铁路机车四防塑胶铁鞋.pdf

本发明涉及一种铁路机车四防塑胶铁鞋，它包括底座为塑料制成以燕尾槽与上部的橡胶块连接为一体的主体，底座两侧分别设有用于将主体扣锁在铁轨左右两侧的防盗锁，底座的前端是可垫住车轮的鞋尖。一种兼具防溜、防盗、防脱、防擦伤作用的，避免破坏机车车辆制动系统和道岔，防止机车车辆脱轨乃至翻车事故发生和轮对擦伤造成机车车辆无法运行的装置。

1.  一种铁路机车四防塑胶铁鞋，其特征在于：它包括底座为塑料制成以燕尾槽与燕尾槽上部橡胶块连接为一体的主体，底座两侧分别设有用于将主体扣锁在铁轨左右两侧的锁定装置，底座的前端为可垫住车轮的鞋尖。

2.  根据权利要求1所述的铁路机车四防塑胶铁鞋，其特征在于：所述底座后端上部开设有沿平行铁轨方向设置的燕尾槽，是橡胶块与底座的连接机构；燕尾槽前部设有可顶住橡胶块前移的挡块，燕尾槽后端有控制橡胶块与鞋底分解力度的穿销，所述橡胶块由在其承受压力超过额定值时可产生弹性变形的材料制成，橡胶块的下半部中间纵向设有一缝槽，当压力超过设计值时能压扁裂开，降低橡胶块的高度。

3.  根据权利要求1所述的铁路机车四防塑胶铁鞋，其特征在于：所述底座下部的左右两侧分别有可绕中心转动以抱紧或松开铁轨的活动锁臂，锁臂轴与活动锁臂平行于铁轨长度方向，活动锁臂转动时联动锁臂轴一起转动，锁臂轴前后两端连接于前后固定座上，扭力弹簧设置于锁臂轴中端可依靠锁栓将其卡紧或松开。固定座开设有与锁臂轴连接对锁臂轴转动进行限制的锁定装置。

4.  根据权利要求1或3所述的铁路机车四防塑胶铁鞋，其特征在于：所述锁定装置包括锁臂轴轴端的锁轴座、锁轴座内可锁定或松开锁臂轴的锁栓、作用于锁栓内可旋转的棘轮、连接活动锁臂可自动弹出的扭力弹簧。

