一种多功能合页芯轴技术领域
本发明涉及合页芯轴，具体说是一种多功能合页芯轴。
背景技术
目前，合页的材质多种多样，各种材质的合页的性能不一样，但
大多功能单一，难以满足现代社会生活的需要。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种多功能
合页芯轴，可以与各种材质的合页配套使用，使合页具有门停功能、
液压缓冲闭门快慢调节功能、关门力大小调节功能，结构合理，使用
方便，易于维修更换，能满足现代社会生活的需要。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种多功能合页芯轴，其特征在于，包括：轴芯1和设于活塞套
14内的活塞13，
所述轴芯1整体呈圆柱状，其上端的外表面一侧平行于圆柱轴线
切割形成连接平面202及水平凹台201，其下端设有缩颈部203，所
述缩颈部203的外表面设有若干均匀分布的齿牙204，
沿轴芯1的圆柱轴线设有纵向通孔208，纵向通孔208为螺纹孔，
在轴芯1中部的外表面上设有纵向开设的、贯通轴芯1中部的调
压销钉槽207，调压销钉槽207与纵向通孔208连通，
在水平凹台201和调压销钉槽207之间的轴芯1的外表面上，从
上至下依次设有轴芯油封槽205、钢球槽206，所述轴芯油封槽205、
钢球槽206均与轴芯1的圆柱轴线垂直；
所述活塞13整体亦呈圆柱状，沿活塞13的圆柱轴线设有纵向滑
配槽301，纵向滑配槽301的内壁上设有与齿牙204适配的齿牙槽
302，
在活塞13中部的外表面上设有贯通活塞13中部的活塞螺旋槽，
所述活塞螺旋槽包括0～90度凸轮槽303和90～180度凸轮槽304，
0～90度凸轮槽303的下端和90～180度凸轮槽304的左端连通，
在90～180度凸轮槽304的槽体上壁处设有门停缺口槽305，
在活塞13下部的外表面上设有活塞油封槽306，所述活塞油封
槽306与活塞13的圆柱轴线垂直，
活塞13下端设有封盖26，在封盖26上设有一个单向阀24和一
个调速阀孔，调速阀孔与活塞13的内腔27连通；
轴芯1的缩颈部203从上至下插入活塞13的纵向滑配槽301内，
轴芯1的上部从上至下依次套装有轴芯固定套6、钢球支撑圈10，
轴芯固定套6上部和轴芯1之间设有滚针轴承4，钢球9设于钢
球槽206内，并由轴芯固定套6下端及钢球支撑圈10上端限位，
在轴芯油封槽205内设有轴芯油封7，
所述轴芯固定套6、钢球支撑圈10、活塞套14设于外套5的内
孔中，外套5的内孔沿其长度方向的轴线设置，外套5的下端设有用
于压紧活塞套14的下封盖20，下封盖20的中部设有螺纹孔，该螺
纹孔正对调速阀孔，下封盖20和外套5间设有下封盖油封19，
活塞套14和外套5之间设有活塞套油封16，活塞13和活塞套
14之间设有活塞油封17，
纵向通孔208内设有关门力调节机构，活塞13下端设有闭门速
度调节机构。
在上述技术方案的基础上，外套5的内孔上端的内侧侧壁上设有
内凹的上端台阶51，
钢球支撑圈10嵌装在上端台阶51的下台面上，
轴芯固定套6从上至下插入外套5的内孔将钢球支撑圈10压紧。
在上述技术方案的基础上，在轴芯固定套6和外套5中的上端台
阶51间设有轴芯固定套油封8，轴芯固定套油封8和轴芯油封7设
置在同一水平高度上。
在上述技术方案的基础上，所述关门力调节机构包括：
带油封槽的纵向调压螺丝2，纵向调压螺丝2的油封槽内设有调
压螺丝油封3，纵向调压螺丝2从上至下旋入纵向通孔208内，
调压销钉槽207内设有一横向调压螺丝11，横向调压螺丝11的
两端穿出调压销钉槽207露出于轴芯1外，
纵向调压螺丝2的下端与横向调压螺丝11的上表面抵靠，
压簧12套装在轴芯1外表面上，压簧12的上端与横向调压螺丝
11露出于轴芯1外的下表面抵靠，压簧12的下端与活塞13的上表
面抵靠。
在上述技术方案的基础上，所述闭门速度调节机构包括：
