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1、10申请公布号CN104265031A43申请公布日20150107CN104265031A21申请号201410509031X22申请日20140928E04H6/1620060171申请人吴家集地址523000广东省东莞市石碣镇盈翠豪园2幢90372发明人吴家集黄共才74专利代理机构北京商专永信知识产权代理事务所普通合伙11400代理人高之波莫莉萍54发明名称旋转式立体车库平衡系统57摘要本发明公开了旋转式立体车库平衡系统，包括水箱、分电磁阀、进水电磁阀、排水电磁阀、水泵和控制器，分电磁阀与立体车库的车厢对应连通，每个分电磁阀与排水电磁阀连通，排水电磁阀分别与水泵、水箱连通，水泵与进水电磁。
2、阀连通，进水电磁阀分别与水箱、每个分电磁阀连通，控制器用于控制分电磁阀、进水电磁阀、排水电磁阀、水泵的开启或关闭。本发明减少了立体车库的驱动力矩，降低能耗，提高使用寿命，还提高了工作的安全可靠性。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN104265031ACN104265031A1/1页21旋转式立体车库平衡系统，其特征在于，包括水箱2、多个分电磁阀3、进水电磁阀4、排水电磁阀5、水泵6和控制器，每个所述分电磁阀3与所述立体车库的车厢7对应连通，每个所述分电磁阀3与所述排水电磁阀5连通，所述。
3、排水电磁阀5分别与所述水泵6、水箱2连通，所述水泵6与所述进水电磁阀4连通，所述进水电磁阀4分别与所述水箱2、每个所述分电磁阀3连通，所述控制器用于控制分电磁阀3、进水电磁阀4、排水电磁阀5、水泵6的开启或关闭。2根据权利要求1所述的旋转式立体车库平衡系统，其特征在于，所述回转接头1包括外套13、内套14、进水管11和排水管12，所述内套14套于并固定于立体车库的转盘轴91，所述外套13套于内套14，所述外套13与所述内套14为间隙配合且密封，所述外套13的两端由内套14轴向定位，所述外套13的内壁设有进水槽131和排水槽132，所述进水管11的一端依次穿过转盘轴91、内套14，且固定于内套1。
4、4，并通过进水槽131与水泵6连通，另一端穿过转盘轴91，且固定于转盘轴91，并与进水电磁阀4连通，所述排水管12的一端依次穿过转盘轴91、内套14，且固定于内套14，并通过排水槽132与排水电磁阀5连通，另一端穿过转盘轴91，且固定于转盘轴91，并与每个分电磁阀3连通。3根据权利要求2所述的旋转式立体车库平衡系统，其特征在于，所述内套14的两端设有环形卡槽，所述环形卡槽内卡设有卡圈17，所述外套13的两端通过挡圈16压紧于卡圈17。4根据权利要求2所述的旋转式立体车库平衡系统，其特征在于，所述内套14套设三个密封圈15，每个所述密封圈15的外缘压紧于外套13，三个所述密封圈15被进水槽131。
5、、排水槽132相间隔。5根据权利要求14任一所述的旋转式立体车库平衡系统，其特征在于，每个所述分电磁阀3与对应车厢7通过管路连通，各连通管路10并联，并分别与所述进水电磁阀4、排水管12连通。权利要求书CN104265031A1/3页3旋转式立体车库平衡系统技术领域0001本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种旋转式立体车库的车载平衡系统。背景技术0002现有的旋转式立体车库，车厢沿圆周形分布，由于存取车辆的随机性，很容易造成车厢内存车会向一侧偏载，使得车库的转动载荷增加，以致驱动力矩增大，加大了能耗。于是需要一种车载平衡系统，任何位置的车厢存车或取车后，总能够保持旋转式立体车库的载荷平衡。发明。
6、内容0003本发明的目的是要提供一种旋转式立体车库平衡系统，解决了车厢内存车或取车后的载荷平衡问题。0004根据本发明的一个方面，提供了旋转式立体车库平衡系统，包括水箱、分电磁阀、进水电磁阀、排水电磁阀、水泵和控制器，分电磁阀与立体车库的车厢对应连通，每个分电磁阀与排水电磁阀连通，排水电磁阀分别与水泵、水箱连通，水泵与进水电磁阀连通，进水电磁阀分别与水箱、每个分电磁阀连通，控制器用于控制分电磁阀、进水电磁阀、排水电磁阀、水泵的开启或关闭。0005其有益效果是当立体车库的某一车厢无车时，控制器控制该车厢上的分电磁阀通电、进水电磁阀通电、排水电磁阀断电，并且水泵开始工作，将水箱内的水提升并泵送至该。
7、车厢，水满后，分电磁阀、进水电磁阀均断电，停止进水；当立体车库的某一车厢存车时，控制器控制该车厢上的分电磁阀断电、进水电磁阀断电、排水电磁阀通电，该车厢内的水进入水箱，直至排完水，排水电磁阀断电。总之，车厢无车时，进满水，存车时排水，直到把水排完，保持立体车库的载荷总体平衡，从而减少驱动力矩，减少能耗，提高安全可靠性。0006在一些实施方式中，回转接头包括外套、内套、进水管和排水管，内套套于并固定于立体车库的转盘轴，外套套于内套，外套与内套为间隙配合且密封，外套的两端由内套轴向定位，外套的内壁设有进水槽和排水槽，进水管的一端依次穿过转盘轴、内套，且固定于内套，并通过进水槽与水泵连通，另一端穿过。