铁路机车四防塑胶铁鞋
技术领域
本发明涉及铁路上用来在列车停止不动时，防止车列移位的安全防溜装置，特别是一种兼具防溜、防盗、防脱、防擦伤作用的铁路机车四防塑胶铁鞋。
背景技术
目前铁路上通用的用来在列车停止不动时，防止车列移位的安全防溜装置是全钢制铁鞋，它由底座、固定于底座前侧用来插入车轮下方的鞋尖，固定于底座后侧上方用来顶推车轮的橡胶块、固定于底座下部左右两侧用来扣置在铁轨左右两侧的固定臂构成，铁鞋整体采用全钢加工而成，虽然在列车停止不动时能起到较好的安全防溜作用，但是当遇到没有将铁鞋及时撤除便开动列车的情况时，铁鞋会被车轮压过翻起，插入制动系统而损坏制动杆件，或经过道岔时导致列车脱轨的事故，甚至会发生翻车等严重后果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路机车四防塑胶铁鞋，它在未将该安全铁鞋及时撤除便开动车列时，可防止铁鞋插入制动系统中或被带到道岔上，导致机车车辆脱轨乃至翻车事故的发生，且避免破坏机车车辆制动系统和道岔。
本发明技术方案是这样构成的，它包括底座为塑料制成以燕尾槽与燕尾槽上部橡胶块连接为一体的主体，底座两侧分别设有用于将主体扣锁在铁轨左右两侧的防盗锁，底座的前端为可垫住车轮的鞋尖。
为了进一步改进本发明铁路机车四防塑胶铁鞋的性能，本发明上述技术方案还作了以下改进：
为了防止溜逸，所述本装置在防溜逸方面上，底座后部设有一块起防溜作用的橡胶块，紧贴于车轮并可产生弹性变形的橡胶块，橡胶块上部形状接近“V”形，且上部的长度小于下部，这样既有利于在车辆停止时起到防溜作用，而且也有利于在受到过大力时被推出或者产生适当的弹性变形，有效防止列车溜逸事故。
为了防止本装置被盗，所述底座下部的左右两侧分别有可绕中心转动以抱紧或松开铁轨的活动锁臂，锁臂轴与活动锁臂平行于铁轨长度方向，活动锁臂转动时联动锁臂轴一起转动，锁臂轴前后两端连接于前后固定座上。固定座开设有与锁臂轴连接对锁臂轴转动进行限制的锁定装置。锁定装置包括锁臂轴轴端的锁轴座、锁轴座内可锁定或松开锁臂轴的锁栓、作用于锁栓内可旋转的棘轮、连接活动锁臂可自动弹出的扭力弹簧。锁定装置锁紧铁轨有效防止徒手拿走，当车辆要开动时，工作人员可用专用钥匙打开锁栓，在扭力弹簧的作用力下自动将活动锁臂弹出，将该装置移开，使用起来又牢固又方便。
为了防止脱轨及防止擦伤为一举两得，原钢制铁鞋在一端车轮被铁鞋限制转动时另一轮对摩擦铁轨面使轮面擦伤，同时如果被道岔卡住铁鞋静止，轮对爬上铁鞋既造成脱轨。而本装置当车轮推力超过设计强度时，橡胶块推出穿销后，移向燕尾槽外并被压扁，裂开防止脱轨有防止对面轮对擦伤。橡胶块后端有控制与鞋底分解力度的穿销，穿销承受车轮过大外力会从脱落，橡胶块从底座分离落于铁轨边，底座在失去橡胶块的情况下很容易断裂破碎，有效防止车辆脱离轨道铁轨不被擦伤，确保了铁路设施安全和行车安全。
较之已有技术而言，本发明由于将橡胶块和底座采用插接的方式连接，且橡胶块由弹性可变形材料制成，因此当没有将该装置及时撤除便开动车列时，在过大外力作用下，橡胶块与底座分离、底座分解断裂，车轮可将橡胶块及断裂的底座推离轨道，防止底座因超负荷受力而翻转翘起，插入车轮制动系统内及过道岔时对机车车辆制动系统和道岔造成损坏，从而既确保机车车辆正常运行，又有效防止机车车辆脱轨乃至翻车等严重事故发生。
附图说明
图1是本发明构造示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的剖视图(图中增加了铁轨2)。
图4a是锁臂轴俯视图。
图4b是图4a的侧视图。
图5a是锁栓的俯视图。
图5b是图5a的侧视图。
图5c是图5a的左视图。
图6a是棘轮的俯视图。
图6b是图6a的侧视图。
图中标号说明：1、底座，2、铁轨，3、固定臂，4、鞋尖，5、橡胶块，6、燕尾槽，7、挡块，8、扭力弹簧，9、活动锁臂，10、锁臂轴，11、锁轴座，12、锁栓，13、棘轮，14、缝槽，15、锁定机构，16、穿销。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明发明进行详细说明：
如图1-图7b所示，本发明机车四防塑胶铁鞋包括底座1为塑料制成以燕尾槽6与燕尾槽上部橡胶块5连接为一体的主体，底座两侧分别设有用于将主体扣锁在铁轨左右两侧的锁定装置15，底座的前端为可垫住车轮的鞋尖4。所述底座后端上部开设有沿平行铁轨2方向设置的燕尾槽，是橡胶块与底座的连接机构；燕尾槽前部设有可顶住橡胶块前移的挡块7，燕尾槽后端有控制橡胶块与鞋底分解力度的穿销16，所述橡胶块由在其承受压力超过额定值时可产生弹性变形的材料制成，橡胶块的下半部中间纵向设有一缝槽14，当压力超过设计值时能压扁裂开，降低橡胶块的高度。有效防止列车发生溜逸及脱轨。
底座下部的左右两侧分别有可绕中心转动以抱紧或松开铁轨的活动锁臂9，锁臂轴10与活动锁臂平行于铁轨长度方向，活动锁臂转动时联动锁臂轴一起转动，锁臂轴前后两端连接于前后固定座3上，扭力弹簧8设置于锁臂轴中端可依靠锁栓12将其卡紧或松开。固定座开设有与锁臂轴连接对锁臂轴转动进行限制的锁定装置。所述锁定装置包括锁臂轴轴端的锁轴座11、锁轴座内可锁定或松开锁臂轴的锁栓、作用于锁栓内可旋转的棘轮13、连接活动锁臂可自动弹出的扭力弹簧。