设于活塞螺旋槽内的活塞柱销钉15，活塞柱销钉15的两端穿出
活塞螺旋槽露出于活塞13外，
活塞柱销钉15露出于活塞13外的端部固定在设于活塞套14上
部的销钉固定孔内，
调速油芯18，其上端设有椎度针杆，
调速油芯18上端的椎度针杆穿过调速阀孔伸入活塞13的内腔
27中，
调速油芯18的下端旋装在下封盖20中部的螺纹孔内，
调速油芯18和下封盖20的螺纹孔间设有调速油芯油封21，
在活塞13的下端面至下封盖20的上端面之间的腔体是受压油腔
25，在活塞13的上端面至钢球支承圈10的下端面之间的腔体是储油
腔28，受压油腔和储油腔都注有液压油。
在上述技术方案的基础上，在活塞套14的內壁的中下段设有闭
门泄压槽23。
在上述技术方案的基础上，下封盖20内设有磁石22。
在上述技术方案的基础上，下封盖20露出于外套5下端之外的
外表面设有滚花槽。
本发明所述的多功能合页芯轴，可以与铜、铁、铝、不锈钢等材
质的合页配套使用，使合页具有门停功能、液压缓冲闭门快慢调节功
能、关门力大小调节功能，结构合理，使用方便，易于维修更换，能
满足现代社会生活的需要。
本发明所述的多功能合页芯轴，使生产的便利性极大提高，解决
了多功能合页因材质不同造成的工艺复杂、加工困难的不便；解决了
现有多功能合页需要将具备单一功能的合页模块或构件组合使用的
麻烦。提高了使用者的便利性，降低了多功能合页的生产、维护成本。
附图说明
本发明有如下附图：
图1本发明的剖视结构示意图，
图2轴芯的结构示意图，
图3活塞的结构示意图，
图4使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1、2、3所示，本发明所述的多功能合页芯轴，包括：轴芯
1和设于活塞套14内的活塞13，
如图2所示，所述轴芯1整体呈圆柱状，其上端的外表面一侧平
行于圆柱轴线切割形成连接平面202及水平凹台201，其下端设有缩
颈部203，所述缩颈部203的外表面设有若干均匀分布的齿牙204，
沿轴芯1的圆柱轴线设有纵向通孔208，纵向通孔208为螺纹孔，
在轴芯1中部的外表面上设有纵向开设的、贯通轴芯1中部的调
压销钉槽207，调压销钉槽207与纵向通孔208连通，
在水平凹台201和调压销钉槽207之间的轴芯1的外表面上，从
上至下依次设有轴芯油封槽205、钢球槽206，所述轴芯油封槽205、
钢球槽206均与轴芯1的圆柱轴线垂直；
如图3所示，所述活塞13整体亦呈圆柱状，沿活塞13的圆柱轴
线设有纵向滑配槽301，纵向滑配槽301的内壁上设有与齿牙204适
配的齿牙槽302，
在活塞13中部的外表面上设有贯通活塞13中部的活塞螺旋槽，
所述活塞螺旋槽包括0～90度凸轮槽303和90～180度凸轮槽304，
0～90度凸轮槽303的下端和90～180度凸轮槽304的左端连通，
在90～180度凸轮槽304的槽体上壁处设有门停缺口槽305，
在活塞13下部的外表面上设有活塞油封槽306，所述活塞油封
槽306与活塞13的圆柱轴线垂直，
活塞13下端设有封盖26，在封盖26上设有一个单向阀24和一
个调速阀孔，调速阀孔与活塞13的内腔27连通；
轴芯1的缩颈部203从上至下插入活塞13的纵向滑配槽301内，
轴芯1的上部从上至下依次套装有轴芯固定套6、钢球支撑圈10，
轴芯固定套6上部和轴芯1之间设有滚针轴承4，钢球9设于钢
球槽206内，并由轴芯固定套6下端及钢球支撑圈10上端限位，如
图1所示：轴芯固定套6下端与设于钢球槽206内的钢球9的上部触
接，钢球支撑圈10与钢球9的下部触接，轴芯通过滚针轴承4、钢
球9滚动连接在轴芯固定套的内孔中，使轴芯只能滚动而不能轴向运
动，
在轴芯油封槽205内设有轴芯油封7，轴芯油封7用于防止液压
油渗出，
所述轴芯固定套6、钢球支撑圈10、活塞套14设于外套5的内
孔中，外套5的内孔沿其长度方向的轴线设置，外套5的下端设有用
