便于打开的车载式帐篷技术领域
本发明涉及一种一般的帐篷或天篷，具体涉及一种便于打开的车载式帐篷。
背景技术
厢式车可用于物资运输、仪器与设备的流动工作站等，厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。厢式运输车在野外环境下使用时，为了增加工作面积或住宿，常常需要配置相应的帐篷。传统的帐篷为支架式或充气式等多种类型的帐篷，但由于相对厢式车为独立配置结构，与厢式车的配合使用协调性能差，搭建、撤收和携带不方便，并且要求有合适、平整的地面用于帐篷的搭建和固定，适用性能差。
专利公告号为CN201129059的车载式充气帐篷，包括包括后侧设置厢门的车厢，其帐篷的底板由铰连接的两刚性板组成，其靠车厢的刚性板的外侧边与车厢的下部铰连接并构成车厢的侧厢面，与底板和车厢侧面开口相配置有由气肋构成的方形拱顶充气支撑架，在充气支撑架的里侧和外侧分别设置有里篷布和外篷布。上述专利文件公开的帐篷虽然与厢式车为一体结构，解决了与厢式车的配合协调使用问题，但是，使用时，需要多人操作，将作为底板的车厢侧面翻转，操作麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于打开的车载式帐篷，使用该帐篷时，不需要手动翻转车厢侧面，使用方便。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：
便于打开的车载式帐篷，包括支撑板、充气支撑架和篷布，所述支撑板的一侧铰接在车厢一侧的下部，连接支撑板一侧的车厢外壁上形成第一收放槽，所述支撑板上开设第二收放槽，所述充气支撑架连接在第二收放槽中，且篷布覆盖充气支撑架；所述第一收放槽内设有电磁铁，所述支撑板上设有配合电磁铁的金属件；支撑板位于第一收放槽内时，支撑板的重心位于支撑板上部并偏向支撑板外侧。
本方案的原理：在需要搭设帐篷使用前，支撑板处于收折在第一收放槽内的状态，而且电磁铁处于通电状态，电磁铁将支撑板上的金属件吸附，使支撑板保持收折状态；在需要搭设帐篷使用时，断开电磁铁的电源，由于支撑板的重心位于支撑板上部并偏向支撑板外侧，所以支撑板在自身重力的作用下，开始绕其铰接处翻转，直至支撑板翻折至水平时停止，支撑板作为帐篷的支撑，然后向充气支撑架中充气，充气支撑架膨胀后就形成了帐篷上部的部分，此时车载帐篷搭设完成。
本方案的优点是：1、本方案中，支撑板的重心位于支撑板上部并偏向支撑板外侧，所以，使用者只需先断开电磁铁的电源，支撑板就会在其自身重力下展开，所以不需要人工手动将支撑板翻转，使用非常方便；2、本发明方案中，连接支撑板一侧的车厢外壁上形成第一收放槽，而且支撑板上开设第二收放槽，在车载帐篷没有使用时，充气支撑架和篷布都被收在第一收放槽和第二收放槽之间形成的空间内，所以本发明的充气支撑架和篷布不会散在车厢内。
优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述支撑板外侧从下至上向远离车厢一侧倾斜。按上述方式设置时，能保证支撑板的重心在支撑板上部，而且偏向支撑板外侧，这样就能达到自动翻转的效果，上述设置简单有效。
优化方案2，对基础方案的进一步优化，还设有至少一个用于缓冲的弹性件，所述弹性件一端与第一收放槽底部连接，另一端与支撑板连接。如果任支撑板自由翻转，则支撑板会与车厢发生碰撞，设有弹性件后，能避免支撑板翻转时与车厢的碰撞。
优化方案3，对优化方案2的进一步优化，所述弹性件为拉簧，且拉簧的数量为两个，两个拉簧位于支撑板沿车厢长度方向的两侧。拉簧的弹性系数好，而且使用寿命长。
优化方案4，对基础方案、优化方案1、2、3任一项的进一步优化，所述支撑板外侧开设多个安装槽，该安装槽内铰接有支撑腿。当支撑板打开之后，将安装槽内的支撑腿展开，使支撑腿支撑在地面上，采用支撑腿来支承支撑板，能保证支撑板受力平衡。
