架与基 柄等直径且同轴心, 套筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系。套筒 的长度为基柄长度的两倍。
     当伞架上没有安装雨伞时, 只需将套筒向上移动, 使套筒与基柄完全分离后, 再将 伞架绕转轴旋转至水平状态即可。当需要在伞架上安装雨伞时, 只需先将伞架绕转轴旋转 至竖直状态, 然后将套筒向下移动使套筒同时套住伞架和基柄, 此时伞架被固定为竖直状 态。
     采用上述方案, 能达到以下效果 :
     本发明能够非常方便地将闲置的伞架水平放置, 与现有技术相比, 避免了传统伞 架在闲置状态时对人体造成损伤的危险, 具有较高的安全性能。 附图说明 图 1 为本发明的结构示意图 ;
     图 2 为图 1 的 A-A 剖面图。
     图中 : 1. 伞架 2. 套筒 3. 转轴 钉 8. 螺帽 9. 轴套
     4. 基柄5. 上卡套6. 下卡套7. 紧固螺具体实施方式
     下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
     平置式自行车伞架由伞架 1、 套筒 2、 转轴 3、 基柄 4、 上卡套 5、 下卡套 6、 紧固螺钉 7、 螺帽 8 和轴套 9 构成。其中, 上卡套 5 和下卡套 6 均为条形体, 上卡套 5 和下卡套 6 的横 截面均为带有两翼的半环形。上卡套 5 与下卡套 6 构成一圆筒, 且二者通过穿过两翼的紧 固螺钉 7 和套于紧固螺钉 7 上的螺帽 8 结合为一体、 并固定于自行车的车龙头上, 上卡套 5 的上表面的中央有与上卡套 5 焊接为一体的基柄 4, 基柄 4 为圆柱形并与上卡套 5 垂直相 交, 基柄 4 的高度不大于 5cm。基柄 4 的顶端中央有一槽, 槽内固定有转轴 3, 伞架 1 的下端 有与伞架 1 为一整体的圆环形的轴套 9, 轴套 9 处于基柄 4 顶端的槽中并套于转轴 3 上并 与转轴 3 成动配合关系。伞架 1 与基柄 4 等直径且同轴心, 套筒 2 同时套于伞架 1 和基柄 4 上并同时与伞架 1 和基柄 4 成动配合关系。套筒 2 的长度为基柄 4 长度的两倍。
     当伞架 1 上没有安装雨伞时, 只需将套筒 2 向上移动, 使套筒 2 与基柄 4 完全分离 后, 再将伞架 1 绕转轴 3 旋转至水平状态即可。
     当需要在伞架 1 上安装雨伞时, 只需先将伞架 1 绕转轴 3 旋转至竖直状态, 然后将 套筒 2 向下移动使套筒 2 同时套住伞架 1 和基柄 4, 此时伞架 1 被固定为竖直状态。

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资源描述

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1、10申请公布号CN101941486A43申请公布日20110112CN101941486ACN101941486A21申请号201010276919522申请日20100909B62J11/0020060171申请人成都春江科技有限公司地址610041四川省成都市高新区天长路6号72发明人何文仙54发明名称平置式自行车伞架57摘要本发明涉及一种自行车配件,特别是涉及一种平置式自行车伞架。它由伞架、套筒、转轴、基柄、上卡套、下卡套、紧固螺钉、螺帽和轴套构成。上卡套的上表面的中央有与上卡套焊接为一体的基柄,基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交,基柄的顶端中央有一槽,槽内固定有转轴,伞架的下端有与伞架为。

2、一整体的圆环形的轴套,轴套处于基柄顶端的槽中并套于转轴上。套筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系。本发明能够非常方便地将闲置的伞架水平放置,与现有技术相比,避免了传统伞架在闲置状态时对人体造成损伤的危险,具有较高的安全性能。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101941491A1/1页21一种平置式自行车伞架,由伞架、套筒、转轴、基柄、上卡套、下卡套、紧固螺钉、螺帽和轴套构成,其特征是上卡套和下卡套均为条形体,上卡套和下卡套的横截面均为带有两翼的半环形,上卡套与下卡套构成一圆筒,且二者通过穿过两翼的紧固螺钉和套于紧。