于压紧活塞套14的下封盖20，下封盖20的中部设有螺纹孔，该螺
纹孔正对调速阀孔，下封盖20和外套5间设有下封盖油封19，
活塞套14和外套5之间设有活塞套油封16，活塞13和活塞套
14之间设有活塞油封17，
纵向通孔208内设有关门力调节机构，活塞13下端设有闭门速
度调节机构。
在上述技术方案的基础上，如图1所示，外套5的内孔上端的内
侧侧壁上设有内凹的上端台阶51，
钢球支撑圈10嵌装在上端台阶51的下台面上，
轴芯固定套6从上至下插入外套5的内孔将钢球支撑圈10压紧。
在上述技术方案的基础上，在轴芯固定套6和外套5中的上端台
阶51间设有轴芯固定套油封8，轴芯固定套油封8和轴芯油封7设
置在同一水平高度上。
在上述技术方案的基础上，如图1所示，所述关门力调节机构包
括：
带油封槽的纵向调压螺丝2，纵向调压螺丝2的油封槽内设有调
压螺丝油封3，纵向调压螺丝2从上至下旋入纵向通孔208内，
调压销钉槽207内设有一横向调压螺丝11，横向调压螺丝11的
两端穿出调压销钉槽207露出于轴芯1外，
纵向调压螺丝2的下端与横向调压螺丝11的上表面抵靠，
压簧12套装在轴芯1外表面上，压簧12的上端与横向调压螺丝
11露出于轴芯1外的下表面抵靠，压簧12的下端与活塞13的上表
面抵靠。
在上述技术方案的基础上，如图1所示，所述闭门速度调节机构
包括：
设于活塞螺旋槽内的活塞柱销钉15，活塞柱销钉15的两端穿出
活塞螺旋槽露出于活塞13外，
活塞柱销钉15露出于活塞13外的端部固定在设于活塞套14上
部的销钉固定孔内，
调速油芯18，其上端设有椎度针杆，
调速油芯18上端的椎度针杆穿过调速阀孔伸入活塞13的内腔
27中，
调速油芯18的下端旋装在下封盖20中部的螺纹孔内，
调速油芯18和下封盖20的螺纹孔间设有调速油芯油封21，
在活塞13的下端面至下封盖20的上端面之间的腔体是受压油腔
25，在活塞13的上端面至钢球支承圈10的下端面之间的腔体是储油
腔28，受压油腔和储油腔都注有液压油。
在上述技术方案的基础上，在活塞套14的內壁的中下段设有闭
门泄压槽23。闭门泄压槽的作用是：当门关到闭合前5至10度的时
候，利用泄压槽回油，使受压油腔内的液压油泄压，透过活塞柱身的
螺旋斜槽(0～90度凸轮槽303)与两端穿在活塞套上部对称两个壁
孔的活塞柱销钉15滑动，使活塞能快速轴向带螺旋运动，透过活塞
与轴芯的滑配槽使轴芯作快速螺旋运动，从而带动上合页使门能在闭
合前5至10度快速关门能顺利入锁。闭门泄压槽设置在活塞套14的
內壁的中下段，使液压油能在闭门前5至10度位置时，从活塞套14
的内壁与活塞油封17之间的间隙通过。
在上述技术方案的基础上，下封盖20内设有磁石22。磁石的作
用是：利用磁力吸附合页在生产和使用过程中的铁屑，使液压油保持
淸洁，使合页能畅顺运行。如图1所示，磁石22可以设置在下封头
20内端面的盲孔内，磁石端面与下封头内端面保持一定距离防止吸
咐的铁屑被带回工作油腔内。所述的盲孔位置无特殊要求。
在上述技术方案的基础上，下封盖20露出于外套5下端之外的
外表面设有滚花槽。
使用时，如图4所示，本发明所述的多功能合页芯轴可以套接在
铜、铁、铝、不锈钢等材质的合页的内孔中，具体地说：外套5套于
上、下合页401、402的内孔中，且外套5的上端部分能在上合页401
的内孔中自由转动，轴芯1上设有连接平面202的端部外露，外露部
分套装在上合页固定套403的内孔中并通过紧定螺丝404与上合页固
定套403压紧连接，所述上合页固定套403的内孔设有与连接平面
202适配的平面，使二者能同步转动，外套5的下端固定穿装于下合
页402的内孔里，并通过下封盖20外表面设置的滚花槽防止滑动，
开门时就能将扭力传递到轴芯1。
用户可以通过螺旋方式调节带椎度针杆的调速油芯18伸入活塞
13内腔的插入量，调节针杆与调速阀孔(其实质是一个过油孔)的
间隙大小来控制受压油腔和储油腔内的液压油的流量：开门时液压油
