本发明创造涉及应用可产生弹性形变的元件的特征的称量仪器，尤其是用于汽车或其他重物的带传感器的电子衡。 目前国内外车辆或其他重物的称量，大都采用固定或机械或电子地中衡，虽然有的也采用便携式汽车电子衡，如中国专利88217204.2替代地中衡的便携式电子秤，虽然能达到轻便的目的，但由于把应变片直接粘贴在剪切的轮辐或弹性元件上，因此对材料要求很高，制造工艺复杂，且当应变片输出灵敏度不一致时，电路上无法补偿，因此精度不高。
由于传感器额载输出灵敏度不一致，国内现有电子秤通常采用传感器串联方法，这要增加电源，使电路复杂。国外多采用传感器并联方法，这要求传感器的额载输出灵敏度一致性要好，其制造工艺性必然复杂。
本发明创造的目的在于，提供一种高精度的电子加法电路和交流、直流电源转换成多组所需电源的电路，使得测量精度高，线路简单成本低。
本发明创造所采用的技术方案是：它是由秤盘，传感器，秤体以及测量线路、数显电路及电源电路所组成。它是将从秤盘上的重力传给秤盘四个角上连结的传感器，传感器受重力作用输出微弱电信号给与它连结的不同比例加法电路，通过不同比例加法电路，合成为一路电信号，这一路电信号再经过比例放大电路，调零电路最终输出到数显表上以显示出所称的重量。同时本发明创造电源电路还使用了交流或直流电源转换成多组所需电源的电源转换线路，当使用交流电源时变压器B作为交流变压器;而当使用直流电源时变压器B作为逆变变压器使用。
本发明创造的优点在于：由于它结构简单重量轻，因此它可以替代固定式或机械式或电子式地中衡，使得便于携带，并可方便地测量车辆和其它较大重物的重量。
图1为轻便式汽车电子衡电路方框图
图2为轻便式汽车电子衡秤体视图
图3为图2的A-A剖面图
图4为轻便式汽车电子衡测量电路图
图5为轻便式汽车电子衡电源电路图
下面是本发明创造的一个具体实施例，如图1所示是电路方框图，它表明由传感器传来的电信号通过不同比例加法电路，比例放大电路以及调零电路后最终输入到数显电路上显示出所称重量。其电源由电源电路提供。
如图2图3所示为秤体地视图，它是由秤盘1和秤座3以及秤盘四个角下连接的传感器2所组成，当称量重物时，由于秤盘1受重力作用使传感器2变形，输出四路微弱电信号vi1、vi2、vi3、vi4，通过图4所示的电路图中的电阻R＊1、R＊2、R＊3、R＊4，输出到与它连接的电容C2电阻R10及高精度运算放大器IC1，以及与高精度运算放大器IC1连接的电阻R9上（由R＊1、R＊2、R＊3、R＊4、C2、R10、IC1和R9构成的线路称为不同比例加法电路），经过该电路输出一路电信号v01，进入R11，然后再输入与之连接的电容C3，电阻R13，高精度放大器IC2以及与高精度放大器IC2相连接的电阻R12上（由R11，C3、R13、IC2及R12构成的线路称为比例放大电路），并输出v02到数显表上，以显示出所称重量。在上述线路的高精度放大器IC2的正向输入端连接有限流电阻R14和可调电阻W5构成的调零电路，使之通过改变可调电阻W5的阻值大小，达到调整起始电压的目的。
同时本发明创造还使用如图5所示的电源电路为本仪器各线路提供电源。它是由变压器B，三级管D1逆变推动块IC3，电阻R19、R20、三级管Q1、Q2及开关K所组成。当开关K打在交流档时1、2端闭合，此时3、4端断开，输入交流电压220V直流部份无输入，通过变压器B耦合，使之输出所需的变压器B的负端电压v1、v2、v3、v4，提供整机各组仪器所需的电源。当K打在直流档时，1、2断开，3、4闭合，此时输入12V直流电压，首先输入到防止电源反接的二级管D1，然后才输入到与二级管D1相接的逆变推动块IC3，通过逆变推动块IC3上的输出端K1、K2、输出交流信号，分别通过与K1端连接的电阻R19，三级管Q1以及与K2端连接的电阻R20、三级管Q2，使绕组m1、m2分别输出正半周和负半周电流，则变压器B的负端感应出所需的电压v1、v2、v3、v4。
在上述发明创造的具体实施例中，电路中的各参数可选取如下数值：
IC1，IC2为高精度运算放大器OP-07，R＊1、R＊2、R＊3、R＊4电阻为15KΩ左右，R12，R93.3KΩ，R1030KΩ，R1030KΩ，R113KΩ，R1362KΩ，R1420KΩ，W5为电位器200KΩ，C2，C3电容1μ，IC3为逆变推动块UPK2436，D1为二极管IN4002，R19，R20510Ω，Q1，Q2晶体三极管DD01D。