3、固螺钉上的螺帽结合为一体、并固定于自行车的车龙头上,上卡套的上表面的中央有与上卡套焊接为一体的基柄,基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交,基柄的高度不大于5CM,基柄的顶端中央有一槽,槽内固定有转轴,伞架的下端有与伞架为一整体的圆环形的轴套,轴套处于基柄顶端的槽中并套于转轴上并与转轴成动配合关系,伞架与基柄等直径且同轴心,套筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系,套筒的长度为基柄长度的两倍。权利要求书CN101941486ACN101941491A1/2页3平置式自行车伞架技术领域0001本发明涉及一种自行车配件,特别是涉及一种平置式自行车伞架。背景技术0002现有的自行车伞架通常是与。

4、套于自行车龙头上的套筒垂直焊接为一体,通过套筒与自行车龙头的固定来使伞架固定,伞架的长度通常在30CM左右,这种结构的缺点在于无需用伞时,伞架的顶端赤裸且竖直朝上,这对于骑车人的头部及上半身的安全造成潜在的威胁,一旦自行车与其它车辆发生碰撞或擦挂,或是自行车在转弯过程中滑倒,伞架的顶端极易对骑车人造成损伤。而现有技术并没有有效措施能够消除这一隐患。发明内容0003本发明为解决现有技术的不足,提供一种使用安全的平置式自行车伞架。0004解决本发明技术问题的方案是平置式自行车伞架由伞架、套筒、转轴、基柄、上卡套、下卡套、紧固螺钉、螺帽和轴套构成。其中,上卡套和下卡套均为条形体,上卡套和下卡套的横截。

5、面均为带有两翼的半环形。上卡套与下卡套构成一圆筒,且二者通过穿过两翼的紧固螺钉和套于紧固螺钉上的螺帽结合为一体、并固定于自行车的车龙头上,上卡套的上表面的中央有与上卡套焊接为一体的基柄,基柄为圆柱形并与上卡套垂直相交,基柄的高度不大于5CM。基柄的顶端中央有一槽,槽内固定有转轴,伞架的下端有与伞架为一整体的圆环形的轴套,轴套处于基柄顶端的槽中并套于转轴上并与转轴成动配合关系。伞架与基柄等直径且同轴心,套筒同时套于伞架和基柄上并同时与伞架和基柄成动配合关系。套筒的长度为基柄长度的两倍。0005当伞架上没有安装雨伞时,只需将套筒向上移动,使套筒与基柄完全分离后,再将伞架绕转轴旋转至水平状态即可。当。

6、需要在伞架上安装雨伞时,只需先将伞架绕转轴旋转至竖直状态,然后将套筒向下移动使套筒同时套住伞架和基柄,此时伞架被固定为竖直状态。0006采用上述方案,能达到以下效果0007本发明能够非常方便地将闲置的伞架水平放置,与现有技术相比,避免了传统伞架在闲置状态时对人体造成损伤的危险,具有较高的安全性能。附图说明0008图1为本发明的结构示意图;0009图2为图1的AA剖面图。0010图中1伞架2套筒3转轴4基柄5上卡套6下卡套7紧固螺钉8螺帽9轴套说明书CN101941486ACN101941491A2/2页4具体实施方式0011下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。0012平置式自行车伞架由。

7、伞架1、套筒2、转轴3、基柄4、上卡套5、下卡套6、紧固螺钉7、螺帽8和轴套9构成。其中,上卡套5和下卡套6均为条形体,上卡套5和下卡套6的横截面均为带有两翼的半环形。上卡套5与下卡套6构成一圆筒,且二者通过穿过两翼的紧固螺钉7和套于紧固螺钉7上的螺帽8结合为一体、并固定于自行车的车龙头上,上卡套5的上表面的中央有与上卡套5焊接为一体的基柄4,基柄4为圆柱形并与上卡套5垂直相交,基柄4的高度不大于5CM。基柄4的顶端中央有一槽,槽内固定有转轴3,伞架1的下端有与伞架1为一整体的圆环形的轴套9,轴套9处于基柄4顶端的槽中并套于转轴3上并与转轴3成动配合关系。伞架1与基柄4等直径且同轴心,套筒2同时套于伞架1和基柄4上并同时与伞架1和基柄4成动配合关系。套筒2的长度为基柄4长度的两倍。0013当伞架1上没有安装雨伞时,只需将套筒2向上移动,使套筒2与基柄4完全分离后,再将伞架1绕转轴3旋转至水平状态即可。0014当需要在伞架1上安装雨伞时,只需先将伞架1绕转轴3旋转至竖直状态,然后将套筒2向下移动使套筒2同时套住伞架1和基柄4,此时伞架1被固定为竖直状态。说明书CN101941486ACN101941491A1/1页5说明书附图CN101941486A。

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