通过单向阀24从储油腔流向受压油腔25，关门时液压油通过调速阀
孔从受压油腔流向储油腔，当关门到5至10度时液压油通过泄压槽
从受压油腔流向储油腔。从而可以调节活塞13的轴向带螺旋运动快
慢，实现调整闭门速度。
用户可以通过螺旋方式调节纵向调压螺丝2进给量，推动横向调
压螺丝11作轴向运动籍此调整压簧12的顶压量。当纵向调压螺丝2
旋入越深压簧12开门时所受的轴向压力越大，关门时所借放的能量
就越大则关门力就越大。
本发明采用了独特的活塞螺旋槽(凸轮槽)曲线设计，活塞柱身
的螺旋槽0度至90度沿轴身设计为斜槽，当开门时上合页401连动
轴芯转动，透过0～90度凸轮槽和固定在活塞套14上的活塞柱销钉
15作用下，使活塞13透过与轴芯1的滑配槽将旋转运动变成旋转带
向上轴向的运动，压紧压簧12作蓄能。
当关门小于90度时，活塞13在压簧12的推动下透过滑配槽与
轴芯产生轴向下滑移，在0～90度凸轮槽和固定在活塞套14上的活
塞柱销钉15作用下，将活塞13的下滑力转换成活塞的旋转力并连动
轴芯旋转。
在开关门90度至180度的位置，活塞柱身上的凸轮槽线在同一
平面上，所以当门在这角度转动时压簧12的压缩量没有变化，此时
横向调压螺丝11处于压紧储能状态。所以门能在90度至180度任意
停留。在此角度范围内螺旋槽任意开一缺口槽门就能在相应位置停
留，能起到门停的作用。
本发明通过用滚针轴承4和置于轴芯1中段的数粒钢球9使套于
上合页的轴芯与紧套于下合页的外套5处于滚动连接状态。减小开关
门时的摩擦力，减小噪音，减小磨损使芯轴能长期安全平稳有效地工
作。
本发明在实际使用过程中工作过程如下：
用户在开门时带动上合页401转动，透过上合页固定套403带动
轴芯1旋转。轴芯旋转时透过齿状滑配槽【注；轴芯下端为外齿轮柱，
活塞柱上端内孔为内齿轮，两者互相轴向滑动套接，组成滑配槽能起
到互相伸缩套接，使活塞13与轴芯1相互间只传递旋转扭力不作轴
向传动】带动活塞13旋转，活塞旋转过程中透过柱身的两条对称螺
旋槽，与横穿过螺旋槽，两端套在活塞套14柱身上部两个对称销钉
孔內的活塞柱销钉滑动作用下，使活塞在旋转过程中沿0至90度螺
旋斜槽向上轴向运动压迫压力弹簧作蓄能。同时活塞作向上轴向运动
时透过活塞下端的单向阀使储油腔内的液压油流向受压油腔25。
当开门角度大于90度至180度时活塞柱身的螺旋槽为平行于端
面的平槽，所以活塞在这段角度转动时没有轴向运动，压力弹簧受压
状态没有变化，变成储能状态。储油腔和受压油腔内的液压油互不流
动。所以门能停在90至180度的任一位置。
当关门小于90度时活塞受到压力弹簧释放能量向下作轴线运
动，透过活塞柱身0至90度的螺旋斜槽与横穿过螺旋槽，两端套在
活塞套14柱身上部两个对称销钉孔内的活塞柱销钉15滑动作用下，
使活塞在向下轴线运动时沿0至90度螺旋斜槽旋转，活塞旋转透过
滑配槽带动轴芯1旋转，轴芯旋转透过上合页固定套403带动上页
401旋转，实现自动关门。
活塞向下作轴线运动时推动受压油腔内的液压油，使受压油腔内
的液压油从调速阀孔与调速油芯上端的椎度针杆之间的间隙缓慢流
向储油腔，使活塞的轴向运动減慢从而实现缓速关门。
用户可通过螺旋方式调整带锥度针杆的调速油芯18的插入量，
改变锥度针杆与调速阀孔之间的间隙大小控制过油量，调速油芯插入
越深则锥度针杆与调速阀孔的间隙越小，关门时受压油腔过油到储油
腔的过油量就越小。则关门的速度越慢，反之自关门就越快，从而实
现闭门速度快慢的调整。通过螺旋方式调整调压螺丝2，调整调压螺
丝的插入量透过横穿于轴芯的调压销钉对压力弹簧的卸压力调整，调
压螺丝的插入量越深则压力弹簧卸压力越大，作用到自关门的力越
大。反之则减小这样用户就可以很方便调节关门力的大小。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知
的现有技术。