8、转盘轴，且固定于转盘轴，并与进水电磁阀连通，排水管的一端依次穿过转盘轴、内套，且固定于内套，并通过排水槽与排水电磁阀连通，另一端穿过转盘轴，且固定于转盘轴，并与每个分电磁阀连通。0007其有益效果是由于回转接头安装于转盘轴，缩短了进水、排水的距离，加快了进水及排水速度，提高了工作效率；还由于内套与转盘轴、进水管、排水管固定，随转盘轴一起旋转，外套套于内套并密封，内套在外套内旋转，但是外套并不随转盘轴旋转，减少了立体车库旋转时的振动，有利于进水管和排水管中水流的稳定性，提高了工作稳定性。0008在一些实施方式中，内套的两端设有环形卡槽，环形卡槽内卡设有卡圈，外套的两端通过挡圈压紧于卡圈。0009。
9、其有益效果是通过内套两端的卡圈卡入环形卡槽，再由挡圈夹紧外套的轴向定说明书CN104265031A2/3页4位方式，提高了外套轴向定位的可靠性，防止外套轴向移动。0010在一些实施方式中，内套套设三个密封圈，每个密封圈的外缘压紧于外套，三个密封圈由进水槽、排水槽相间隔。0011其有益效果是由于三个密封圈与进水槽、排水槽的分布，使得进入进水槽、排水槽的水流不会从进水槽、排水槽向外套与内套的接合处漏水，密封效果良好，进水及排水加快，提高了工作效率。0012在一些实施方式中，每个分电磁阀与对应车厢的通过管路连通，各连通管路并联，并分别与进水电磁阀、排水管连通。0013其有益效果是分电磁阀采用并联方式。
10、分别连通至进水电磁阀、排水管，实现了对各车厢内进水及排水控制，使得进水及排水有序，提高了工作效率。0014本发明的有益效果在于减少了立体车库的驱动力矩，降低能耗，提高使用寿命，还提高了工作的安全可靠性。附图说明0015图1为本发明一实施方式的旋转式立体车库平衡系统的结构示意图。具体实施方式0016下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。0017图1示意性地显示了根据本发明一种实施方式的旋转式立体车库平衡系统。0018如图1所示，该旋转式立体车库平衡系统包括回转接头1、水箱2、分电磁阀3、进水电磁阀4、排水电磁阀5、水泵6和控制器。立体车库包括车厢7、电液马达8和转盘9。车厢7有八个，对应八个分。
11、电磁阀3，分电磁阀3与车厢7通过管路对应连通，且八个连通管路10并联，各连通管路10分别与进水电磁阀4、排水管12连通。0019回转接头1包括进水管11、排水管12、外套13、内套14、密封圈15、挡圈16和卡圈17。内套14套于转盘轴91，并焊接固定于转盘轴91，外套13套于内套14，外套13与内套14为间隙配合，内套14的两端各开设一个环形卡槽，两个卡圈17分别卡入一个环形卡槽内，两个挡圈16套于内套14，并分别压紧于一个卡圈17，外套13的两端分别压紧于一个挡圈16。0020外套13的内壁设有进水槽131和排水槽132，均为环形槽，进水管11的下端依次穿过转盘轴91、内套14并通过进水槽。
12、131与水泵6连通，并且进水管11的管口焊接固定于内套14的内壁；进水管11的上端穿过转盘轴91，并与进水电磁阀4连通，并且进水管11的管口焊接固定于转盘轴91。排水管12的下端依次穿过转盘轴91、内套14并通过排水槽132与排水电磁阀5连通，排水电磁阀5分别与水泵6、水箱2连通，并且排水管12的管口焊接固定于内套14的内壁，排水管12的上端穿过转盘轴91并与每个分电磁阀3连通，并且排水管12的管口焊接固定于转盘轴91。0021分电磁阀3、进水电磁阀4、排水电磁阀5、水泵6均与控制器对应连接，控制器采用PLC控制器。0022如图1所示，立体车库通过电液马达8驱动转盘轴91旋转，从而转盘9带动车。
13、厢7旋转，当某一车厢7无车时，控制器控制该车厢7的分电磁阀3通电、进水电磁阀4通电、说明书CN104265031A3/3页5排水电磁阀5断电，并且水泵6开始工作，将水箱2内的水经进水槽131、进水管11、进水电磁阀4、分电磁阀3泵送至该车厢7的底部储水区，水满后，进水电磁阀4断电，停止进水；当某一车厢7存车时，控制器控制该车厢7的分电磁阀3断电、进水电磁阀4断电、排水电磁阀5通电，该车厢7内的底部储水区的水经分电磁阀3、排水管12、排水口132、排水电磁阀5进入水箱2，直至排完水，排水电磁阀5断电。0023总之，车厢7无车时，进满水，存车时排水，直到把水排完，保持立体车库的载荷总体平衡，从而减少驱动力矩，减少能耗，提高安全可靠性。0024以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。说明书CN104265031A1/1页6图1说明书附图CN104265031A。