优化方案5，对基础方案、优化方案1、2、3任一项的进一步优化，所述第二收放槽内设有沿周向布置的缠绕柱。当支撑架放气之后，将支撑架缠在缠绕柱上，这样可以使收折后支撑架更有序，避免相互缠绕，便于下次使用。
附图说明
图1是本发明便于打开的车载式帐篷实施例1的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本发明便于打开的车载式帐篷实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车厢10、第一收放槽11、支撑板20、第二收放槽21、安装槽22、电磁铁30、金属件40、缠绕柱50、弹性件60、支撑腿70。
实施例1
实施例1基本如附图1所示：一种便于打开的车载式帐篷，包括支撑板20、充气支撑架和篷布，支撑板20的一侧铰接在车厢10一侧的下部，连接支撑板20一侧的车厢10外壁上形成第一收放槽11，支撑板20上开设第二收放槽21，充气支撑架连接在第二收放槽21中，且篷布覆盖充气支撑架；第一收放槽11内设有电磁铁30，支撑板20上设有配合电磁铁30的金属件40，本实施例的金属件40为铁块；支撑板20位于第一收放槽11内时，支撑板20的重心位于支撑板20上部并偏向支撑板20外侧。本实施例中，支撑板20外侧从下至上向远离车厢10一侧倾斜。按上述方式设置时，能保证支撑板20的重心在支撑板20上部，而且偏向支撑板20外侧，这样就能达到自动翻转的效果，上述设置简单有效。
本实施例中，支撑板20外侧开设三个安装槽22，该安装槽22内铰接有支撑腿70。当支撑板20打开之后，将安装槽22内的支撑腿70展开，使支撑腿70支撑在地面上，采用支撑腿70来支承支撑板20，能保证支撑板20受力平衡。
本实施例中，第二收放槽21内螺纹连接有沿周向布置的缠绕柱50。当支撑架放气之后，将支撑架缠在缠绕柱50上，这样可以使收折后支撑架更有序，避免相互缠绕，便于下次使用。
实施例2
如图3所示，与实施例1的区别之处在于：本实施例还设有两个用于缓冲的弹性件60，弹性件60一端与第一收放槽11底部连接，另一端与支撑板20连接，本实施例中，弹性件60为拉簧，且拉簧的数量为两个，两个拉簧位于支撑板20沿车厢10长度方向的两侧，拉簧的弹性系数好，而且使用寿命长。如果任支撑板20自由翻转，则支撑板20会与车厢10发生碰撞，设有拉簧后，能避免支撑板20翻转时与车厢10的碰撞。
具体工作流程：
以实施例1为例进行说明：如图1和图2所示，在需要搭设帐篷使用前，支撑板20处于收折在第一收放槽11内的状态，而且电磁铁30处于通电状态，电磁铁30将支撑板20上的铁块吸附，使支撑板20保持收折状态；在需要搭设帐篷使用时，断开电磁铁30的电源，由于支撑板20的重心位于支撑板20上部并偏向支撑板20外侧，所以支撑板20在自身重力的作用下，开始绕其铰接处翻转，直至支撑板20翻折至水平时停止，当支撑板20打开之后，将安装槽22内的支撑腿70展开，使支撑腿70支撑在地面上，支撑板20作为帐篷的支撑，然后向充气支撑架中充气，充气支撑架膨胀后就形成了帐篷上部的部分，此时车载帐篷搭设完成。本方案中，支撑板20的重心位于支撑板20上部并偏向支撑板20外侧，所以，使用者只需先断开电磁铁30的电源，支撑板20就会在其自身重力下展开，所以不需要人工手动将支撑板20翻转，使用非常方便；本发明方案中，连接支撑板20一侧的车厢10外壁上形成第一收放槽11，而且支撑板20上开设第二收放槽21，在车载帐篷没有使用时，充气支撑架和篷布都被收在第一收放槽11和第二收放槽21之间形成的空间内，所以本发明的充气支撑架和篷布不会散在车厢10内。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。